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公共電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施面臨的挑戰(zhàn)

  • 與Rudy Ramos一起，了解面向設(shè)計工程師的各種有趣、新奇和值得關(guān)注的動態(tài)。雖然電動汽車 (EV) 越來越普及，但電動汽車車主在充電和出行時也遇到了一些問題。公共電動汽車充電樁所面臨的一個重要問題就是一些電動汽車駕駛員缺乏相關(guān)禮儀， 比如在電池幾乎充滿的情況下仍會長時間占用充電樁的霸位行為。在本文中，我們將帶大家一起探討公共電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施面臨的其他挑戰(zhàn)。充電效率問題電動汽車充電方式不同導(dǎo)致充電時間有所不同，這一情況有時會被誤解為是惡意占用的不禮貌行為，而不會聯(lián)想到效率問題。正如智能手機(jī)和筆記本電
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英飛凌推出EasyPACK 4B新封裝，壯大其Easy功率模塊

  • 近日，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了EasyPACK? 4B新封裝，進(jìn)一步壯大其行業(yè)領(lǐng)先的Easy功率模塊產(chǎn)品系列。這一封裝的首發(fā)型號的目標(biāo)應(yīng)用為組串式光伏逆變器等應(yīng)用，系統(tǒng)輸出功率最高可達(dá)352 kW。而使用EasyPACK 3B的上一代光伏逆變器的輸出功率為250 kW，與之相比，采用EasyPACK? 4B的組串式光伏逆變器的輸出功率可提高約40%。該模塊旨在以更高的功率密度和更低的系統(tǒng)成本，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單但功能強(qiáng)大的逆變器設(shè)計，是1500 VDC組串式
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英飛凌推出EasyPACK? 4B，為352 kW組串式光伏逆變器提供單模塊解決方案

  • 【2022年11月29日，德國慕尼黑訊】近日，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了EasyPACK? 4B新封裝，進(jìn)一步壯大其行業(yè)領(lǐng)先的Easy功率模塊產(chǎn)品系列。這一封裝的首發(fā)型號的目標(biāo)應(yīng)用為組串式光伏逆變器等應(yīng)用，系統(tǒng)輸出功率最高可達(dá)352 kW。而使用EasyPACK 3B的上一代光伏逆變器的輸出功率為250 kW，與之相比，采用EasyPACK? 4B的組串式光伏逆變器的輸出功率可提高約40%。該模塊旨在以更高的功率密度和更低的系統(tǒng)成本，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單但功能強(qiáng)
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能滿足消費(fèi)和工業(yè)領(lǐng)域需求的IGBT 新模塊

  • 能滿足消費(fèi)和工業(yè)領(lǐng)域需求的IGBT 新模塊　簡介      在消費(fèi)產(chǎn)品和中低功率驅(qū)動中，低成本，高可靠性的逆變器解決方案是產(chǎn)品的關(guān)鍵。面對日益增長的價格壓力，越來越多人加入到這個巨大的市場中，去尋找最佳的技術(shù)解決方案，其要求成本低而且能夠可靠的實(shí)現(xiàn)各種特定要求。現(xiàn)在沒有廠商會生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品，這會導(dǎo)致從最終用戶那里召回產(chǎn)品，或徹底損害自己聲譽(yù)。所以空調(diào)，洗衣機(jī)，泵，風(fēng)機(jī)，醫(yī)療系統(tǒng)，伺服馬達(dá)，通用馬達(dá)，UPS等的逆變器驅(qū)動設(shè)計工程師一直在尋找高性能的IGBT模塊
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