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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can fd light

基于DTMF和CAN總線的家居安防系統(tǒng)設(shè)計方案

  • 摘要： 介紹了一種以AT89S52單片機為控制核心， 通過DTMF公用電話網(wǎng)和CAN 總線傳遞的多節(jié)點家居安防系統(tǒng)設(shè)計方案。本智能家居安防系統(tǒng)集防火、防盜、防燃氣為一體， 可實現(xiàn)自動檢測與自動語音撥號報警。詳細介紹了DT
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CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

  • 摘要 CAN總線技術(shù)因具備獨特的設(shè)計、較高的可靠性及特性，適合工業(yè)過程監(jiān)控設(shè)備的互連。眾多知名品牌汽車也已采用CAN總線技術(shù)。文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征，對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進行了深
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汽車內(nèi)的電子系統(tǒng)“CAN-BUS”

  • 這篇文章算是技術(shù)文，小編我給大家一點一點講解什么是CAN-BUS系統(tǒng)及它的作用。舉例：以前車子的電路...
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基于FPGA的CAN總線控制器設(shè)計

  • 摘要：使用Verilog HDL硬件描述語言完成了對CAN總線控制器的設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)符合CAN2．0A協(xié)議的所有功能。本總線控制器的外部接口采用Altera公司開發(fā)的Avalon總線接口，增強了控制器的應(yīng)用靈活性。本設(shè)計使用Modelsim
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基于STM32F105微控制器的雙CAN冗余設(shè)計方案

  • 控制器局域網(wǎng)（ Contro llerA reaN etwo rk, CAN）是一種多主方式的串行通訊總線。CAN 總線具有較高的位速率， 很強的抗電磁干擾性， 完善的錯誤檢測機制， 在汽車、制造業(yè)以及航空工業(yè)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用 。由于船舶
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TI推出可簡化系統(tǒng)設(shè)計與布局的隔離式 CAN 收發(fā)器

  • 　　日前，德州儀器(TI) 宣布推出首款隔離式控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN) 收發(fā)器—ISO1050。該解決方案完美結(jié)合了TI 創(chuàng)新型CAN 與隔離技術(shù)，不僅可將所需組件減少一半以上，而且還可顯著簡化工業(yè)自動化、電機控制以及醫(yī)療設(shè)備的電路板設(shè)計。此外，還可將回路時間減少34%，從而為設(shè)計人員提供了高度的靈活性，使他們能采用比其它常用隔離式CAN 解決方案更長的網(wǎng)絡(luò)線纜。 　　與光耦相比，ISO1050 可將系統(tǒng)級功耗降低38%。6.1 毫米寬體封裝可將板級空間縮小30%，滿足高電壓應(yīng)用對最小間隙的
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基于CAN總線的復(fù)合型火災(zāi)報警探測器設(shè)計方案

  • 基于CAN總線的復(fù)合型火災(zāi)報警探測器設(shè)計方案, 摘要： 介紹了一種基于CAN總線的火災(zāi)自動報警控制系統(tǒng)的設(shè)計方案， 給出了系統(tǒng)總體設(shè)計和基于感溫感煙復(fù)合式火災(zāi)探測器的火災(zāi)報警控制器的軟硬件設(shè)計原理。該火災(zāi)報警控制系統(tǒng)具有容量大、通信距離遠、數(shù)據(jù)傳輸速度
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CAN總線在商用車上的設(shè)計應(yīng)用點撥

  • 目前，汽車工業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)的汽車技術(shù)不斷進步，尤其是汽車電子技術(shù)正越來越成為其發(fā)展的主導(dǎo)，它不僅在汽車安全、節(jié)能及環(huán)保等方面發(fā)揮著重要的作用，而且也正在改變著汽車的功能?！　‰S著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  商用車    

基于AT89C51單片機的CAN/LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計

  • 引言 現(xiàn)場總線技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線由于具有可靠性高 ...
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基于CAN總線可通信智能電流繼電器的設(shè)計

  • 摘要：通過對一種基于微處理器和CAN總線可通信智能電流繼電器的設(shè)計，實現(xiàn)了傳統(tǒng)的限時速切繼電保護功能需要電磁式電流繼電器、時間繼電器和信號繼電器組合在一起才能實現(xiàn)的功能。在此設(shè)計的可通信智能電流繼電器，不
  • 關(guān)鍵字： 電流  繼電器  設(shè)計  智能  通信  CAN  總線  基于  

基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性、可靠性，解決數(shù)據(jù)傳輸過程中易受干擾的問題，并保證數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)的性能，采用CAN總線作為現(xiàn)場總線來實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。經(jīng)過對系統(tǒng)軟硬件在不同環(huán)境下的多次測試，驗證了該系統(tǒng)的性
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基于P87C591的CAN總線超聲測距系統(tǒng)設(shè)計方案

  • 介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線控制器，以TJA1040作為CAN總線收發(fā)器的CAN總線智能超聲波測距系統(tǒng)；詳細介紹其硬件電路構(gòu)成、工作原理及軟件設(shè)計思想。該系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)簡單，實用性
  • 關(guān)鍵字： P87C591  CAN  總線  超聲測距    

CAN 總線在商用車上的設(shè)計應(yīng)用

  • 　　目前，汽車工業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)的汽車技術(shù)不斷進步，尤其是汽車電子技術(shù)正越來越成為其發(fā)展的主導(dǎo)，它不僅在汽車安全、節(jié)能及環(huán)保等方面發(fā)揮著重要的作用，而且也正在改變著汽車的功能。 　　隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車上的用電設(shè)備不斷增加，各種類型的電子控制單元也越來越多。傳統(tǒng)的汽車電器控制方式（眾多的電器負載、傳感器、儀表、控制機構(gòu)以及用于控制大功率電器的繼電器）和越來越復(fù)雜的工作狀態(tài)，使得電線數(shù)量、種類和節(jié)點數(shù)越來越多，復(fù)雜程度越來越大，造成整車電氣設(shè)計和制造越來越復(fù)雜，電線越來越粗、布線困難，可靠性下降，
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  CAN  

基于CAN總線的電動機保護裝置的設(shè)計

CAN總線和基于CAN總線的高層協(xié)議


  • 1 引言
    從1982年2月 RobertBosch公司在SAE(汽車工程協(xié)會)大會上宣布CAN控制器局部網(wǎng)的那一刻開始, CAN已經(jīng)走過20多年的歷史。1992年,Mercedes(奔馳)在他們的高級客車中使用CAN技術(shù),相繼Volvo、Volkswagen、BMW
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  協(xié)議  基于  高層  
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