- 摘要：本文探討了LTE帶動多樣化的汽車應用，具體舉例說明LTE會給未來汽車帶來的應用變化，提出未來汽車制造商能為支持LTE功能的新款汽車提供新的服務并產生新的營收模式及應用方法。
2014年在拉斯韋加斯舉行的全球年度最大消費電子產品展-CES中, 配備了智能和寬帶連網的汽車已成為會場亮點。
所有重要的汽車供貨商都展示了配備先進導航與信息娛樂系統的新型汽車。整體而言，4G LTE是推動這些創(chuàng)新設計的關鍵技術。
LTE擁有高速度、低延遲、IP連網等特性，能實現全新一代的高質量車載應用，為
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LTE Wi-Fi 光纖 Android 蜂窩 201501
- 12月24日消息，隨著國內FDDLTE網絡部署的加速，推動了LTE產業(yè)鏈中移動芯片的成熟和發(fā)展。來自SA的數據表明，2014年1季度，LTE基帶芯片出貨量已接近1億片，占基帶芯片總出貨量的18%。在此背后，蘊藏的卻是不同品牌移動終端和芯片之間的激烈比拼和較量。
LTE全球快速商用 芯片產業(yè)競爭加速
隨著全球移動互聯網和LTE產業(yè)的快速發(fā)展，移動通信市場充滿了機遇和挑戰(zhàn)。根據GSA的統計，截至2014年6月，107個國家已部署300個LTE商用網絡。截至2014年1季度，LTE用戶數更是增長
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LTE 基帶 TD-LTE
- 12月24日消息，隨著國內FDDLTE網絡部署的加速，推動了LTE產業(yè)鏈中移動芯片的成熟和發(fā)展。來自SA的數據表明，2014年1季度，LTE基帶芯片出貨量已接近1億片，占基帶芯片總出貨量的18%。在此背后，蘊藏的卻是不同品牌移動終端和芯片之間的激烈比拼和較量。
LTE全球快速商用 芯片產業(yè)競爭加速
隨著全球移動互聯網和LTE產業(yè)的快速發(fā)展，移動通信市場充滿了機遇和挑戰(zhàn)。根據GSA的統計，截至2014年6月，107個國家已部署300個LTE商用網絡。截至2014年1季度，LTE用戶數更是增長
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芯片 LTE
- 最近這段時間，財新網一篇名為《TD式創(chuàng)新》的文章在網上引起了軒然大波。由于TD-SCDMA早已上升到國家的高度，對于TD-SCDMA的不同觀點一直難以表達。借著這個難得的機會，支持和反對TD-SCDMA的人紛紛發(fā)表了自己的觀點，一時間百家爭鳴十分熱鬧。然而由于意見不合，一場理性的討論演變成了罵戰(zhàn)，一些文章甚至繞過觀點直接批判撰寫文章的人，甚至是發(fā)表這篇文章的媒體----“你這個人都有問題，你的觀點肯定不正確!”
正所謂仁者見仁智者見智，看過那么多的文章心中不免有些疑惑，這
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華為 中興 TD-LTE
- 4G正式商用已滿一周年，筆者從在廣州舉辦的中國移動全球合作伙伴大會上獲悉：由我國主導的4G移動通信標準TD—LTE逐漸被國際主流所接受，目前全球基于此標準已建4G商用網絡42張，此外，還有76張商用網在建。
“TD—LTE已成為全球主流的4G標準?！睋袊苿蛹瘓F董事長奚國華介紹，截至目前，該標準已獲得世界上116家運營商和97家設備商的支持，已建立基于該標準的4G商用網絡分布在全球26個國家。
過去的一年堪稱“4G元年&rdqu
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TD—LTE 4G
- 由中國移動集團有限公司主辦、中國移動廣東公司承辦的2014中國移動全球合作伙伴大會在廣州琶洲保利世貿博覽館正式開幕。本屆大會以“和4G·匯聚新動力”為主題，展訊通信在保利6號館A6展位，展示了與中國移動合作的基于3G和4G解決方案的多款商用終端產品。
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展訊最新五模LTE SoC SC9830的登場吸引了無數業(yè)內人士的關注。展訊SC9830A是一款高度集成的LTE智能手機平臺，28nm工藝，集成了四核ARM Cortex-A7處理器
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展訊 LTE 4G
- 目前5G技術已成為業(yè)內熱議話題，諾基亞與愛立信、華為一樣，也在全球范圍內進行研發(fā)。諾基亞，沒有我們想象的脆弱。
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諾基亞 LTE
- 全球蜂巢式、短距離無線電與定位模組和晶片的領導者瑞士商u?blox宣布，該公司的Cat.4?TOBY-L2004G?LTE模組已取得北美最大規(guī)模LTE網路的「網路相容性」認證。以u-blox一貫的微型化與可靠性設計為基礎，TOBY-L200是全球最精巧的Category?4?LTE模組，并能在汽車溫度(-40°C到+85°C)的范圍內操作。u-blox的TOBY-L200?LTE模組可提供4G功能，并與HSPA+、GPRS和EDGE標準相容此認證
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u-blox LTE RIL
- 羅德與施瓦茨公司宣布，使用基于高通最新LTE-Advanced modem芯片的終端，R&S CMW500已經充分驗證基于3GPP Release 10 的LTE-Advance Category 9用戶平面吞吐量測試能力。R&S CMW500寬帶無線通信測試儀模擬LTE-Advanced網絡下行3個載波發(fā)送數據用于終端測試。作為全球唯一同時支持Category 9射頻和協議的測試平臺，R&S CMW500支持從射頻到應用層全協議棧的驗證測試。
試驗表明，高通LTE-Ad
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R&S LTE-Advanced CMW500
- 4G TD-LTE商用正進行得熱火朝天之時，國產3G標準TD-SCDMA最近卻被置于風口浪尖。原因在于當初的TD-SCDMA并沒有給中國廠商帶來實際的商業(yè)利益。其商用進程緩慢，一個重要原因就是在產業(yè)化推動方面無力。同時，3G決策時間過長，留給3G發(fā)展的窗口期太短，使得矛盾顯得更加突出。而最要命的是，所謂的自主知識產權，還是一本糊涂賬。
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3G TD-SCDMA TD-LTE
- 安立公司為其 BTS Master™ MT8220T 基站分析儀推出了一種新功能，該功能使得現場工程師和技術人員能夠在網絡部署和維護中進行高精度高效率的 LTE-Advanced 載波聚合測量。有了這種新功能，MT8220T 就能夠對所有的有效元件載波執(zhí)行重要的 LTE-Advanced 載波聚合測量，并將它們同時展示在同一個屏幕上，使得用戶可以快速準確地驗證 LTE-Advanced 載波聚合的現場安裝。
為了簡便和高效，許多 LTE-Advanced 載波聚合測試都是自動執(zhí)行的。
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安立 手持式分析儀 LTE-Advanced
- 據最近的分析師報告預測：全球付運的、連接到LTE的設備總數將在2019年前突破18.9億部，這凸顯出移動安全威脅將是網絡安全中最薄弱的環(huán)節(jié)之一。在MEF名為“電信級以太網2.0革命”研討會上， Vitesse Semiconductor首席技術官Martin Nuss博士在為眾多聽眾演講時，為移動安全提出了一整套方案，它覆蓋了網絡基礎設施、應用和網絡同步。
Nuss博士提到移動網絡空中接口鏈路總是默認加密，因為它們被3GPP托管，但應用并非如此。即使它們也是如此，基礎設施
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Vitesse LTE 5G
- 自從2009年瑞典運營商 TeliaSonera正式商用全球首個LTE網絡以來，4G作為一個熱門技術一直被眾多運營商和媒體所關注。正當國內三大運營商的4G建設正在火熱的進行中，5G又一次進入了大家的視線。無論是中移動、Vodafone這樣的運營商還是華為中興這樣的設備商，對5G的渴望早已表露無疑。各種媒體更是把 5G描繪的天花亂墜，仿佛到了5G時代，我們可以享受到前所未有的互聯網體驗。但是情況果真如此么?5G的背后又有哪些不為人知的秘密呢?
1、5G就是解決移動中觀看視頻的問題?
有這樣一
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5G 4G LTE
- 2013年12月，中移動拿到TD-LTE牌照后，立刻定出了“宏偉”目標：2014年底4G基站要達到50萬個，發(fā)展4G用戶5000萬戶，4G終端要達1億部。一時間業(yè)內嘩然，包括中移動內部諸多人士也認為目標很難完成。緊隨其后，關于“中移動4G大躍進”、“一夜醒來房子歸移動”等論調普天蓋地。然而，經過一年的發(fā)展，中移動亮出的成績單卻超乎想象。
一、三組對比數據告訴你，4G發(fā)展到底有多快
1、網絡建
- 關鍵字：
4G TD-LTE
- 掌握核心技術的大唐推動了TD-SCDMA和TD-LTE的發(fā)展，經過ITU和3GPP非常嚴格的技術審核，中國才得以成為TD-SCDMA和TD-LTE標準的主導者。
一、 TD-SCDMA的核心技術掌握在大唐手里
TD-CDMA是西門子提出的標準，但是西門子尚未有對TD-CDMA進行實驗驗證，就已經因為歐洲決定統一采用WCDMA而被淘汰。
大唐提出TD-SCDMA標準后，進行改進、實驗驗證、建設實驗網直到后來大規(guī)模組網，這一切都付出了許多艱苦的努力，也因為這些努力大唐得以收獲TD-SCD
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大唐電信 TD-SCDMA TD-LTE
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