cmos-led 文章 進入cmos-led技術(shù)社區(qū)
高功率發(fā)光二極管系統(tǒng)中的熱設(shè)計考慮
- 與白熾鎢絲燈泡不同,高功率發(fā)光二極管(LED)不產(chǎn)生熱輻射,而由其PN結(jié)向LED封裝上的散熱片(thermal slug)進行熱傳導(dǎo)。由于通過傳導(dǎo)方式擴散,LED產(chǎn)生的熱量進入空氣的通路較長且成本較高。在LED系統(tǒng)中,熱傳導(dǎo)通路由結(jié)點至散熱片熱阻、散熱片至電路板熱阻、電路板至散熱器熱阻、散熱器至環(huán)境空氣熱阻組成。鎢絲燈泡的散熱通路則直接通向空氣:始于燈絲至玻璃的熱阻,終于玻璃至空氣的熱阻。
- 關(guān)鍵字: 賽普拉斯半導(dǎo)體公司 LED
以FPGA可編程邏輯器件為設(shè)計平臺的全彩led顯示屏設(shè)計方案
- 介紹了一種以FPGA 可編程邏輯器件為設(shè)計平臺的、采用大屏幕全彩led 顯示屏進行全彩灰度圖像顯示的掃描控制器實現(xiàn)方案。經(jīng)過對“19 場掃描”理論灰度實現(xiàn)原理的分析,針對采用該方法實現(xiàn)的全彩LED
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Sony活用CMOS獨家技術(shù)強化自動駕駛安全性
- 不論軟件或硬件,許多尖端科技技術(shù)都集結(jié)并展現(xiàn)于汽車上,自動駕駛技術(shù)亦不例外。而為了發(fā)展自動駕駛技術(shù),相關(guān)組件更是不可或缺。SankeiBiz報導(dǎo),Sony等大廠開始著手研發(fā)自動駕駛技術(shù)所需要的產(chǎn)品。Sony雖然積極布局智能型手機,但智能型手機市場變動激烈,獲利并不穩(wěn)定,未來將調(diào)度資源轉(zhuǎn)為布局車用領(lǐng)域,盼營收更上一層樓。 Sony布局車用領(lǐng)域早有準(zhǔn)備,推出高感度的CMOS傳感器,能清楚拍攝使用LED的紅綠燈,以及行駛在車輛前方的車尾燈。當(dāng)LED快速閃爍時,安裝既有傳感器的車用鏡頭可能會無法正確
- 關(guān)鍵字: Sony CMOS
驅(qū)動12個LED的3端口微控制器
- 圖1中的電路基于以前出版的設(shè)計實例(參考文獻1),僅用3條I/O線路來驅(qū)動12個LED。在本應(yīng)用中,電路充當(dāng)電動車引擎的轉(zhuǎn)速計,并在一組排列成直線或圓弧形LED上顯示引擎相對速度。三對反向并聯(lián)LED(D2和D3、D4和D5、D6和D7)通過限流電阻器R5、R6、R7從IC1的端口獲得驅(qū)動電流。每組三個的兩組LED(D8、D9、D10以及D11、D12、D13)在IC1的端口和兩個分壓器之間(供應(yīng)參考電壓VREF1和VREF2)連接。如果改變電阻器R5、R6、R7的值,就能調(diào)節(jié)中間6個LED的亮度,而R1、
- 關(guān)鍵字: 驅(qū)動 微控制器 LED
智能化STM32 F7微控制器如何滿足嵌入式系統(tǒng)更高處理性能需求
- 意法半導(dǎo)體(ST)日前宣布推出業(yè)界首款基于ARM最新Cortex-M7內(nèi)核的STM32 F7系列微控制器,其性能遠超ST之前的32位STM32F4微控制器,通過無縫升級路徑可將處理性能和DSP性能提高一倍。
- 關(guān)鍵字: 微處理器 DSP CMOS MCU 意法半導(dǎo)體
Micro LED關(guān)鍵技術(shù)涵蓋四大方面,未來將如何向前?
- 據(jù)最新報告1Q17 Micro LED次世代顯示技術(shù)市場會員報告顯示,Micro LED關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展方向涵蓋四大面向,包含磊晶與芯片技術(shù)、轉(zhuǎn)移技術(shù)、鍵結(jié)技術(shù)(Bonding)、彩色化方案等。
- 關(guān)鍵字: LED LED應(yīng)用 MicroLED
cmos-led介紹
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