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躋身國(guó)際NCA巨頭供應(yīng)鏈 中國(guó)NCA電池體系正崛起

  •   近年來(lái),隨著新能源汽車對(duì)于續(xù)航里程提升及降成本的訴求日益迫切,在現(xiàn)有主流動(dòng)力電池技術(shù)路線框架下,三元鋰電池高鎳化趨勢(shì)也愈發(fā)明顯,其中以NCM811和高鎳NCA為主要技術(shù)路線方向??紤]到NCA技術(shù)壁壘相對(duì)較高,且國(guó)內(nèi)沒(méi)有相關(guān)研發(fā)基礎(chǔ),過(guò)去一段時(shí)期,國(guó)內(nèi)多數(shù)電池及材料企業(yè)較為偏重NCM811相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,且部分企業(yè)已經(jīng)推出相關(guān)產(chǎn)品,而NCA的主要產(chǎn)能仍然分布在日韓企業(yè)。目前這一局面正在發(fā)生改變,在新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下,國(guó)內(nèi)鋰電池材料企業(yè)在NCA產(chǎn)能和技術(shù)水平上都在快速提升,且部
  • 關(guān)鍵字: NCA  動(dòng)力電池  

七大受制于國(guó)外的鋰電池技術(shù)和資源

  • 在鋰電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景之下,國(guó)內(nèi)企業(yè)也面臨著許多核心技術(shù)沒(méi)有掌握的問(wèn)題。
  • 關(guān)鍵字: 鋰電池  NCA  

中國(guó)NCA三元電池進(jìn)入高能量密度3.0時(shí)代

  •   近日,我國(guó)在高鎳正極材料及動(dòng)力電池單體開(kāi)發(fā)方面獲重大突破,天津力神電池股份有限公司研發(fā)出一種NCA三元高比能量動(dòng)力鋰電池,能量密度超過(guò)300wh/kg,引發(fā)業(yè)界關(guān)注。根據(jù)國(guó)家工信部《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,要求2020年動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300Wh/kg,成為業(yè)界努力攻關(guān)的目標(biāo)之一。天津力神高比能量電池研發(fā)的成功,令整個(gè)業(yè)界為之一振,也將中國(guó)NCA三元電池帶入高能量密度3.0時(shí)代?! ?jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解,天津力神在氧化鎳鈷鋁鋰(NCA)正極材料前期研究基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)高比能量、長(zhǎng)循環(huán)壽命、良好安全性
  • 關(guān)鍵字: 三元電池  NCA  

世界第一動(dòng)力電池大國(guó) 中國(guó)為何造不出NCA電池?

  • 何大家說(shuō)NCM/NCA是三元電池的方向,但中國(guó)電池廠家和車企卻幾乎無(wú)一例外地選擇了NCM路線,很少有企業(yè)選擇NCA路線?
  • 關(guān)鍵字: 動(dòng)力電池  NCA  
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