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CAN總線通訊的電磁兼容系統(tǒng)干擾源的解決措施
- CAN(ControlAreaNetwork)總線最初是一種為汽車車載設(shè)備(傳感器、執(zhí)行器)控制而設(shè)計的串行數(shù)字通信總線,由...
- 關(guān)鍵字: CAN 總線通訊 電磁兼容系統(tǒng)
CAN總線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控軟件設(shè)計
- 摘要 提出了一種可對CAN總線進行實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析與記錄的軟件設(shè)計方案,并進行了具體實現(xiàn)。說明了軟件的需求和各模塊的實現(xiàn)考慮,對軟件涉及的關(guān)鍵技術(shù)給出了分析。通過對各種CAN總線狀態(tài)以及數(shù)據(jù)報文的實際測試,
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計 軟件 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控 總線 CAN
廣州虹科CAN&CANopen總線培訓(xùn)班邀請函
- 廣州虹科擬舉辦CAN&CANopen總線的培訓(xùn)班,歡迎各位感興趣的朋友報名參加,我們期待您的參與!
- 關(guān)鍵字: 虹科 CAN&CANopen 以太網(wǎng)
CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究
- 引言在工業(yè)控制中,為了保證系統(tǒng)的可靠運行,需要檢測周圍的環(huán)境變量(如溫度、氣壓、濕度等)。通常的做法是將...
- 關(guān)鍵字: dsPIC30F3013 CAN 數(shù)據(jù)采集
CAN BUS特色與應(yīng)用實例
- 由于汽車產(chǎn)業(yè)不斷追求安全可靠、極致性能、舒適方便以及低成本等目標(biāo),但汽車內(nèi)高復(fù)雜的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),使得線束過于龐大,導(dǎo)致成本提高且網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)也難以持續(xù)提升,與前者形成沖突。于是德國Bosch在1985年提出CAN BUS(Con
- 關(guān)鍵字: CAN BUS 應(yīng)用實例
以CAN車載總線為例介紹局部網(wǎng)絡(luò)管理的概念及實現(xiàn)
- 摘要:本文簡要介紹了局部網(wǎng)絡(luò)(PartialNetwork)管理的概念及實現(xiàn),并且以CAN(ControllerAreaNetwork)車載總線為...
- 關(guān)鍵字: CAN 車載總線 局部網(wǎng)絡(luò)管理
CANopen從站協(xié)議的設(shè)計與實現(xiàn)
- CANopcn作為一種開放性好、標(biāo)準(zhǔn)化、低成本的基于CAN總線的應(yīng)用層協(xié)議,目前已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化領(lǐng)域。文章根據(jù)CANop-en DS301應(yīng)用層協(xié)議規(guī)范,在以C8051F500單片機為控制核心的開發(fā)平臺上建立了CANopen從節(jié)點協(xié)議??偪蚣?,并實現(xiàn)了其中的各種功能模塊,整合成完整的協(xié)議棧,在搭建的實驗平臺上進行了協(xié)議棧的測試,實驗表明:該協(xié)議棧功能完整,實時性滿足使用要求。
- 關(guān)鍵字: CANopen C8051F500 從站協(xié)議
基于CAN/CANopen總線的分布式高機動雷達伺服系統(tǒng)
- 我公司運用目前歐美盛行的CAN總線技術(shù)和產(chǎn)品,為雷達伺服系統(tǒng)提供包括座車調(diào)平、天線方位、俯仰、折疊和極化...
- 關(guān)鍵字: CAN CANopen總線 雷達伺服系統(tǒng)
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