5g ar 文章進(jìn)入5g ar技術(shù)社區(qū)

工信部發(fā)布新版《中華人民共和國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定》，率先在全球?qū)?6GHz 頻段劃分用于 5G / 6G 系統(tǒng)

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中國(guó)移動(dòng)：5G 終端客戶數(shù)達(dá) 4.8 億，無(wú)線網(wǎng)商用基站超過 170 萬(wàn)站

IT之家 6 月 27 日消息，在 2023 MWC 上海開幕前日，中國(guó)移動(dòng)舉辦“5G 創(chuàng)新引領(lǐng) 數(shù)智融合共贏”技術(shù)創(chuàng)新論壇，副總經(jīng)理李慧鏑作主題演講。李慧鏑表示，無(wú)線網(wǎng)已部署商用基站超過 170 萬(wàn)站，人口覆蓋率超過 85%，隨著今年 36 萬(wàn) 5G 基站的建成，人口覆蓋率將超過 90%；5G 終端客戶數(shù)達(dá) 4.8 億，5G 網(wǎng)絡(luò)分流比超過 50%，5G 商用案例超 2.3 萬(wàn)個(gè)；核心網(wǎng)可滿足 5.8 億用戶，云化融合容量比例超 30%，網(wǎng)絡(luò)云資源池服務(wù)器規(guī)模超 17 萬(wàn)，5G 專網(wǎng)邊緣節(jié)點(diǎn)超
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羅德與施瓦茨信號(hào)發(fā)生器和分析儀被高通批準(zhǔn)用于測(cè)試符合O-RAN標(biāo)準(zhǔn)的5G RAN平臺(tái)

羅德與施瓦茨的R&S SMW200A和R&S SMM100A矢量信號(hào)發(fā)生器以及R&S FSW和R&S FPS信號(hào)和頻譜分析儀已被高通批準(zhǔn)用于測(cè)試高通? QRU100 5G RAN平臺(tái)—這是一個(gè)符合O-RAN標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，并具有靈活的架構(gòu)，旨在促進(jìn)可擴(kuò)展和高性價(jià)比的5G網(wǎng)絡(luò)部署。采用高通QRU100 5G RAN平臺(tái)為O-RAN基礎(chǔ)設(shè)施提供RU的OEM廠商可以相信，羅德與施瓦茨的相關(guān)解決方案符合設(shè)計(jì)驗(yàn)證和生產(chǎn)所需的sub-6 GHz測(cè)試要求。圖： R&S SMW20
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貿(mào)澤開售適用于IoT的TE Connectivity/Laird 5G Phantom無(wú)需接地平面天線

2023年6月20日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售TE Connectivity/Laird External Antennas的5G Phantom無(wú)需接地平面天線。此系列天線為工程師提供多功能的全球性蜂窩天線選項(xiàng)，適用于物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、貨運(yùn)和交通運(yùn)輸環(huán)境以及公共安全等應(yīng)用。貿(mào)澤電子供應(yīng)的TE Connectivity (TE)/Laird External Antennas 5G Phantom無(wú)需接地平面天線覆
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Qorvo為5G mMIMO無(wú)線系統(tǒng)帶來(lái)下一代PA模塊

中國(guó) 北京，2023年6月15日——全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo?（納斯達(dá)克代碼：QRVO）宣布，擴(kuò)展其 5G 基站產(chǎn)品系列。Qorvo 的 QPB3810 是一款基于氮化鎵（GaN）的功率放大器模塊（PAM），集成適用于 5G 大規(guī)模 MIMO（mMIMO）應(yīng)用的偏置控制；Qorvo 的全新 QPB9362 作為一款高度集成的前端低噪聲放大器（LNA）模塊，針對(duì) 5G TDD 系統(tǒng)。這些器件擴(kuò)展了 Qorvo 面向 mMIMO 應(yīng)用的廣泛產(chǎn)品組合，是全新 RF 前端參考設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵構(gòu)件
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R&S在GCF認(rèn)證的5G RedCap一致性測(cè)試用例數(shù)量上處于優(yōu)勢(shì)地位

近期，在GCF CAG第74次會(huì)議上，羅德與施瓦茨基于R&S CMX500一體化信令綜測(cè)儀和R&S TS8980一致性測(cè)試系統(tǒng)成功認(rèn)證了5G RedCap（輕量化終端)測(cè)試用例，全球認(rèn)證論壇(GCF)已經(jīng)在其設(shè)備認(rèn)證計(jì)劃中啟用相應(yīng)的工作項(xiàng)目。物聯(lián)網(wǎng)芯片組、調(diào)制解調(diào)器和終端設(shè)備的制造商以及認(rèn)證實(shí)驗(yàn)等，現(xiàn)在可以使用久經(jīng)考驗(yàn)的羅德與施瓦茨解決方案，來(lái)測(cè)試387個(gè)5G RedCap測(cè)試用例，該方案可覆蓋產(chǎn)品從早期研發(fā)到型號(hào)合規(guī)一致性認(rèn)證測(cè)試的所有階段。圖：R&S CMX500 OBT的硬件
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谷歌CEO評(píng)蘋果頭顯：令人感到興奮但還沒親自體驗(yàn)過

6月12日消息，谷歌首席執(zhí)行官桑達(dá)爾·皮查伊（Sundar Pichai）表示，他對(duì)蘋果首款混合現(xiàn)實(shí)頭顯Vision Pro等技術(shù)的潛力感到興奮，這些技術(shù)可以為人們帶來(lái)更加身臨其境的計(jì)算體驗(yàn)。皮查伊補(bǔ)充說，雖然他本人還沒有親身體驗(yàn)過這款售價(jià)3499美元的設(shè)備，但谷歌“始終認(rèn)為計(jì)算將超越黑色矩形”，這指的是如今的智能手機(jī)。皮查伊最近接受彭博社采訪時(shí)發(fā)表了上述言論。在采訪中，他被問及人工智能和硅谷最近陷入低迷等一系列話題。談到谷歌裁員問題時(shí)，皮查伊表示，公司將繼續(xù)努力提高效率。今年1月，谷歌解雇了1.2萬(wàn)名員
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蘋果2萬(wàn)5的AR遭遇砍單95%：不及預(yù)期

蘋果在今年的WWDC上發(fā)布了一款高端MR頭戴設(shè)備Vision Pro，成為蘋果史上起步價(jià)最貴的產(chǎn)品，售價(jià)高達(dá)3499美元。然而，近日有傳聞稱，蘋果將其出貨量目標(biāo)從最初的300萬(wàn)下調(diào)至15萬(wàn)，砍單幅度高達(dá)95%。分析師Ayesha Tariq透露，此舉可能是因?yàn)閂ision Pro門檻較高，不是大眾消費(fèi)品，只針對(duì)少數(shù)專業(yè)領(lǐng)域使用者。此外，該設(shè)備自帶的6500mAh電池續(xù)航時(shí)間僅為2小時(shí)，需要使用SIM卡針更換電池。如果加上附加費(fèi)用，比如蔡司插片和頭圍定制等，售價(jià)可能還會(huì)更高。這使得更多的用戶選擇觀望，而非購(gòu)
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2.5萬(wàn)元的蘋果Vision Pro能拯救嗎？中國(guó)VR/AR銷量慘不忍睹

6月8日消息，近日蘋果推出了MR頭顯Vision Pro，售價(jià)3500美元，約合人民幣2.5萬(wàn)元。人們對(duì)其評(píng)價(jià)也幾乎兩極分化，有人認(rèn)為是劃時(shí)代產(chǎn)品，有人則吐槽價(jià)格太貴，而且連VR用戶最重視游戲內(nèi)容都沒有。其實(shí)，今年以來(lái)的VR/AR市場(chǎng)表現(xiàn)可謂非常慘淡。洛圖科技數(shù)據(jù)顯示，2023年1-4月，VR/AR虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備在線上公開零售市場(chǎng)（不含抖音等內(nèi)容電商）的監(jiān)測(cè)銷量?jī)H為8.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降24%。尤其是進(jìn)入4月，當(dāng)月的線上銷售量?jī)H1.5萬(wàn)臺(tái)，直接成為近兩年來(lái)的單月最低值。2023年中國(guó)VR/AR線上零售市場(chǎng)月
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為 Vision Pro 招兵買馬，蘋果收購(gòu) AR 頭顯初創(chuàng)公司 Mira

IT之家 6 月 7 日消息，據(jù)《The Verge》報(bào)道，蘋果公司已經(jīng)收購(gòu)了一家位于洛杉磯的 AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）創(chuàng)業(yè)公司 Mira，該公司為其他公司和美國(guó)軍方提供頭顯設(shè)備，蘋果公司也證實(shí)了這一收購(gòu)。蘋果公司昨天剛剛發(fā)布了 Vision Pro 這款價(jià)值 3499 美元的混合現(xiàn)實(shí)頭顯，蘋果稱 Vision Pro 是一個(gè)全新的“空間”計(jì)算平臺(tái)。目前不清楚蘋果公司為收購(gòu) Mira 支付了多少錢，但據(jù)悉 Mira 目前已經(jīng)獲得了約 1700 萬(wàn)美元（IT之家備注：當(dāng)前約 1.21 億元人民幣）的融資。
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外媒評(píng)蘋果Vision Pro：只是蘋果的新嘗試，下一代個(gè)人技術(shù)的開始

6月6日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，蘋果公司在加州總部舉行的全球開發(fā)者大會(huì)（WWDC23）上發(fā)布了備受期待的混合現(xiàn)實(shí)頭顯。這款設(shè)備可以將現(xiàn)實(shí)世界和數(shù)字世界無(wú)縫融合，被稱為下一代個(gè)人技術(shù)的開始。以下為國(guó)外主流媒體對(duì)這款設(shè)備的評(píng)論：《紐約時(shí)報(bào)》：Vision Pro或只是蘋果的嘗試蘋果沒有辜負(fù)人們的期望，在開發(fā)者大會(huì)上推出了融合了現(xiàn)實(shí)世界和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）的新型高科技設(shè)備。這款售價(jià)3499美元的VR頭顯名為Vision Pro，將提供增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）功能，并引入了“空間計(jì)算”。但在蘋果開發(fā)者大會(huì)上，“虛擬現(xiàn)實(shí)”一
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千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，Apple入局將加速AR/VR設(shè)備向生產(chǎn)力工具演進(jìn)

北京，2023年6月6日美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5號(hào)下午， Apple不負(fù)眾望在2023年WWDC上發(fā)布了其首代MR頭顯：Vision Pro，定價(jià)3,499美金起，將于2024年初在美國(guó)正式發(fā)售，隨后在其他國(guó)家和地區(qū)逐步開售。同時(shí)，Apple也在WWDC上同步發(fā)布為空間計(jì)算打造的全新操作系統(tǒng)VisionOS，可支持運(yùn)行iOS以及ipadOS上的各類應(yīng)用。距離Apple頭顯設(shè)備立項(xiàng)已經(jīng)過去了近7年時(shí)間，本次發(fā)布為正處于調(diào)整周期中的AR/VR行業(yè)市場(chǎng)帶來(lái)了積極信號(hào)。Vision Pro 有如下特點(diǎn)值得關(guān)
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更強(qiáng)大的5G，需要更小的連接器！

我們正在加速進(jìn)入5G時(shí)代，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)（GSMA）的研究數(shù)據(jù)，5G連接數(shù)在2022年超過10億個(gè)，到2025年將超過20億個(gè)，屆時(shí)5G連接將占總移動(dòng)連接的五分之一以上。這一滲透速度遠(yuǎn)超之前的3G和4G。之所以受到如此追捧，是因?yàn)?G在定義之初，就被賦予了更強(qiáng)大的能力——它不僅能夠提供更大的帶寬，支持VR、超高清視頻等eMBB（增強(qiáng)移動(dòng)寬帶）應(yīng)用，還可以實(shí)現(xiàn)更低的傳輸時(shí)延，滿足無(wú)人駕駛、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域uRLLC（超可靠低時(shí)延通信）連接的要求，同時(shí)又適用于mMTC（大連接物聯(lián)
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在等蘋果的頭顯？IDC 報(bào)告 AR / VR 頭顯 2023Q1 出貨量下降 54.4%

IT之家 6 月 2 日消息，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) IDC 公布的最新報(bào)告，伴隨著宏觀經(jīng)濟(jì)狀況惡化，全球增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) （AR）和虛擬現(xiàn)實(shí) （VR）頭顯出貨量增速在 2023 年第 1 季度出現(xiàn)大幅下降。報(bào)告稱 2023 年第 1 季度 AR / VR 頭顯出貨量同比下降 54.4%，其中 VR 頭顯占比為 96.2%。在 AR / VR 頭顯前五制造商中，Meta 以 47.8% 的份額繼續(xù)領(lǐng)先；索尼憑借著的 PSVR 2 頭顯，在本季度的市場(chǎng)占比為 35.9%；字節(jié)跳動(dòng)（Pico）憑借新產(chǎn)品和新市
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英特爾x聯(lián)想：以創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)解決方案解鎖智慧交通新體驗(yàn)

英特爾與聯(lián)想攜手合作伙伴持續(xù)服務(wù)于智慧交通行業(yè)建設(shè)，共同推動(dòng)5G+智能算力應(yīng)用落地5G+智能算力技術(shù)已在城市道路、物流園區(qū)和高速公路等多種場(chǎng)景進(jìn)行了部署。實(shí)踐表明，大規(guī)模車聯(lián)網(wǎng)的部署可以有效幫助城市與交通管理部門提升交通管理效率，提高城市智慧化程度，降低交通事故發(fā)生率。在智慧園區(qū)應(yīng)用中，車聯(lián)網(wǎng)亦可為自動(dòng)駕駛及園區(qū)智慧化管理保駕護(hù)航。重慶以道路情況復(fù)雜、氣候多變而著稱，當(dāng)?shù)卣陙?lái)一直積極推動(dòng)構(gòu)建完善的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)智慧交通體系。重慶兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)按照分區(qū)分級(jí)建設(shè)的理念，聯(lián)合聯(lián)想、希迪、中國(guó)電信等多
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