can-fd 文章進(jìn)入can-fd技術(shù)社區(qū)

電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，高校準(zhǔn)備好了嗎？

　　隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的紅火，各大高校也重視起新能源汽車(chē)相關(guān)的專業(yè)教育。致遠(yuǎn)電子面向高校推出了新能源汽車(chē)研究平臺(tái)，為新能源汽車(chē)行業(yè)的基礎(chǔ)教育事業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。　　近期無(wú)論是格力高調(diào)宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)、政府嚴(yán)打新能源“騙補(bǔ)”，還有國(guó)家發(fā)布新的低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，這些資訊都直指一個(gè)事實(shí)——電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代離我們?cè)絹?lái)越近了。“零污染、零排放”的新能源電動(dòng)汽車(chē)作為環(huán)境保護(hù)與污染治理的一種理想解決方案，除了受傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注之外，也受到以高校
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車(chē) CAN

CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性設(shè)計(jì)

　　CAN總線通訊已經(jīng)從汽車(chē)電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開(kāi)使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時(shí)需要注意哪些問(wèn)題呢? 　　對(duì)于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言，離不開(kāi)隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等，在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時(shí)要注意這些點(diǎn)以提高總線電路可靠性和安全性。　　一、隔離　　信號(hào)隔離　　隔離收發(fā)器可將總線和控制電路進(jìn)行電氣隔離，將高壓阻擋在控制系統(tǒng)之外，可以有效地保證操作人員的人身及系統(tǒng)安全。不僅如此，隔離可以抑制由接地電勢(shì)差、接地環(huán)路引起的各種共模干擾，保證總線在嚴(yán)重干擾和其
關(guān)鍵字： CAN 收發(fā)器

奔馳汽車(chē)的通信為什么能固若金湯

　　安全至上是梅賽德斯- 奔馳造車(chē)工藝的優(yōu)良血統(tǒng)，接下來(lái)將同大家探討奔馳汽車(chē)安全性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實(shí)現(xiàn)的。　　隨著攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能以及制動(dòng)輔助系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車(chē)身側(cè)傾干預(yù)與緩解系統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展，汽車(chē)的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨(dú)立，而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系，各功能之間的無(wú)縫集成更是各大整車(chē)廠追求的目標(biāo)。俗話說(shuō)，外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣，有了各式安全裝備加持的奔馳商務(wù)車(chē)，是如何保障這些安全裝備的穩(wěn)定工作的呢?下面將為大家從奔馳商務(wù)車(chē)的通訊系統(tǒng)—— 容
關(guān)鍵字： CAN NXP

Globalfoundries正進(jìn)行下一代FD-SOI制程開(kāi)發(fā)

　　Globalfoundries技術(shù)長(zhǎng)GaryPatton透露，其22FDX全空乏絕緣上覆矽(FD-SOI)制程技術(shù)可望今年稍晚上市，而目前該公司正在開(kāi)發(fā)后續(xù)制程。　　晶圓代工業(yè)者Globalfoundries技術(shù)長(zhǎng)GaryPatton透露，其22FDX全空乏絕緣上覆矽(fully-depletedsilicon-on-insulator，F(xiàn)D-SOI)制程技術(shù)可望今年稍晚上市，而目前該公司正在開(kāi)發(fā)后續(xù)制程。　　Globalfoundries聲稱其針對(duì)不同應(yīng)用最佳化的22FDX平臺(tái)四種制程，能提
關(guān)鍵字： Globalfoundries FD-SOI

主流CAN收發(fā)器性能PK

　　CAN總線迅猛發(fā)展的今天，有許多廠家都推出自己的CAN 收發(fā)器，都是號(hào)稱和客戶所用的PIN to PIN兼容，價(jià)格更加優(yōu)惠。而實(shí)際這些收發(fā)器的設(shè)計(jì)與制造工藝決定了還是有很大區(qū)別的，不同行業(yè)的選型指標(biāo)都不能照搬。　　10年前，國(guó)內(nèi)的CAN收發(fā)器主流還是NXP(當(dāng)年叫飛利浦)的PCA82C250，后來(lái)升級(jí)為PCA82C251，增強(qiáng)了管腳耐壓能力與熱關(guān)斷功能，幾乎所有CAN節(jié)點(diǎn)都使用PCA82C250/251。　　但隨著汽車(chē)電子迅猛發(fā)展，以及半導(dǎo)體技術(shù)更新?；谌龢O管架構(gòu)的PCA82C250/251
關(guān)鍵字： CAN 收發(fā)器

CAN/RS485隔離收發(fā)模塊在直流充電樁上的應(yīng)用

　　充電樁是電動(dòng)汽車(chē)的電站，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電方式，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車(chē)場(chǎng)，造價(jià)低廉，適合家用，給普通純電動(dòng)轎車(chē)充滿電需要4-5個(gè)小時(shí)，俗稱“慢充”。目前小型車(chē)多采用交流充電樁充電。直流充電樁主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng)，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，俗稱“快充”。電動(dòng)大巴車(chē)主要通過(guò)直流充電樁充電?！　鲗?dǎo)式直流充電樁通過(guò)接口與電動(dòng)汽車(chē)相連，人們?cè)诔潆姌渡系娜藱C(jī)交互界面處刷卡和進(jìn)行相應(yīng)的
關(guān)鍵字： CAN RS485

高速鐵路中CAN延遲通訊故障的判定和解決

　　高速鐵路的列控系統(tǒng)中，由于通訊距離較長(zhǎng)所以時(shí)常會(huì)出現(xiàn)CAN通訊故障，但是對(duì)故障的原因和原理卻一概不知。它具體是什么樣的情況?下面以某高鐵為例進(jìn)行詳解?！　?nbsp; 　　隨著人們生活節(jié)奏的逐漸提高，地區(qū)與地區(qū)之間的距離已經(jīng)不在成為問(wèn)題，這得益于交通運(yùn)輸業(yè)的大力發(fā)展，其中高鐵作為交通運(yùn)輸業(yè)的佼佼者，他也得到了人民大眾的廣泛認(rèn)可。正因?yàn)槿绱?，高鐵中的通訊問(wèn)題也得到了各種設(shè)備供應(yīng)商和鐵路公司的高度重視，他們是不能容忍這種錯(cuò)誤的，因?yàn)檫@與每一位出行人員和列車(chē)人員的生命安全息息相關(guān)。
關(guān)鍵字： CAN 隔離器件

TI發(fā)布具有業(yè)界領(lǐng)先EMC性能的無(wú)堵塞高速CAN收發(fā)器系列

　　近日，德州儀器 (TI)推出了兩個(gè)系列的控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)收發(fā)器，可滿足美國(guó)和歐洲汽車(chē)制造商所有的電磁兼容性(EMC)工業(yè)要求。TCAN1042和TCAN1051CAN收發(fā)器系列具有強(qiáng)大的總線故障保護(hù)功能、快速CAN靈活的數(shù)據(jù)速率(FD)和業(yè)界最短的環(huán)路延遲時(shí)間，可以為多種汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用提供業(yè)界最佳的保護(hù)和高性能組合。欲知更多新型CAN收發(fā)器的詳細(xì)信息，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)http://www.ti.com.cn/product/cn/TCAN1042HGV-Q1/description 和www.ti.c
關(guān)鍵字： TI CAN

意法半導(dǎo)體(ST)和ARCCORE合作，簡(jiǎn)化汽車(chē)嵌入式處理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)和AUTOSAR解決方案獨(dú)立軟件開(kāi)發(fā)商 ARCCORE公司宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以大幅降低客戶基于AUTOSAR框架開(kāi)發(fā)的嵌入汽車(chē)系統(tǒng)的成本、風(fēng)險(xiǎn)和研發(fā)周期?！　UTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture，汽車(chē)開(kāi)放式系統(tǒng)架構(gòu))是全球汽車(chē)整車(chē)廠商、配套企業(yè)和相關(guān)電子系統(tǒng)、半導(dǎo)體和軟件廠商組成的合作開(kāi)發(fā)組
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體 CAN

FD-SOI會(huì)是顛覆性技術(shù)嗎？

　　全耗盡型絕緣上覆矽(FD-SOI)制程技術(shù)正從原本的“遲到”(too-late)位置搖身一變，成為可望在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)與汽車(chē)市場(chǎng)取代鰭式場(chǎng)效電晶體(FinFET)的理想替代方案了。對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，業(yè)界主導(dǎo)廠商代表出席一場(chǎng)相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)界活動(dòng)，象征著為這項(xiàng)技術(shù)背書(shū)。　　“我認(rèn)為，F(xiàn)D-SOI正蓄勢(shì)待發(fā)。也許還得經(jīng)過(guò)幾年的時(shí)間，但它終將獲得新的動(dòng)能，并發(fā)展成為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，”International Business Strategies (IBS)創(chuàng)
關(guān)鍵字： FD-SOI FinFET

中國(guó)真的對(duì)FD-SOI制程技術(shù)有興趣？

　　身為一位記者，我發(fā)現(xiàn)撰寫(xiě)有關(guān)于“熱門(mén)”公司、技術(shù)與人物的報(bào)導(dǎo)，要比我通常負(fù)責(zé)的技術(shù)主題容易得多;一旦我寫(xiě)了那些“時(shí)髦”的標(biāo)題，我會(huì)確實(shí)感受到人氣飆漲。　　因為幾乎每家媒體都窮追不舍，我不需要向讀者解釋為何我要寫(xiě)那些，以及那些新聞為何對(duì)他們重要;我馬上想到的是美國(guó)總統(tǒng)候選人川普(Donald Trump)、蘋(píng)果(Apple)還有FinFET。而相反的，要寫(xiě)冷門(mén)題材、比較少人討論的話題，挑戰(zhàn)性就高得多;部分讀者會(huì)有先入為主的看法，認(rèn)為那些題目不關(guān)他們
關(guān)鍵字： FD-SOI FinFET

淺析為什么采用4~20mA的電流來(lái)傳輸模擬量？

　　大家可能會(huì)非常熟悉RS232，RS485，CAN等工業(yè)上常用的總線，他們都是傳輸數(shù)字信號(hào)的方式。那么，我們用什么方式來(lái)傳輸模擬信號(hào)呢?工業(yè)上普遍需要測(cè)量各類非電物理量，例如溫度、壓力、速度、角度等，這些都需要轉(zhuǎn)換成模擬量電信號(hào)才能傳輸?shù)綆装倜淄獾目刂剖一蝻@示設(shè)備上。工業(yè)上最廣泛采用的是用4~20mA電流來(lái)傳輸模擬量?！　〔捎秒娏餍盘?hào)的原因是不容易受干擾，因?yàn)楣I(yè)現(xiàn)場(chǎng)的噪聲電壓的幅度可能達(dá)到數(shù)V，但是噪聲的功率很弱，所以噪聲電流通常小于nA級(jí)別，因此給4-20mA傳輸帶來(lái)的誤差非常小;電流源內(nèi)阻趨于無(wú)窮
關(guān)鍵字： RS232 CAN

如何有效完成DC-DC變換器的通訊電路設(shè)計(jì)？

　　無(wú)論是雙向型的DC-DC變換器還是單向型的變換器，其通訊電路設(shè)計(jì)能夠直接關(guān)系到其轉(zhuǎn)換效率的高低，而為了滿足能源驅(qū)動(dòng)需要，工程師就需要使自己設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)換器既符合設(shè)計(jì)要求，又要保證通訊電路不會(huì)出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤，避免影響轉(zhuǎn)換效率。本文將會(huì)就雙向型轉(zhuǎn)換器的通訊電路設(shè)計(jì)，進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，幫助工程師更全面的完成新產(chǎn)品的研發(fā)工作?！　∠嘈旁谵D(zhuǎn)換器新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中，很多工程師都曾經(jīng)使用過(guò)CAN現(xiàn)場(chǎng)總線。作為一種總線型串行通訊網(wǎng)絡(luò)，CAN總線是雙向型DC-DC轉(zhuǎn)換器通訊電路的設(shè)計(jì)技術(shù)，與一般的通訊總線相比，這種總線具有下列優(yōu)
關(guān)鍵字： DC-DC CAN

FD-SOI與FinFET互補(bǔ)，是中國(guó)芯片業(yè)彎道超車(chē)機(jī)會(huì)

本文介紹了Soitec半導(dǎo)體公司的全耗盡絕緣硅(FD-SOI)的特點(diǎn)、最新進(jìn)展及其生態(tài)系統(tǒng)，并將FD-SOI與FinFET作比較，分析了各自的優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用前景。
關(guān)鍵字： FD-SOI FinFET 制造 201604

“中國(guó)芯”入資法國(guó)半導(dǎo)體公司

中國(guó)芯片企業(yè)起步較晚，在發(fā)展中屢屢遭受?chē)?guó)際巨頭的“專利圍剿”，通過(guò)支持重點(diǎn)企業(yè)的兼并重組及海外收購(gòu)，培育具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)，無(wú)疑是明智的手段，也是最有效的手段。
關(guān)鍵字： Soitec FD-SOI