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谷歌獲HUD專利：未來用于谷歌眼鏡

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，谷歌一項(xiàng)柔性抬頭顯示(HUD)裝置專利剛剛通過審批，而這個(gè)專利中描述的產(chǎn)品很有可能就是未來新一代谷歌眼鏡三個(gè)版本之一。 　　谷歌獲HUD專利　　根據(jù)專利描述的圖像來看，這款設(shè)備被掛在耳朵上，并且根據(jù)頭部的曲線延伸到眼前，而作為一款電子增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備，它將顯示屏懸浮在了使用的眼前，而與原來的谷歌眼鏡設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同，并且看起來非常小巧。另外，在這款眼鏡的前方還有攝像頭，并且可以將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)內(nèi)容投射到用戶的眼中?！　?jù)悉，這款專利中的裝置極有可能使用液晶顯示屏，也不排除使用激光或LED光
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揭秘谷歌的AR思路：將產(chǎn)品做成移動(dòng)設(shè)備

  • 谷歌對(duì)AR設(shè)備的想法和微軟的HoloLens有很大的不同，2016年成為VR爆發(fā)元年已經(jīng)沒有什么疑問了。但谷歌和微軟這兩個(gè)科技巨人在AR領(lǐng)域是否也會(huì)在明年上演一出好戲?
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增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)會(huì)如何改變世界？

  • AR最早知道這個(gè)東西，我竟然是在7年前看網(wǎng)絡(luò)小說中，小說作者腦洞大開，將頭盔戴在頭上和人玩游戲，現(xiàn)在小說變成現(xiàn)實(shí)，AR技術(shù)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)實(shí)和虛擬總有一天會(huì)無縫結(jié)合，讓人能更直接地了解現(xiàn)實(shí)世界。
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蘋果收購德國AR公司 意在布局智能眼鏡？

  • 蘋果也要進(jìn)入智能眼鏡領(lǐng)域？意在現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)還是煙霧彈。
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Navdy是如何成為 HUD 界蘋果的？

  • 　　HUD(Head Up Display)，雖然在80年代就已經(jīng)開始出現(xiàn)在汽車上了，但是卻不為人知。相比開車必備的行車記錄儀，同樣是車載配件的 HUD 銷量卻幾乎小到可以忽略不計(jì)，是這是為什么呢? 　　我們先來看看 HUD 解決了什么樣的問題? 　　在駕車過程中，駕駛員需要時(shí)刻關(guān)注路面狀況。但是查看儀表盤數(shù)據(jù)，瀏覽導(dǎo)航信息也是常有的事。 　　假設(shè)你看路面過程中，看一眼儀表盤，再將視線切換回路面，至少要兩三秒時(shí)間。不要小看這兩三秒， 如果用60公里的速度行駛，3秒時(shí)間汽車已經(jīng)跑出去了五十米。此時(shí)如果
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HUD市場(chǎng)年增23%，需要處理器解決圖像失真

  • ?????????????? HUD市場(chǎng)年增22.7% 據(jù)GEO半導(dǎo)體公司和Techo System Research分析，預(yù)計(jì)2010-2018年，HUD（抬頭顯示器，平視顯示器）市場(chǎng)年均增長22.7%。BMW在2014年在大部分車型中提供了HUD。通用汽車持續(xù)在HUD方面提供產(chǎn)品。戴姆勒轉(zhuǎn)變了早期的態(tài)度，將在2014年秋支持HUD，用于S級(jí)和C級(jí)汽車中。另外，人
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松下推出市售平視顯示器

  • 　　近日松下宣布，將在2013年10月下旬上市HUD(平視顯示器)“Front Information Display CY-DF100D”。該產(chǎn)品可與松下的市售車載導(dǎo)航儀“Strada CN-R500”和“CN-R300”系列聯(lián)動(dòng)，駕駛員只要稍微移動(dòng)視線便可看到導(dǎo)航過程中所提示的“左右轉(zhuǎn)彎信息”和“立交橋分叉信息”等對(duì)駕駛員來說非常重要的信息。據(jù)悉，由此可以減少駕駛過程中的視線移動(dòng)，提
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增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR）及擴(kuò)展應(yīng)用

  • AR就是根據(jù)當(dāng)前位置(GPS)，和視野朝向(指南針)及手機(jī)朝向(方向傳感器/陀螺儀)，在實(shí)景中(攝像頭)投射出相關(guān)信息并在顯示設(shè)備(屏幕)里展示。其實(shí)現(xiàn)的重點(diǎn)在于投影矩陣的獲取。這是一篇寫給我自己看的科普文章。在開始
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增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的研究進(jìn)展及應(yīng)用

  • 摘 要：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)是近年來的一個(gè)研究熱點(diǎn)，有著廣泛的應(yīng)用前景增強(qiáng)?，F(xiàn)實(shí)是把計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的虛擬物體或其他信息合成到用戶感知的真實(shí)世界中的一種技術(shù)。它是對(duì)真實(shí)世界的補(bǔ)充，而不是完全替代真實(shí)世界。顯示技術(shù)和
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什么是AR技術(shù)?

  • AR是Augmented Reality的縮寫，中文翻譯為現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)(擴(kuò)增實(shí)境)。它是一種實(shí)時(shí)地計(jì)算攝影機(jī)影像的位置及角度并加上相應(yīng)圖像的技術(shù)，這種技術(shù)的目標(biāo)是在屏幕上把虛擬世界套在現(xiàn)實(shí)世界并進(jìn)行互動(dòng)。最早在1990年提出。智
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車載平視顯示器HUD系統(tǒng)

  • 車輛在高速行駛時(shí),特別是夜間高速行車時(shí),駕駛員可能會(huì)低頭觀看儀表顯示或觀看中控臺(tái)的音響等顯示,此時(shí)如果前方遇有緊急情況就有可能因來不及采取有效措施而造成事故。為避免這種情況發(fā)生,有些高檔車輛上裝配了抬頭顯
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基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設(shè)計(jì)

  • 基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設(shè)計(jì),摘要：為實(shí)現(xiàn)PLC低成本，個(gè)性化的社會(huì)需求，提出一種嵌入式PLC設(shè)計(jì)方案，重點(diǎn)討論了系統(tǒng)的總體構(gòu)成以及軟、硬件設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)采用ARM作為主控芯片，以CAN總線作為主要通信接口，結(jié)合嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，保證了系統(tǒng)
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德州儀器以O(shè)MAP平臺(tái)為基礎(chǔ)推動(dòng)增強(qiáng)實(shí)境技術(shù)發(fā)展

  • 日前，德州儀器 (TI) 宣布加強(qiáng)與 metaio 及 Total Immersion 的戰(zhàn)略合作，為 TI 市場(chǎng)領(lǐng)先的 OMAP 處理器帶來增強(qiáng)實(shí)境 (AR) 功能，從而進(jìn)一步印證了其推動(dòng)業(yè)界最佳用戶體驗(yàn)發(fā)展的一貫承諾。這兩家公司均提供針對(duì) TI OMAP 處理器工作優(yōu)化的 AR 軟件開發(fā)套件 (SDK)，其可進(jìn)一步簡化新一代浸入式 AR 應(yīng)用的實(shí)施。本次合作不但可使智能多核 OMAP 處理器成為獲獎(jiǎng) AR 增強(qiáng)技術(shù)的核心，而且還可為更廣泛的 OEM 廠商及開發(fā)商帶來突破性 AR 設(shè)計(jì)功能。TI 本周在
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ST-Ericsson與ST攜手帶來增強(qiáng)實(shí)境體驗(yàn)技術(shù)

  • 為加快能夠豐富人們?nèi)粘Ｉ铙w驗(yàn)的技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，全球領(lǐng)先的無線平臺(tái)及半導(dǎo)體供應(yīng)商ST-Ericsson與橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;)共同宣布參與VENTURI(immersiVe ENhancemenT of User-woRld Interactions)歐洲移動(dòng)增強(qiáng)實(shí)境科技項(xiàng)目。
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升級(jí)無止境 七種車用電子產(chǎn)品推薦

  • 自從在汽車媒體當(dāng)了編輯，身邊就不斷有各種朋友問我，到底該買某小車的高配版還是買某大車的低配版。配置對(duì)...
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