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豐田無線充電技術 有望2016年實現
豐田在純電動車市場上一直動作不大,但是這并不意味著在相關技術上豐田也同樣沒有作為。近日豐田宣布在電動車...
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日本新涂層工藝使鋰電池容量提升2倍
日前,日本積水化學工業(yè)株式會社(SekisuiChemical,日本積水化學工業(yè)株式會社作為一家全球性跨國集團公司,其成立...
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更安全的EV電池打破車內布局限制
“對于電動車里程焦慮的問題已經廣泛被業(yè)內討論,目前得出的結論是,提升電動車里程是一件耗費成本的事”美國能...
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豐田研發(fā)固態(tài)電池 能量密度為鋰電池四倍
據環(huán)球網報道,豐田計劃于2020年用固態(tài)電池取代鋰電池,其能量密度是鋰電池的三到四倍。豐田負責材料工程的高管...
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采用MDS系統+輪轂電機 可以原地調頭的電動汽車
NTN公司近日開發(fā)出一款“多驅動系統(MultiDrivingSystem)”,將配合輪轂電機技術一同在其下一代電動汽車Q’mo...
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渦輪/雙離合領銜 本田未來全新技術揭秘
必須承認,在參加2013年度HondaMeeting(本田技術大會)后,我需要一些時間來平復內心的激動,并且將那些親身體驗到...
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車用無線充電方案盤點:道路上的無線充電站
雖然插電式電動車仍有其優(yōu)勢,有部分技術供應商還是認為并非所有的電動車都喜歡插電式充電方案,有些車廠就想要...
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NTN第二代EV采用MDS系統+輪轂電機
恩梯恩公司近日開發(fā)出一款“多驅動系統(MultiDrivingSystem)”,將配合輪轂電機技術一同在其下一代電動車Q’m...
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GPS錯誤導航的原因分析
我們偶然能夠從新聞中看到一些人按照汽車導航開到海里或農田里的新聞。其實這并不是偶然,每位車主都應該經歷...
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各類燃料電池混合動力總成能源效率研究
比利時的學者研究了幾種燃料電池汽車的動力總成設計方案,比較了采用燃料電池/超級電容、燃料電池/常規(guī)電池、...
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基于CAN bus的脈沖電表設計
1. 引言 脈沖電表是目前電力系統用戶側較為常見的一種電子電量表計。對于遠程電子抄表系統,要實現對脈沖 ...
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脈沖電表
瑞薩開發(fā)汽車信息系統數字廣播解決方案
瑞薩電子今天發(fā)布了用于數字廣播接收的中間設備解決方案,支持ISDB-T協議的車載信息系統。最近的車載通訊系...
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一種汽車尾氣檢測系統的設計方案
摘要:傳統的汽車尾氣檢測方法費時且使用的儀器操作困難,鑒于此,本文介紹了一種汽車尾氣檢測系統的設計方案,該設...
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先人一步 2013NISSAN 360體驗前沿技術
作為日本第二大汽車企業(yè),日產今年迎來了自己的80周年紀念。雖然日產的產品線上也有很多經久不衰的車型,但與大...
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汽車防盜交警支招 八大故障一起分享
隨著私家車的劇增,汽車美容、汽車防盜等各項服務、設備不斷發(fā)展,假冒偽劣產品也越來越多。針對防盜報警器這塊...
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用磁隔離替換光藕的CAN通訊電路
基于MOS管的雙向電平轉換電路設計
30種EMC標準電路分享
為什么采用4~20mA的電流來傳輸模擬量?
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