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“北斗慣性+”助推北斗大規(guī)模產業(yè)化應用

  •         近日,國家發(fā)展改革委高技術司副巡視員沈竹林等會同國家發(fā)改委、工信部、軍委裝備發(fā)展部北斗辦、軍委聯(lián)合參謀部戰(zhàn)保局、中國衛(wèi)星導航協(xié)會、北京市發(fā)改委、北京市科委、中關村管委會、開發(fā)區(qū)管委會等單位組成的北斗專家組赴開發(fā)區(qū)就北斗產業(yè)園建設及北斗產業(yè)發(fā)展開展調研,并赴我司進行實地考察,公司董事長遲家升先生,總裁徐燁烽博士出席了調研會議。  調研組聽取了星網(wǎng)宇達總裁徐燁烽博士就公司發(fā)展歷程,“北斗+慣性+”創(chuàng)新應用的布局與實
  • 關鍵字: 北斗  GPS  

中國“北斗”萬米定位誤差僅毫米,為什么還在用美國的GPS?

  • 近年來,北斗已經逐漸開始普及民用,像北斗的短報文通信方面,已經在海員和戶外運動領域得到廣泛應用,“北斗海聊”便是一個成功的例子。
  • 關鍵字: 北斗  GPS  

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,最終獲益了個人還是情報機構?

  • 在迎接物聯(lián)網(wǎng)到來的同時,你有必要考慮給自家的智能電視機、智能玩具加密了。即使不是為了防范FBI,也要防著商家以分析用戶喜好為名來隨意調用你的個人信息。
  • 關鍵字: 物聯(lián)網(wǎng)  GPS  

基于ZigBee的文物防盜追蹤系統(tǒng)設計

  • 現(xiàn)有基于GPS和GPRS的復合追蹤系統(tǒng)在接近目標后,缺乏在近距離對目標定向查找的有效手段,并且由于GPS和GPRS較高的工作電流,系統(tǒng)不能低功耗地實時監(jiān)控目標的狀態(tài)。為更有效地保護文物,以JN5168無線微控制器為核心,設計了一種基于飛行時差測距和ZigBee網(wǎng)絡的防盜追蹤系統(tǒng)。實驗結果表明,飛行時差測距在不同環(huán)境條件下相對誤差低于9%。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控、自動報警、精確定位和快速查找,體積小、功耗低、靈活性好,可在文物防盜、車輛追蹤、危險品運輸?shù)阮I域推廣使用。
  • 關鍵字: TOF測距  ZigBee  GPS  GPRS  文物防盜.20170203  

GPRS DTU在充電樁行業(yè)的應用

  •   隨著國家對新能源汽車的大力推廣,充電基礎設施建設則顯得捉襟見肘,如何解決充電難的問題,僅僅靠建樁是不夠的?! ∈澜缒茉葱枨蟮牟粩嗯噬妥匀毁Y源的日益枯竭,人們環(huán)保意識逐漸增強,世界各國對新能源汽車的推廣支持,讓新能源汽車在未來汽車市場將占據(jù)重要地位,如果說過去充電站等配套設施的不完備在一定程度上限制了電動汽車發(fā)展的話,那么這些問題正在逐步得到解決。  當前充電樁行業(yè)面臨的主要問題包括:  1.受市政建設規(guī)劃,充電樁位置分散,車主難以找到樁  有人購車后“吐槽”有車找不到充電樁的時候,而我們卻經??吹剑?/li>
  • 關鍵字: GPRS  DTU  

北斗衛(wèi)星導航:或成下一個代表中國的國家名片

  •   說起手機導航,大家第一個想到的絕對是GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),但是很多人都沒有意識到雖然全世界的用戶都能夠接入使用,但是GPS系統(tǒng)的控制權和數(shù)據(jù)還是始終屬于美國的。為了打破美國在這一領域的壟斷,俄羅斯和歐洲分別建設了GLONASS和伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng),而現(xiàn)在,又有一個衛(wèi)星導航系統(tǒng)即將建設完成——中國的“北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)”。     北斗導航系統(tǒng)從1992年開始上馬,第一組衛(wèi)星被稱作“北斗一號”,主要承擔衛(wèi)星導航相關
  • 關鍵字: 北斗  GPS  

DTU 產品在橋隧監(jiān)測系統(tǒng)中的應用

  •   橋梁因造價昂貴,服役時間長且維系人們的生命安全而倍受關注。為了避免因難于察覺結構和系統(tǒng)損傷引發(fā)災難性的突發(fā)事故,橋梁結構健康監(jiān)測尤為重要?!?nbsp;   在世界上目前未出現(xiàn)事故的橋梁中,也有眾多橋梁出現(xiàn)了不同程度的性能退化。據(jù)文獻資料顯示,美國現(xiàn)有近60萬座橋梁,美國聯(lián)邦公路管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,約有1/3的橋梁功能陳舊或有結構缺陷,需要修復,大概需要投資700億美元,且估計每年有150-200座橋會倒塌;在英國,據(jù)報道也有1/3的橋梁需要修復;在加拿大,為修復橋梁損壞的全部基礎設施工程
  • 關鍵字: GPRS  DTU  

跑步干掉GPS!北斗三號今年發(fā)射6-8顆衛(wèi)星

  •   來自中國航天科技集團公司的最新消息,“北斗三號”衛(wèi)星計劃在今年7月左右進行首次發(fā)射,全年共計劃發(fā)射6至8顆,包括數(shù)次一箭雙星。   我國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)也是“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略,北斗一號是有源定位(RDSS),北斗二號是有源定位+無源定位(類似GPS),可覆蓋全球1/3區(qū)域,而北斗三號將實現(xiàn)真正的全球覆蓋,衛(wèi)星性能也大幅提升,單星設計壽命達到12年。        目前,我國已完全建成由14顆組網(wǎng)衛(wèi)星和32個地面站天地協(xié)同組網(wǎng)運行的
  • 關鍵字: 北斗  GPS  

北斗導航在手機上的應用現(xiàn)狀如何?

  • 北斗導航系統(tǒng)與美國全球定位系統(tǒng)相似。盡管GPS定位系統(tǒng)直到現(xiàn)在依舊霸占著車載定位這片領域,但是我國自主研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)正在悄悄崛起,甚至有隱隱超過之勢。
  • 關鍵字: 北斗導航  GPS  

北斗應用突圍GPS!高精度或成首個彎道超車發(fā)力點

  •   北斗導航遭遇應用瓶頸。北斗導航副總師沈學民認為,不是技術不行,而是美國GPS市場占有率太高。“北斗的問題不是沒有應用市場,而是終端、芯片、產業(yè)配套不支持。應用門檻高,應用市場才沒有激發(fā)出來。”另一位北斗企業(yè)負責人表示。   美國GPS僅提供米級定位服務,高精度定位服務被業(yè)內認為是中國北斗導航實現(xiàn)彎道超車GPS的發(fā)力點。據(jù)悉,未來3年是北斗的重要窗口期,錯過了則相當被動。     國務院常務會議最近通過了《“十三五”國家信息化規(guī)劃》,會
  • 關鍵字: 北斗導航  GPS  

有了美國GPS,為什么還要發(fā)展中國的北斗導航定位系統(tǒng)?

  •   除了信息安全,北斗導航功能更多,比如添加了通信(發(fā)短信)功能。湄公河慘案眾所周知。如果應用了北斗導航定位系統(tǒng)的話,中國商船在金三角被劫持,通過北斗終端可以與后臺聯(lián)絡,管控船的后臺就知道船在哪里,就能施救。  據(jù)介紹,目前美國衛(wèi)星導航產業(yè)鏈呈金字塔型,下游應用產值占整個產業(yè)鏈的比例在70%以上。與此相反,我國北斗產業(yè)鏈呈陀螺型,下游應用產值占比不足30%。下游商業(yè)回報小,僅靠政府長期投入,未來難以持續(xù)。  “沒有應用,就沒有支撐?!币晃槐倍方缛耸空J為?! 」_信息顯示,多家上市公司已入局北斗基礎產品及終
  • 關鍵字: 北斗導航  GPS  

基于北斗/GPS的城市公共自行車管理系統(tǒng)設計

  • 為了提高公共自行車管理系統(tǒng)的便利性水平和功能性水平,本文研究并設計了一套基于北斗/GPS定位的城市公共自行車管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由安卓(Android)手機終端、服務器端和車載終端組成。車載終端以單片機 (MCU)為主控芯片,并采用北斗定位模塊、GSM/GPRS模塊及按鍵模塊進行公共自行車運行狀態(tài)的監(jiān)測及遠程通信。本設計能夠實現(xiàn)車輛查找、空位查詢、損壞報修、車輛定位、車輛管理、信息登記等功能。實際測試表明,該系統(tǒng)具有運行穩(wěn)定、裝配簡易、操作便利和功能豐富的特點,同時還可為城市公共自行車分布規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持,具
  • 關鍵字: 交通管理  自行車交通  單片機  北斗/GPS  GPRS  201701  

激光雷達廉價時代到來:成本降至50美金以內

  • 所以「9塊9包郵」不是夢,需求永遠會引導技術的商業(yè)化,隨著量產規(guī)模和技術成熟度的提升,固態(tài)激光雷達降低至50美元以內并非是癡人說夢。
  • 關鍵字: 激光雷達  GPS  

GPS-2000型數(shù)字報時鐘的設計

  • 數(shù)字技術的發(fā)展速度讓人驚嘆,它已滲透到廣播電視的每個角落,然而對于一部電子鐘,則是播出部門一直不可缺少的。我們結合工作環(huán)境,應用先進的電子器件,如:1.單片機采用抗干擾極強的AT89C52.2.時鐘芯片選用X1228,因為X1228的...
  • 關鍵字: GPS-2000型數(shù)字報時  

如何實現(xiàn)動態(tài)域名與DTU連接

  •   GPRS DTU產品被稱為“工業(yè)手機”,專用于實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)傳輸,而面對我們常用的網(wǎng)絡環(huán)境,又該如何實現(xiàn)DTU與動態(tài)域名的連接呢?  我們日常上網(wǎng)方式主要分為靜態(tài)IP與動態(tài)IP,在做服務器數(shù)據(jù)中心時工程師都喜歡使用靜態(tài)IP建立,數(shù)據(jù)中心IP不會輕易改變,設置一次一勞永逸?! ∪欢屡c愿違,我們經常需要在動態(tài)IP的環(huán)境下建立數(shù)據(jù)中心,那么動態(tài)下如何實現(xiàn)DTU與數(shù)據(jù)中心動態(tài)域名綁定呢,今天就讓小編手把手教你如何進行動態(tài)域名連接。  首先了解下我們測試的軟硬件環(huán)境,我們辦公室一般都是動態(tài)I
  • 關鍵字: GPRS  DTU  
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