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NISSAN與HONDA合并時程曝光

  • 汽車產業(yè)大洗牌！日本兩大車廠本田（HONDA）、日產（NISSAN）23日下午召開記者會，正式宣布合并方向，兩家公司已正式簽署經營統(tǒng)合備忘錄（MOU），力拼在明年6月敲定合并協(xié)議，經營合并后依然保留各自品牌，但未來人事將由本田主導。本田社長三部敏宏、日產社長內田誠與三菱汽車社長加藤隆雄于日本當地時間23日下午5點共同出席記者會。三部敏宏宣布進入業(yè)務整合協(xié)商時強調，為了讓兩家公司在移動出行的轉型中成為領導者，有必要采取大膽的變革。由于日產是三菱汽車大股東，三菱也宣布，將在明年1月底前決定是否參與業(yè)務整合討論
  • 關鍵字： NISSAN  HONDA  

瑞薩電子創(chuàng)新型汽車電子芯片 適用于搭載ProPILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)的全新Nissan Skyline車型

  • 2019 年 8月 7日，日本東京訊 - 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布，日產汽車有限公司（Nissan Motor Co., Ltd.）采用瑞薩創(chuàng)新型高性能汽車電子技術應用于其ProPILOT 2.0智控領航系統(tǒng)，搭載此系統(tǒng)的全新Nissan Skyline車型已于2019年7月16日亮相。該駕駛輔助系統(tǒng)結合了導航系統(tǒng)與高速公路單車道全自動駕駛功能，采用瑞薩R-Car汽車系統(tǒng)級芯片（SoC）及RH850汽車微控制器（MCU），在電子控制單元（ECU）中實現(xiàn)駕駛
  • 關鍵字： 瑞薩電子  汽車電子芯片  ProPILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)  Nissan Skyline車型  

從CEATEC看2010電子大勢(五)

  • 目前有愈來愈多的行動設備上配置了運動傳感器，最常見的是加上一顆加速度傳感器，用來自動旋轉畫面。傳感器的技術正快速的在進步中，在應用上對于人類的生活具有顛覆性的影響力
  • 關鍵字： CEATEC  MEMS  壓力傳感器  Fujitsu  Nissan  

Nissan減排三部曲：能源轉換、能源儲存及效率提升

  • 　　汽車未來可能不是汽車，但是現(xiàn)在還不知道“它”會被叫做什么，于是我們根據”它”的特性- 移動，稱”它”為移動工具。日系汽車大廠Nissan對于未來移動工具的規(guī)劃之一就是電動車。 　　Nissan發(fā)展電動車有其背景，該公司的二氧化碳(CO2) 濃度長期目標是低于550～450ppm，也就是到2050年時，所有新車的CO2排放量與2000年相比，必須減少70% ～90%。Nissan為了達成減少CO2的長期目標，在策略上分為中短期及長
  • 關鍵字： Nissan  電動汽車  節(jié)能減排  

康耐視視覺助Nissan節(jié)約成本

  • 　　對于一個歐洲產量最高的汽車制造商來說，生產線中各個環(huán)節(jié)的準確性和可靠性都是至關重要的。 　　Nissan所面臨的問題是，現(xiàn)有的機械扶正器不能處理兩個主要車輛的新玻璃型號。扶正器位于玻璃邊線的6個點上，并且始終將其設于一個已知的“中央”位置，為下一道生產程序做準備。因此，重要的是，新視覺系統(tǒng)不僅能為兩個新的型號提供準確信息，還可以很快適應未來生產的發(fā)展。 　　出于該方面考慮，Nissan基于多項重要原因與被選中提供系統(tǒng)的Capley Marker合作。他們預先為Nissan安
  • 關鍵字： 康耐視  Nissan  機器人  視覺系統(tǒng)  
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