a-gps 文章進(jìn)入a-gps技術(shù)社區(qū)

最適合城市居民的8項(xiàng)汽車智能技術(shù)

隨著汽車數(shù)量的不斷增加，相應(yīng)亟需解決的相關(guān)問(wèn)題也在逐步增多。其中，由于城市道路自身?xiàng)l件的限制，其行車效率較...
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博世節(jié)能新產(chǎn)品——電控離合器eClutch

博世公司最近推出了一款新產(chǎn)品——電控離合器（eClutch），能夠讓駕駛手動(dòng)擋汽車的駕駛員在不換擋不松離合器的情...
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Softdevice公開用投影儀設(shè)計(jì)汽車駕駛臺(tái)的方法

“可輕松進(jìn)行各種嘗試，我們一定要采用”，某大型汽車電裝品廠商的技術(shù)人員這樣說(shuō)。從事電子設(shè)備UI設(shè)...
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關(guān)注行人主動(dòng)安全，本田演示V2P及V2M技術(shù)

本田近日在底特律演示了兩項(xiàng)安全技術(shù)，分別是V2P（車對(duì)行人）及V2P（車對(duì)騎車者）技術(shù)，目前這兩項(xiàng)技術(shù)正處于試驗(yàn)階段。...
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KIT研發(fā)模塊化電池用于短途電動(dòng)公交

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車的可靠性也越來(lái)越高，而且這種出行方式更節(jié)能高效，所以以電池組供能的電力驅(qū)動(dòng)裝置...
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采埃孚打造世界首款主動(dòng)能量再生懸架

在由電子元件控制的電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)液壓齒輪泵管控著阻尼器中液壓油的流速流量，這樣的話無(wú)論是為了保持動(dòng)力，或...
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日本政府推進(jìn)開發(fā)軟磁材料可用于純EV

電力電子器件（PowerElectronicDevice）是用來(lái)對(duì)空調(diào)、光伏發(fā)電系統(tǒng)及純電動(dòng)汽車等多種設(shè)備進(jìn)行功率控制的產(chǎn)...
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徠卡相機(jī)為其頂級(jí)M-System產(chǎn)品選用u-blox GPS技術(shù)

瑞士領(lǐng)先的無(wú)線和定位模組與芯片供應(yīng)商 u-blox 表示，徠卡相機(jī) (Leica Camera)已選擇 u-blox，作為其頂級(jí) M-System 相機(jī)與配件系列產(chǎn)品的 GPS 技術(shù)供應(yīng)商。
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高端車專屬日產(chǎn)在華推廣主動(dòng)安全技術(shù)

3年前，日產(chǎn)汽車車輛性能開發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥接受我們采訪時(shí)表示，日產(chǎn)在未來(lái)的這段時(shí)間里，將把主要精力放在事故...
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美高森美發(fā)布高集成度SyncE/IEEE1588-2008時(shí)鐘芯片

致力于提供功率管理、安全、可靠與高性能半導(dǎo)體技術(shù)產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司(Microsemi Corporation，紐約納斯達(dá)克交易所代號(hào)：MSCC) 宣布提供高集成度單芯片時(shí)鐘卡器件系列，支持用于包括4G和LTE應(yīng)用的包網(wǎng)絡(luò)的同步以太網(wǎng)(Synchronous Ethernet, SyncE)和 IEEE 1588-2008。
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專治駕駛難題大眾駕駛及安全技術(shù)體驗(yàn)

汽車保有量的增加對(duì)于汽車廠商而言是一件值得開心的事情，與此同時(shí)，因交通事故死亡的人數(shù)正在逐漸增加----這對(duì)...
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美國(guó)ARPA-E研發(fā)創(chuàng)新電動(dòng)車儲(chǔ)能技術(shù)

美國(guó)能源部高級(jí)項(xiàng)目研究局（AdvancedResearchProjectsAgency-Energy，以下簡(jiǎn)稱ARPA-E）于8月21日宣布，將為美國(guó)1...
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基于GPS的恒溫晶振頻率校準(zhǔn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：針對(duì)目前廣泛對(duì)高精度頻率源的需求，利用FPGA設(shè)計(jì)一種恒溫晶振頻率校準(zhǔn)系統(tǒng)。系統(tǒng)以GPS接收機(jī)提供的秒脈沖信號(hào)為基準(zhǔn)源，通過(guò)結(jié)合高精度恒溫晶振短期穩(wěn)定度高與GPS長(zhǎng)期穩(wěn)定特性好、跟蹤保持特性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)
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為汽車無(wú)線電和 GPS 提供測(cè)試系統(tǒng)

開發(fā)一個(gè)針對(duì)汽車無(wú)線電和全球定位系統(tǒng)(GPS)接收器的射頻(RF)信號(hào)測(cè)試解決方案，減少耗時(shí)且昂貴的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，同時(shí)進(jìn)一步提高設(shè)備的質(zhì)量。
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為汽車無(wú)線電和GPS提供測(cè)試系統(tǒng)

作者： Etienne Frenette , Averna，Hans-Joachim Tepper Tepper - IAV Automotive Engineering“如今，NI PXI 技術(shù)的高通量射頻數(shù)據(jù)流盤能力使我們?cè)谟涗浕胤潘惺褂弥谐Ｒ?jiàn)的模擬和無(wú)線信號(hào)以及各色各樣的信
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a-gps介紹

A-GPS是一種結(jié)合網(wǎng)絡(luò)基站信息和GPS信息對(duì)移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行定位的技術(shù)，既利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS，又利用移動(dòng)基站，解決了GPS覆蓋的問(wèn)題，可以在2代的G、C網(wǎng)絡(luò)和3G網(wǎng)絡(luò)中使用。但是，該技術(shù)需要在手機(jī)內(nèi)增加A-GPS模塊。一. GPS系統(tǒng)的組成 GPS由三個(gè)獨(dú)立的部分組成：空間部分：26顆工作衛(wèi)星，6顆備用衛(wèi)星。地面支撐系統(tǒng)：1個(gè)主控站，3個(gè)注入站，5個(gè)監(jiān)測(cè)站。用戶設(shè)備部分：接 [ 查看詳細(xì) ]