201208 文章進(jìn)入201208技術(shù)社區(qū)

智能車模雙電機(jī)差速控制的可行性研究

摘要：本系統(tǒng)采用飛思卡爾C型仿真車模，以飛思卡爾9S12系列單片機(jī)為整車的控制器，以CCD數(shù)字?jǐn)z像頭進(jìn)行路徑識(shí)別，7.2V鎳鎘電池供電，針對(duì)雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電子差速問(wèn)題進(jìn)行了研究，提出了伺服電機(jī)轉(zhuǎn)角與雙電機(jī)差速的映射關(guān)系的相應(yīng)曲線與數(shù)學(xué)模型。
關(guān)鍵字：飛思卡爾電動(dòng)車電機(jī) 201208

使用TI-AM1808構(gòu)建嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)

摘要：TI的AM1808處理器具有較為先進(jìn)的架構(gòu)。本文探討了利用AM1808構(gòu)建嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)的過(guò)程。并且探討了嵌入式文件系統(tǒng)的組成。在硬件和軟件方面對(duì)嵌入式系統(tǒng)構(gòu)建過(guò)程中遇到的問(wèn)題提出了解決方法。
關(guān)鍵字： TI 嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng) 201208

一種新能源汽車電池管理系統(tǒng)主動(dòng)均衡方案

摘要：本文介紹了一種基于英飛凌16位單片機(jī)和8位單片機(jī)的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的主動(dòng)均衡方案。通過(guò)變壓器來(lái)轉(zhuǎn)移能量，使得各電池之間電量始終保持均衡，避免過(guò)充電或過(guò)放電的狀況發(fā)生，可以大大提高電池的壽命和使用效率。
關(guān)鍵字：英飛凌電池管理新能源 201208

電池管理系統(tǒng)的溫度測(cè)量

摘要：鋰離子電池包需要一個(gè)良好的電池管理系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)電池電壓和電池溫度。如果沒有這個(gè)監(jiān)控功能，系統(tǒng)可能發(fā)生溫度失控，導(dǎo)致電池爆炸。本文介紹了一個(gè)低功耗電路，可以測(cè)量多達(dá)12個(gè)熱敏電阻的溫度。它對(duì)復(fù)用器供電并進(jìn)行配置，沒有溫度測(cè)量的情況下，復(fù)用器進(jìn)入關(guān)斷模式以節(jié)省功耗。
關(guān)鍵字：鋰離子熱敏電阻電池 201208

可控硅dIT/dt測(cè)試線路的設(shè)計(jì)與測(cè)量

摘要：dIT/dt是衡量可控硅可靠性的一個(gè)重要參數(shù)，過(guò)高的dIT/dt可能會(huì)導(dǎo)致可控硅損壞或失效，故設(shè)計(jì)一個(gè)能準(zhǔn)確測(cè)量此參數(shù)的低成本線路顯得尤為關(guān)鍵。本文設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)潔的測(cè)量可控硅dIT/dt的測(cè)試電路，并介紹了它的測(cè)試原理與測(cè)試方法，且測(cè)量了市場(chǎng)上的BTA208-600B，得出了測(cè)試結(jié)果，與該產(chǎn)品說(shuō)明書的值一致?？蓱?yīng)用于研發(fā)可控硅的企事業(yè)單位和研究所測(cè)試可控硅。
關(guān)鍵字：測(cè)試可控硅 dIT/dt 201208

基于FPGA的數(shù)字下變頻設(shè)計(jì)

摘要：數(shù)字下變頻(Digital Down Converter or DDC)是軟件無(wú)線電的核心技術(shù)之一，本文首先介紹了數(shù)字下變頻的原理，然后主要討論了基于FPGA的數(shù)字下變頻實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)，在Xilinx公司ISE10.1開發(fā)環(huán)境下，通過(guò)編寫Verilog程序和調(diào)用IP核相結(jié)合的方式研究了數(shù)字下變頻的FPGA實(shí)現(xiàn)方法，通過(guò)FPGA芯片Virtex-5 XC5VLX110T設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字下變頻器，并用Modelsim對(duì)各個(gè)模塊和整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行仿真，結(jié)果表明，各個(gè)模塊和整個(gè)系統(tǒng)都能按要求工作，從而驗(yàn)證了FPGA實(shí)現(xiàn)
關(guān)鍵字： FPGA 濾波器 201208

基于TMS320C6670的LTE-PRACH接收機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：物理隨機(jī)接入信道(PRACH)是長(zhǎng)期演進(jìn)計(jì)劃(LTE)無(wú)線通信系統(tǒng)中終端完成與網(wǎng)絡(luò)之間上行同步的關(guān)鍵信道。通過(guò)對(duì)PRACH接收機(jī)算法和TI公司新一代數(shù)字信號(hào)處理器TMS320C6670(以下簡(jiǎn)稱CC6670)特性的研究，提出了一種基于大點(diǎn)離散傅里葉變換(Big-point DFT)的PRACH接收機(jī)系統(tǒng)方案，詳細(xì)介紹了這一方案的實(shí)現(xiàn)方法，并給出了主要的軟件算法。由于其系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，軟件開銷小，可廣泛應(yīng)用于LTE基站接收機(jī)中。
關(guān)鍵字： LTE PRACH 信號(hào)處理 201208

道路狀況傳感器激光管功率控制電路設(shè)計(jì)

摘要：文章介紹了紅外遙測(cè)式道路狀況傳感器的激光二極管的控制電路，電路具有功率穩(wěn)定性好、連續(xù)可調(diào)的特點(diǎn)，主要包括驅(qū)動(dòng)芯片、脈寬控制恒流源電路、溫度檢測(cè)及補(bǔ)償電路，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證該電路減小了光譜的溫度漂移，提高了激光二極管發(fā)光功率的穩(wěn)定性。
關(guān)鍵字：激光器傳感器 201208

超寬帶檢測(cè)系統(tǒng)中的小尺寸陣列天線設(shè)計(jì)

摘要：本文介紹了一款小尺寸超寬帶平板天線的設(shè)計(jì)及其陣列排布。天線采用四分叉形狀發(fā)射極子，底部接地板開矩形槽的結(jié)構(gòu)，有效調(diào)節(jié)天線的輻射方向和帶寬。經(jīng)仿真測(cè)試，天線滿足超寬帶檢測(cè)系統(tǒng)中要求的5GHz~7GHz帶寬。并將尺寸縮減到16mm×16 mm，易于陣列集成。
關(guān)鍵字：平板天線寬帶 201208

網(wǎng)絡(luò)分銷的核心競(jìng)爭(zhēng)力

在上一期的欄目中，我與大家分享了網(wǎng)絡(luò)電商時(shí)代的電子元器件供應(yīng)鏈價(jià)值所在，其中詳細(xì)分析了網(wǎng)絡(luò)電商化的進(jìn)程對(duì)電子元器件分銷產(chǎn)業(yè)鏈的深刻影響。對(duì)于眾多分銷商而言，面對(duì)這樣一個(gè)不可避免的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷時(shí)代，自然需要調(diào)整自己的對(duì)策，以借助網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的便利，提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)鍵字：網(wǎng)絡(luò) 電子商務(wù) 201208

初創(chuàng)公司如何走好第一步:生存?

摘要：通過(guò)對(duì)半導(dǎo)體協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和IC設(shè)計(jì)的初創(chuàng)公司的訪問(wèn)，探討了IC設(shè)計(jì)領(lǐng)域的初創(chuàng)公司如何生存的問(wèn)題。
關(guān)鍵字： IC設(shè)計(jì) DRAM 201208

半導(dǎo)體將數(shù)字家庭帶入現(xiàn)實(shí)

摘要：數(shù)字家庭，是一個(gè)全新并且逐漸進(jìn)入普通人生活的新生活理念，在數(shù)字家庭各種設(shè)備的最后，看到的是各種半導(dǎo)體器件在其中的默默貢獻(xiàn)。本文探討數(shù)字家庭中幾個(gè)應(yīng)用對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求與挑戰(zhàn)。
關(guān)鍵字：數(shù)字家庭家庭網(wǎng)絡(luò) 帶寬 201208

汽車平臺(tái)中的HTML5硬件通信

摘要： QNX CAR 2應(yīng)用平臺(tái)的總體架構(gòu)簡(jiǎn)單且靈活。由于PPS消息傳遞模式采用松耦合架構(gòu)，因此非常靈活。如果新增組件或設(shè)備，也只需要極少的工作，因?yàn)樾碌慕M件只需要發(fā)布數(shù)據(jù)，并訂閱相關(guān)的PPS對(duì)象。即使修改HMI技術(shù)，也不會(huì)給底層組件帶來(lái)較大的影響。所有這些需求都可為相關(guān)的API帶來(lái)改變。
關(guān)鍵字： HTML5 PPS 201208

汽車安全集成

摘要：本文探討了主動(dòng)安全的特點(diǎn)、分類及發(fā)展動(dòng)向。
關(guān)鍵字：主動(dòng)安全傳感器 201208

汽車電子:信息娛樂升溫,追求安全節(jié)能

賽迪顧問(wèn)的行業(yè)電子咨詢事業(yè)部總經(jīng)理袁遠(yuǎn)認(rèn)為，近兩年來(lái)，汽車電子化發(fā)展的趨勢(shì)愈加明顯。汽車電子已經(jīng)成為眾多新車上市過(guò)程中重點(diǎn)宣傳的亮點(diǎn)，從一鍵式啟動(dòng)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、智能泊車、移動(dòng)辦公到豐富的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)，汽車電子的生活化正在逐步影響著整車消費(fèi)。
關(guān)鍵字：汽車電子 MEMS 201208

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