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CAN在汽車電子中的應(yīng)用
- CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā),并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止,世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商,110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設(shè)計的J
- 關(guān)鍵字: CAN 汽車電子
利用USB控制器設(shè)計的Windows音量控制器
- USB技術(shù)在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中應(yīng)用得越來越廣泛。很多計算機上甚至去掉了傳統(tǒng)的串口,全部改用USB口的鼠標(biāo)、鍵盤,甚至風(fēng)扇。傳統(tǒng)的USB控制器在使用時,需要大量的與主控機相連的接口連線,占用了大量的CPU I/O口資源。隨著電子技術(shù)的高速發(fā)展,USB控制器向小體積、低功耗的方向發(fā)展。本文介紹如何使用MAX3420進行Windows系統(tǒng)HID設(shè)計的過程。 本設(shè)計的首要目的就是,尋找一種快捷的方法來調(diào)整音量或者暫停播放,而不需要移動鼠標(biāo)來尋找Windows Media Player窗口。該系統(tǒng)插在USB端
- 關(guān)鍵字: USB 控制器 控制器 音視頻技術(shù)
汽車整車電子發(fā)展戰(zhàn)略
- 整車企業(yè)將汽車功能分為汽車安全、動力、油耗、舒適度及可靠性等十六個指標(biāo),其核心工作即圍繞上述指標(biāo),令用戶實現(xiàn)最大回報。當(dāng)前,汽車電子產(chǎn)品對整車性能影響極大,如何充分利用汽車電子產(chǎn)品為終端用戶更好的服務(wù),是整車企業(yè)的目標(biāo)之一。 目前汽車電子產(chǎn)品表現(xiàn)出高度集成化的趨勢,而電子化程度也已成為衡量汽車豪華程度的標(biāo)志。1998年,汽車電子產(chǎn)品占據(jù)整車成本的16%,現(xiàn)已增至23-25%左右。 絕大多數(shù)中國汽車電子企業(yè)仍集中在車體的研發(fā),如何向底盤、安全及動力系統(tǒng)發(fā)展,提高技術(shù)附加值,應(yīng)成為中國企業(yè)考量
- 關(guān)鍵字: 汽車電子 CAN EMS 汽車電子控制裝置
基于CAN總線的多ECU通信平臺設(shè)計
- 引言 隨著集成電路和單片機在汽車上的廣泛應(yīng)用,現(xiàn)代汽車上的電子控制器的數(shù)量越來越多,常見的有發(fā)動機的電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動門窗裝置、主動懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性,但隨之增加的復(fù)雜電路也降低了汽車的可靠性,增加了維修的難度。從布線角度分析,傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點對點的單一通信方式,相互之間少有聯(lián)系,這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此,一種新的概念——汽車上電子控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN,也就應(yīng)運而生。為使不同廠家生產(chǎn)的零部件能
- 關(guān)鍵字: 集成電路 CAN ECU 通信基礎(chǔ)
USB OTG技術(shù)及其在存儲測試中的應(yīng)用
- 存儲測試是在對被測對象無影響或影響在允許范圍的條件下,在被測體或測試現(xiàn)場放置微型數(shù)據(jù)采集與存儲測試儀,現(xiàn)場實時完成信息的快速采集與記憶,事后回收并由計算機處理和再現(xiàn)測試信息的一種動態(tài)測試技術(shù)。存儲測試的主要技術(shù)特點是現(xiàn)場實時快速完成動態(tài)數(shù)據(jù)采集與存儲記憶,特別是在多種惡劣環(huán)境和緊湊設(shè)計條件下完成動態(tài)參數(shù)測試,事后回收處理再現(xiàn)。傳統(tǒng)的存儲測試儀存在著如下不足: (1)存儲介質(zhì)置于儀器內(nèi)部,回讀數(shù)據(jù)必須將整個儀器伺收。由于存儲測試所面臨的測試環(huán)境復(fù)雜,往往加裝了復(fù)雜、笨重的防護體或置于掩體中,給儀器
- 關(guān)鍵字: 存儲 USB 數(shù)據(jù)采集 存儲器
基于CAN總線的多ECU通信平臺設(shè)計
- 引言 隨著集成電路和單片機在汽車上的廣泛應(yīng)用,現(xiàn)代汽車上的電子控制器的數(shù)量越來越多,常見的有發(fā)動機的電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動門窗裝置、主動懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性,但隨之增加的復(fù)雜電路也降低了汽車的可靠性,增加了維修的難度。從布線角度分析,傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點對點的單一通信方式,相互之間少有聯(lián)系,這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此,一種新的概念——汽車上電子控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN,也就應(yīng)運而生。為使不同廠家生產(chǎn)的零部件能
- 關(guān)鍵字: CAN 總線 ECU 通信基礎(chǔ)
心電圖機USB接口的熱敏打印控制系統(tǒng)
- 心電圖機是描記心臟組織活動所產(chǎn)生的生物電信號以及現(xiàn)代醫(yī)學(xué)科學(xué)研究和l臨床診斷中使用非常廣泛的一種精密電子醫(yī)療儀器。由于它診斷可靠,操作簡便,對病人無損傷,故在臨床上得到廣泛的應(yīng)用,而作為心電圖檢測結(jié)果直觀的輸出方式和手段,心電圖機微型打印機是必不可少的。 目前,醫(yī)院中使用的多為傳統(tǒng)機械式心電打印機,存在著打印效率低、噪聲污染嚴(yán)重、心電波形失真等缺點。近年來uSB技術(shù)有了飛速的發(fā)展,很多臺式打印機已經(jīng)應(yīng)用了該技術(shù)。但是采用USB接口技術(shù)的心電圖機熱敏打印機卻很少。本系統(tǒng)就采用了USB接口與心電圖機
- 關(guān)鍵字: USB 熱敏打印 心電圖機 數(shù)據(jù)采集
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