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車用無線充電方案盤點(diǎn):道路上的無線充電站

作者: 時(shí)間:2013-12-08 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
雖然插電式電動(dòng)車仍有其優(yōu)勢(shì),有部分技術(shù)供應(yīng)商還是認(rèn)為并非所有的電動(dòng)車都喜歡插電式充電方案,有些車廠就想要無線充電技術(shù)。車用無線充電解決方案供應(yīng)商Evatran 的市場(chǎng)行銷經(jīng)理Lacy Heiberger 就表示:「我們現(xiàn)在正與許多對(duì)無線充電技術(shù)有興趣的車廠洽談中?!?P>  目前車用無線充電市場(chǎng)規(guī)模還非常小而且進(jìn)展緩慢,有少數(shù)車廠仍在進(jìn)行內(nèi)部研發(fā),也有一些車廠還在與技術(shù)供應(yīng)商討論合作事宜。根據(jù)一項(xiàng)由RnRMarketResearch.com所做的預(yù)測(cè),到2019年車用無線充電市場(chǎng)規(guī)模約為46億美元。

  以下是一系列針對(duì)電動(dòng)車(EV)應(yīng)用所開發(fā)的無線充電方案介紹,還有一些則是針對(duì)車內(nèi)消費(fèi)性裝置所開發(fā)的無線充電方案;讓我們來看看它們是否有發(fā)展?jié)摿Π桑?/P>

  Evatran免插座車輛充電系統(tǒng)

  由美國(guó)業(yè)者Evatran開發(fā)的Plugless無線充電系統(tǒng),是采用電感(inductive)技術(shù)為車輛進(jìn)行無線充電;它們的方案是當(dāng)裝置在車輛底盤的車用轉(zhuǎn)接器Vehicle Adaptor,與裝置在地面的平臺(tái)Parking Pad對(duì)準(zhǔn)時(shí),整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)被喚醒,并自動(dòng)透過功率水準(zhǔn)與Level 2充電器相當(dāng)?shù)臍庀叮╝ir gap)傳送能量。

  Evatran的Plugless車用無線充電系統(tǒng)

  Evatran的Plugless車用無線充電系統(tǒng)

  Evatran的Plugless系統(tǒng)可提供指導(dǎo),好讓駕駛?cè)嗽谕\嚂r(shí)更迅速對(duì)準(zhǔn)充電裝置,而且該系統(tǒng)也能與車輛現(xiàn)有的軟體相容;因此雖然是無線充電,但車輛其實(shí)是認(rèn)為自己「有插電」。而該套系統(tǒng)已經(jīng)與伙伴合作通過實(shí)際測(cè)試,可立即提供給消費(fèi)者,裝設(shè)在Nissan Leaf或Chevy Volt等電動(dòng)車款上。

  Evatran的Plugless車用無線充電系統(tǒng)有搭配車內(nèi)軟體介面

  Evatran的Plugless車用無線充電系統(tǒng)有搭配車內(nèi)軟體介面

  HEVO Power的道路上車輛充電站

  同樣來自美國(guó)的業(yè)者HEVO Power則是規(guī)劃在道路上裝設(shè)無線充電站,讓電動(dòng)貨車、電動(dòng)大眾運(yùn)輸工具可以在特定的一些停車點(diǎn)進(jìn)行無線充電。

  

  HEVO Power的道路無線充電站示意圖

  HEVO開發(fā)的道路無線充電站裝置有點(diǎn)像是馬路上的人孔蓋;而電動(dòng)車上則是裝載一個(gè)接收器,能以10kW的功率進(jìn)行充電,甚至高于一些有線充電方案。

  

  HEVO Power的道路無線充電站裝置像人孔蓋

  

  HEVO Power無線充電系統(tǒng)在車輛上的接收裝置

  HEVO系統(tǒng)還包括一套手機(jī)應(yīng)用程式,能顯示車輛的停放位置以及充電狀態(tài)。

  

  HEVO Power無線充電系統(tǒng)搭配手機(jī)應(yīng)用程式

  Bosch的車用無線充電系統(tǒng)

  供應(yīng)商Bosch也有車用無線充電解決方案,技術(shù)是來自Evatran;該系統(tǒng)包括一個(gè)車內(nèi)控制面板(Control Panel),內(nèi)含電子零組件并以硬線接至專屬的240V電纜。該系統(tǒng)也包含一個(gè)配備接收線圈的車用轉(zhuǎn)接器(Vehicle Adaptor), 以及傳送電力的停車平臺(tái)(Parking Pad)。

  

  Bosch的車用無線充電系統(tǒng)是由Evatran供應(yīng)技術(shù)

  軌道式電動(dòng)車充電系統(tǒng)

  美國(guó)史丹佛大學(xué)(Stanford University)在 2012年提出了一個(gè)構(gòu)想,利用在裝設(shè)在軌道上的線圈來為行駛中的電動(dòng)車提供電力。

  史丹佛大學(xué)提出的軌道式電動(dòng)車充電系統(tǒng)構(gòu)想

  史丹佛大學(xué)提出的軌道式電動(dòng)車充電系統(tǒng)構(gòu)想

  車內(nèi)裝置使用的無線充電方案

  同樣是車子用,Delphi Automotive所開發(fā)的是針對(duì)車內(nèi)行動(dòng)裝置使用的無線充電系統(tǒng),這套系統(tǒng)(Wireless Charging System for Consumer Devices)完全沒有接線或是插頭,而是透過一個(gè)共振源發(fā)出的磁場(chǎng)來提供電力,可為無線耳機(jī)、智慧型手機(jī)、平板電腦等裝置充電。

  

  Delphi Automotive為車內(nèi)行動(dòng)裝置開發(fā)的無線充電系統(tǒng)

  通用汽車(GM)與Powermat Technologies合作,也是為車內(nèi)使用的行動(dòng)裝置開發(fā)無線充電系統(tǒng);GM旗下的Chevrolet、Buick、Cadillac等品牌都能使用該套系統(tǒng)。

  

  GM的車內(nèi)裝置無線充電系統(tǒng)



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