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飛思卡爾具備定制Vybrid控制器解決方案現(xiàn)已供貨

- 飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)現(xiàn)已推出帶ARM? Development Studio 5 (DS-5?)開(kāi)發(fā)環(huán)境的Vybrid控制器解決方案,簡(jiǎn)化了需要豐富的人機(jī)界面(HMI)和連接性、以及確定性實(shí)時(shí)控制和響應(yīng)功能的傳統(tǒng)復(fù)雜應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。飛思卡爾Vybrid控制器解決方案在一個(gè)非對(duì)稱多處理架構(gòu)平臺(tái)上構(gòu)建,充分利用了飛思卡爾作為微控制器開(kāi)發(fā)和多核設(shè)計(jì)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的豐富經(jīng)驗(yàn)。
- 關(guān)鍵字: 飛思卡爾 ARM Vybrid DS-5
低耗能服務(wù)器市場(chǎng)迎接ARM芯片的到來(lái)
- 目前采購(gòu)ARM的服務(wù)器以及IntelAtom-powered服務(wù)器的用戶還很少,但是即將發(fā)布的64位處理器值得注意。 少數(shù)供應(yīng)商加入了低耗、可擴(kuò)展的ARM服務(wù)器隊(duì)伍,其中包括HP、Dell等等。 HP在ProjectMoonshot發(fā)布的最新產(chǎn)品中,公司首要任務(wù)是開(kāi)發(fā)低耗服務(wù)器,使用Intel基于Atom的芯片。Atom芯片如今主要用在上網(wǎng)本、智能機(jī)和筆記本電腦中。 德國(guó)軟件商GlobalInfinipoolGmbH的主管MartinScholl認(rèn)為,出于對(duì)低消耗和高擴(kuò)展性的追求,他
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目光鎖定ARM架構(gòu) 互聯(lián)網(wǎng)巨頭或自主研制芯片
- 7月9日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,由于ARM架構(gòu)可以降低計(jì)算機(jī)芯片設(shè)計(jì)成本并賦予芯片中的非CPU元素更多自由度,谷歌、Facebook、亞馬遜等互聯(lián)網(wǎng)巨頭或?qū)⒓娂娫O(shè)計(jì)制造自有服務(wù)器芯片。 AMD副總裁安德魯?費(fèi)爾德曼(Andrew Feldman)最近表示,研發(fā)完全定制化、采用ARM架構(gòu)的芯片目前僅需花費(fèi)18個(gè)月時(shí)間和耗資3000萬(wàn)美元,而研發(fā)基于x86的服務(wù)器芯片需要花費(fèi)3、4年時(shí)間并耗資3、4億美元。 由于芯片研發(fā)成本大大降低、用時(shí)大大減少,CPU消費(fèi)大戶(大型數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)者)有
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芯片行業(yè),一場(chǎng)成本大戰(zhàn) 誰(shuí)是贏家?
- 這幾年來(lái),如果說(shuō)在芯片行業(yè)有什么無(wú)法忽視的大事的話,那非ARM的崛起莫屬了。 隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇,英特爾和AMR陣營(yíng)近期都發(fā)起了相應(yīng)的宣傳戰(zhàn)。這段時(shí)間,你可能已經(jīng)無(wú)法逃過(guò)英特爾的廣告轟炸了,而高通的梟龍視頻廣告也已經(jīng)在各大視頻網(wǎng)站投放。 關(guān)于ARM和X86誰(shuí)是更好的構(gòu)架,誰(shuí)會(huì)贏,誰(shuí)會(huì)取代誰(shuí)的爭(zhēng)論在不同的場(chǎng)合總會(huì)被不斷的提起。 不過(guò),如果拋開(kāi)構(gòu)架之爭(zhēng),其實(shí)處理器市場(chǎng)的差別并沒(méi)有那么大。不管是ARM還是X86,它們都是一個(gè)“通用計(jì)算”產(chǎn)品。盡管所使用的指令集不一樣,但
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大陸推出系列新技術(shù) 應(yīng)對(duì)汽車(chē)電氣化趨勢(shì)
- 在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中添加電氣元件,會(huì)讓汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)更加高效,其效果與僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行微小調(diào)整相比更加明顯。它可...
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芯片行業(yè) 一場(chǎng)成本大戰(zhàn) 誰(shuí)是贏家?
- 這幾年來(lái),如果說(shuō)在芯片行業(yè)有什么無(wú)法忽視的大事的話,那非ARM的崛起莫屬了。 隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇,英特爾和AMR陣營(yíng)近期都發(fā)起了相應(yīng)的宣傳戰(zhàn)。這段時(shí)間,你可能已經(jīng)無(wú)法逃過(guò)英特爾的廣告轟炸了,而高通的梟龍視頻廣告也已經(jīng)在各大視頻網(wǎng)站投放。 關(guān)于ARM和X86誰(shuí)是更好的構(gòu)架,誰(shuí)會(huì)贏,誰(shuí)會(huì)取代誰(shuí)的爭(zhēng)論在不同的場(chǎng)合總會(huì)被不斷的提起。 不過(guò),如果拋開(kāi)構(gòu)架之爭(zhēng),其實(shí)處理器市場(chǎng)的差別并沒(méi)有那么大。不管是ARM還是X86,它們都是一個(gè)“通用計(jì)算”產(chǎn)品。盡管所使用的指令集不一樣,但
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細(xì)數(shù)十類華而不實(shí)的汽車(chē)技術(shù)
- 一、操作復(fù)雜的信息娛樂(lè)系統(tǒng)比如福特MyFordTouch/MyLincoln。根據(jù)官方的介紹:MyFordTouch?即福特最...
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飛思卡爾全面的ADAS系統(tǒng)解決方案引領(lǐng)汽車(chē)?yán)走_(dá)市場(chǎng)
- 飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已推出業(yè)界最全面的系統(tǒng)級(jí)解決方案,面向基于汽車(chē)?yán)走_(dá)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。新型Qori...
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高亮度LED滿足最苛刻汽車(chē)前燈照明應(yīng)用
- 2012年,高亮度(HB)LED的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到120億美元,到2015年,該市場(chǎng)將增長(zhǎng)至202億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到30.6...
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解讀ARM成功秘訣:薄利多銷推廣產(chǎn)品
- 美國(guó)電子雜志Slate周一發(fā)表署名法哈德·曼約奧(Farhad Manjoo)的文章稱,從表面上看,英特爾新一代Haswell處理器是實(shí)現(xiàn)筆記本超長(zhǎng)續(xù)航的功臣,但實(shí)際上,這種進(jìn)步卻源自一個(gè)行業(yè)趨勢(shì),而背后的推動(dòng)者恰恰是英特爾目前最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ARM。 以下為文章全文: 速度不再重要 千萬(wàn)別相信企業(yè)標(biāo)稱的電池續(xù)航時(shí)間。他們總喜歡玩文字游戲,例如,即使號(hào)稱單次充電可以“最長(zhǎng)”續(xù)航6個(gè)小時(shí),就算你只用了45分鐘就沒(méi)電了,也完全在意料之中。
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奧迪動(dòng)力總成解決方案最新進(jìn)展
- 節(jié)能、高效、環(huán)保是目前各大車(chē)企動(dòng)力總成追求的目標(biāo),奧迪高管WolfgangDürheimer近日對(duì)奧迪混合動(dòng)力總成開(kāi)...
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飛思卡爾深耕中國(guó)MCU市場(chǎng)
- 計(jì)算機(jī)科學(xué)家Alan Kay曾說(shuō):“預(yù)測(cè)未來(lái)的最佳方式就是開(kāi)創(chuàng)未來(lái)?!睂?duì)于飛思卡爾來(lái)說(shuō),深耕中國(guó)市場(chǎng)就是該公司當(dāng)下最想要積極開(kāi)創(chuàng)的一個(gè)未來(lái)。“以中國(guó)市場(chǎng)為主導(dǎo)的亞太區(qū) 市場(chǎng),是飛思卡爾全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng),也是最重要的市場(chǎng)。這是我們應(yīng)該要贏取也必須贏取的一個(gè)市場(chǎng)?!憋w思卡爾半導(dǎo)體銷售及市場(chǎng)副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理汪凱 博士在接受采訪時(shí)表示。因此對(duì)于飛思卡爾來(lái)說(shuō),今年將會(huì)是一個(gè)“中國(guó)年”,那么該公司又將在這個(gè)關(guān)鍵的戰(zhàn)場(chǎng)上投入哪些力量呢?
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汽車(chē)中應(yīng)該具備的6類實(shí)用技術(shù)
- 隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展,車(chē)中的配置正在發(fā)生日新月異的變革,其中有些用于提升駕乘舒適性,一些則用于提升駕駛安全,也...
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)arm mcu的理解,并與今后在此搜索arm mcu的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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