hdr-cmos 文章 進入hdr-cmos技術(shù)社區(qū)
手機CMOS出貨 恐年年減
- 受到手機需求下滑、中國品牌取消主相機景深鏡頭影響,市調(diào)機構(gòu)Counterpoint表示,上半年手機CMOS影像傳感器出貨量比去年同期大減14%、只剩24億顆左右,雖然下半年手機CMOS出貨量有機會比上半年反彈5%~9%,然而在通膨、經(jīng)濟不景氣等影響下,預估全年出貨量仍會比去年下滑約1成,而在取消景深鏡頭已成業(yè)界共識下,明年CMOS影像傳感器出貨量恐較今年再減少。根據(jù)Counterpoint數(shù)據(jù)顯示,全球智能型手機上半年出貨量為6.21億支,比去年同期下滑8.4%,然而手機CMOS影像傳感器上半年出貨量卻年
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汽車CIS專題 | 【ADAS(三)】140dB HDR,為什么重要?
- 摘要:淺析汽車CIS核心性能——HDR引言:消費者、政策/法規(guī)、市場三合力,不斷推動ADAS滲透率提升。2022年3月國內(nèi)新車L2級配套量接近41.6萬,滲透率近30%。ADAS成標配,CIS如何升級? 豪威集團汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期,每期一個硬核知識點,助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應用、技術(shù)趨勢與車規(guī)產(chǎn)品。 上期梳理了汽車高分辨率趨勢下的豪威車載CIS技術(shù)演進史。本期將聚焦ADAS對HDR提出的新要求及背后的技術(shù)變革。 140dB HDR為什么重要?動態(tài)范圍(D
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如何有效地比較CMOS開關(guān)和固態(tài)繼電器的性能
- 源極和漏極之間的關(guān)斷電容CDS(OFF)可用來衡量關(guān)斷開關(guān)后,源極信號耦合到漏極的能力。它是固態(tài)繼電器(如PhotoMOS?、OptoMOS?、光繼電器或MOSFET繼電器)中常見的規(guī)格參數(shù),在固態(tài)繼電器數(shù)據(jù)手冊中通常稱為輸出電容COUT。CMOS開關(guān)通常不包含此規(guī)格參數(shù),但關(guān)斷隔離度是表征相同現(xiàn)象的另一種方法,關(guān)斷隔離度定義為,開關(guān)關(guān)斷狀態(tài)下,耦合到漏極的源極的信號量。本文將討論如何從關(guān)斷隔離度推導出COUT,以及如何通過它來更有效地比較固態(tài)繼電器和CMOS開關(guān)的性能。這一點很重要,因為CMOS開關(guān)適合
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KAC-12040: CMOS 圖像傳感器,12 MP
- KAC-12040 圖像傳感器是一款高速 1200 萬像素 CMOS 圖像傳感器,為基于 4.7 μm 5T CMOS 平臺的 4/3" 光學制式。該圖像傳感器具有非常快的幀速率、卓越的 NIR 靈敏度以及靈活的讀取模式,且具有多個興趣區(qū) (ROI)。該讀取結(jié)構(gòu)可使用 8、4 或 2 個 LVDS 輸出組,達到全分辨率每秒 70 幀的速度。每個 LVDS 輸出組均有最多 8 個在 160 MHz DDR 下運行的差分對組成,每組 320 MHz 數(shù)據(jù)速率。該像素結(jié)構(gòu)允許卷簾快門運
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AR0331: CMOS 圖像傳感器,3 MP,1/3"
- 該 3.1 百萬像素傳感器采用安森美半導體的 A-Pix? 技術(shù),通過全新的 2.2 微米像素傳感器的卓越性能滿足了不斷發(fā)展的、以全高清視頻為中心的監(jiān)控市場的需求。AR0331 具有卓越的圖像質(zhì)量,其目標為 1/3 英寸光學格式監(jiān)控攝像頭主流市場。該傳感器讓監(jiān)控攝像頭制造商能夠?qū)⑿阅苌壍疆斍暗?3 百萬像素傳感器設(shè)計,它帶有業(yè)內(nèi)最佳的功能集,將全高清視頻和寬動態(tài)范圍 (WDR) 功能以及內(nèi)置的自適應局部色調(diào)映射相結(jié)合。這種新型傳感器可在 60 fps 的速度下提供高達 1080p 的高清
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為技術(shù)找到核心 多元化半導體持續(xù)創(chuàng)新
- 觀察2021年主導半導體產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)趨勢,可以從新的半導體技術(shù)來著眼?;旧习雽w技術(shù)可以分為三大類,第一類是獨立電子、計算機和通訊技術(shù),基礎(chǔ)技術(shù)是CMOS FinFET。在今天,最先進的是5奈米生產(chǎn)制程,其中有些是FinFET 架構(gòu)的變體。這是大規(guī)模導入極紫外光刻技術(shù),逐步取代多重圖形光刻方法。 圖一 : 半導體的創(chuàng)新必須能轉(zhuǎn)化為成本可承受的產(chǎn)品。我們知道,目前三星、臺積電和英特爾等主要廠商與IBM 合作,正在開發(fā)下一代3/2奈米,在那里我們會看到一種新的突破,因為他們最有可能轉(zhuǎn)向奈米片全環(huán)繞
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手機要漲價了?三星CMOS全球缺貨,已漲價40%
- 對于各大智能手機廠商來說,目前可供選擇的高端手機CMOS圖像傳感器供應商不多,主要是索尼和三星?! ?月14日,有消息稱,英國調(diào)查公司Omdia在最近的報告中指出,三星于去年12月開始,已將CMOS圖像傳感器(CIS)的價格提高了40%。此外,其他其他CIS供應商的價格也提升了20%左右。 根據(jù)報告顯示,“產(chǎn)能不足”是此次漲價的主要原因!去年下半年,CMOS圖像傳感器就已處于全球大缺貨的狀態(tài),根據(jù)TechnoSystem Research調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2019年CMOS影像傳感器年產(chǎn)值159億美元,
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貿(mào)澤開售Skyworks Solutions適用于軍事和航電設(shè)計的高速光耦合器
- 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 近日開始備貨Skyworks Solutions的OLI300、OLS300、OLI500和OLS500高速光耦合器。這些光耦合器在輸入端和輸出端之間具有1500VDC電氣隔離,設(shè)計用于航空電子、生物醫(yī)學材料、雷達、航天、監(jiān)控系統(tǒng)、儀器儀表和軍事通信等應用。OLI300和OLS300光耦合器適用于將晶體管-晶體管邏輯 (TTL) 連接到低功耗肖特基晶體管-晶體管邏輯 (LSTTL)。這兩款光耦合器還適合用在互
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Pixelworks為騰訊ROG游戲手機3帶來沉浸式HDR游戲及視頻體驗
- 提供業(yè)界領(lǐng)先低功耗視頻處理解決方案的領(lǐng)先供應商——?Pixelworks, Inc.?近日宣布,最近推出的華碩ROG游戲手機3集合了公司的專利高效色彩校準、HDR色調(diào)映射和亮度調(diào)節(jié)功能,為移動游戲玩家?guī)斫^佳視覺體驗。該款智能手機是與騰訊旗下的騰訊游戲合作推出的,為視頻和游戲帶來更鮮明的色彩、更強的對比度和細節(jié)。此外國內(nèi)機型支持騰訊提供的游戲內(nèi)容。憑借領(lǐng)先視頻流網(wǎng)站的HDR認證,ROG游戲手機3的用戶可訪問各種沉浸式內(nèi)容,包括Netflix,Amazon和YouTube的最新HDR電影
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新一代安全儲存架構(gòu)將提供最佳解決方案
- 隨著半導體制程不斷發(fā)展,嵌入式系統(tǒng)開發(fā)人員受益良多,但這卻為應用處理器用戶帶來一個難題——用戶需要對其設(shè)備及收發(fā)的數(shù)據(jù)進行高度安全保護。因為生產(chǎn)應用處理器所采用的CMOS制程,與儲存啟動碼、應用程序代碼、以及敏感數(shù)據(jù)的非揮發(fā)性芯片內(nèi)建NOR Flash使用的制造技術(shù)之間差異越來越大。雖然當今先進應用處理器大多是采用次10納米的制程,NOR Flash制程卻因技術(shù)上的基本物理特性限制而落后好幾代。如今,浮柵閃存電路仍應用于40納米以上制程所制造的器件。換言之,閃存無法嵌入最先進、最高效能的處理器芯片內(nèi)。因此
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臺積電擴大與索尼 CMOS 圖像傳感器代工合作,規(guī)劃全新產(chǎn)能
- 據(jù)臺灣媒體報道,臺積電擴大了與索尼 CIS(CMOS 圖像傳感器,CMOS Image Sensor,簡稱 CIS)代工合作。臺積電 臺積電旗下關(guān)聯(lián)企業(yè)采鈺,以及供應鏈成員將一起吃下索尼 “超級大單”。應索尼后續(xù)需求,采鈺、同欣電進入戰(zhàn)斗狀態(tài),正擴建 CIS 后段封測、材料及模組組裝產(chǎn)能?! ∨_積電積極規(guī)劃在竹南打造全新的高階 CIS 封裝產(chǎn)能,相關(guān)開發(fā)計劃本月初正式動工興建,預計明年中完工,預計將斥資新臺幣 3000 億元,成為臺積電先進封裝的最大生產(chǎn)據(jù)點,首批進駐即是幫索尼代工的 CIS 封裝產(chǎn)線。
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OSAT視角:汽車半導體市場及其制造所面臨的挑戰(zhàn)
- 汽車半導體市場在過去十年間保持連續(xù)增長,絲毫沒有放緩的跡象。汽車行業(yè)的發(fā)展主要源于管控汽車的幾乎各個方面都采用了電子器件,而安全標準的提升以及從半自動到全自動電動汽車的發(fā)展,也使汽車行業(yè)的增長更加穩(wěn)固。圖1顯示,盡管2016年至2022年的汽車產(chǎn)量預計將增長13%,但汽車電子器件預計同期將從1990億美元增長至2890億美元,增幅達45%。圖1同時還顯示,每輛車的電子器件價格以“曲棍球棒曲線”形式增長 — 從2016年的每輛車2000多美元增長到2022年的每輛車2700美元。圖2顯示了汽車駕駛自動化各等
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