10base-t1l mac-phy 文章最新資訊

為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接

新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)影響汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)變化的發(fā)展趨勢，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動這種新架構(gòu)的部署。
關(guān)鍵字： 10BASE-T1S 汽車通訊以太網(wǎng) ADI

10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動新汽車E/E架構(gòu)的部署？

新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)的變化，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動這種新架構(gòu)的部署。大趨勢提供新機(jī)遇汽車行業(yè)目前正在經(jīng)歷大變革。汽車制造商需要快速針對幾個大趨勢提供解決方案，例如個性化、電氣化、自動化和全面互連。OEM需要徹底改變他們的E/E架構(gòu)，以支持新功能。雖然這種變革帶來了重大的技術(shù)挑戰(zhàn)，但也為OEM提供了機(jī)會，讓他們開始考慮在E/E架構(gòu)中不再使用基于獨立域的解決方案，因
關(guān)鍵字：以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn) 10BASE-T1S E/E架構(gòu)

通過10BASE-T1L連接實現(xiàn)無縫現(xiàn)場以太網(wǎng)

10BASE-T1L是在2019年11月7日經(jīng)過IEEE認(rèn)證的新以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)(IEEE 802.3cg-2019)。這將通過與現(xiàn)場級器件（傳感器和執(zhí)行器）的無縫以太網(wǎng)連接顯著提高工廠運(yùn)營效率，徹底變革過程自動化行業(yè)。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制在過程自動化中使用現(xiàn)場以太網(wǎng)的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括功率、帶寬、布線、距離、數(shù)據(jù)島以及本質(zhì)安全0區(qū)（危險區(qū)域）應(yīng)用。通過為棕地升級和新綠地安裝解決這些挑戰(zhàn)，10BASE-T1L將有助于獲得以前無法獲取的新見解，如組合過程變量、二次參數(shù)、資產(chǎn)健康反饋，并
關(guān)鍵字： 202404 10BASE-T1L 現(xiàn)場以太網(wǎng) ADI

10BASE-T1L MAC-PHY如何簡化低功耗處理器以太網(wǎng)連接

簡介本文介紹如何利用10BASE-T1L MAC-PHY連接越來越多的低功耗現(xiàn)場設(shè)備和邊緣設(shè)備。此外，本文還將詳細(xì)說明何時使用MAC-PHY與10BASE-T1L PHY以及這些系統(tǒng)如何滿足未來的以太網(wǎng)互聯(lián)制造和樓宇安裝要求。?背景信息隨著越來越多的設(shè)備需要接入以太網(wǎng)，流程、工廠和樓宇自動化應(yīng)用中的單對以太網(wǎng)10BASE-T1L用例（包括以太網(wǎng)APL）不斷擴(kuò)展。隨著互聯(lián)設(shè)備增加，更高級別的管理系統(tǒng)可以使用更豐富的數(shù)據(jù)集，從而使生產(chǎn)效率得以顯著提高，同時降低了運(yùn)營成本和能耗。以太網(wǎng)至現(xiàn)場或邊緣的愿
關(guān)鍵字： 10BASE-T1L MAC-PHY 低功耗處理器以太網(wǎng)連接

Diodes公司的低功耗1.8V、2.5Gbps、雙數(shù)據(jù)通道ReDriver支持 MIPI D-PHY 1.2協(xié)議

Diodes 公司 (Diodes)近日推出一款低功耗、高性能且符合 MIPI? D-PHY 1.2 協(xié)議的信號 ReDriver?。PI2MEQX2503 可重建從相機(jī)傳輸?shù)斤@示器的信號，數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá) 2.5Gbps，適用于筆記本電腦、平板電腦、手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備、商用顯示器、增強(qiáng)現(xiàn)實頭戴顯示器、無人機(jī)和機(jī)器人等各種產(chǎn)品應(yīng)用。PI2MEQX2503 具有雙數(shù)據(jù)通道均衡器和單時鐘通道，可補(bǔ)償與 PCB、接口、線材及開關(guān)相關(guān)的損耗。此 ReDriver 可實現(xiàn)從 CSI2 信號來源傳輸?shù)?D
關(guān)鍵字： Diodes ReDriver MIPI D-PHY 1.2

Diodes公司的低功耗1.8V、2.5Gbps、雙數(shù)據(jù)通道ReDriver支持MIPI D-PHY 1.2協(xié)議

Diodes?公司?(Diodes)近日推出一款低功耗、高性能且符合?MIPI??D-PHY 1.2?協(xié)議的信號?ReDriver?。PI2MEQX2503?可重建從相機(jī)傳輸?shù)斤@示器的信號，數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá)?2.5Gbps，適用于筆記本電腦、平板電腦、手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)?(IoT)?設(shè)備、商用顯示器、增強(qiáng)現(xiàn)實頭戴顯示器、無人機(jī)和機(jī)器人等各種產(chǎn)品應(yīng)用。PI2MEQX2503?具有雙數(shù)據(jù)通道均衡器和單時鐘通
關(guān)鍵字： Diodes ReDriver MIPI D-PHY 1.2協(xié)議

10BASE-T1S推動車載網(wǎng)絡(luò)的革命

如今，車輛的復(fù)雜性正迅速增加，通過部署大量的傳感器、處理器和執(zhí)行器來提升功能、安全性和效率。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，對車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需求也與日俱增，需要更高的帶寬和更低的延遲通信來確保功能和安全。多年來，市場上已經(jīng)制定了幾種主要（或?qū)ｉT）用于車載網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議圖 1：許多用于車載網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議已被制定出來雖然每種協(xié)議都有獨特的屬性，但由于架構(gòu)的不斷變化和車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 內(nèi)傳輸?shù)拇罅繑?shù)據(jù)，這些協(xié)議仍然難以滿足當(dāng)今汽車的需求。因此，汽車制造商正在尋找新的方案來提供必要的性能和帶寬。汽車以太網(wǎng)以太網(wǎng)曾是一種顯而易
關(guān)鍵字：車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 通信以太網(wǎng) 10BASE-T1S

蘋果第四財季營收894億美元，凈利潤229億美元同比增長10.8%

11月3日消息，當(dāng)?shù)貢r間周四蘋果發(fā)布截至今年9月30日的2023財年第四財季財報。財報顯示，蘋果第四財季營收894.98億美元，同比下滑1%，而分析師平均預(yù)期為892.8億美元；凈利潤為229.56億美元，同比增長10.8%；每股收益1.46美元，同比增長13%，而分析師預(yù)期為1.39美元。蘋果第四財季營收和每股收益均超出分析師預(yù)期，但營收連續(xù)第四個季度下滑。除iPhone以外，所有硬件業(yè)務(wù)營收較去年同期都有所下滑，iPad和Mac的跌幅更大。蘋果公司高管暗示，公司可能不會在假日季度恢復(fù)增長勢頭。蘋果當(dāng)日
關(guān)鍵字：蘋果 iPhone MAC

蘋果宣布舉行線上發(fā)布會搭載M3芯片的Mac來了

蘋果在官網(wǎng)宣布將舉行線上特別活動，這場發(fā)布會與以往不同的是在北京時間10月31日上午8點舉行。屆時，可能會在活動中發(fā)布新款Mac以及M3芯片。按照蘋果的慣例，在9月份發(fā)布新款iPhone之后，它緊接著將會對Mac產(chǎn)品線進(jìn)行更新。而且，蘋果過去也曾在10月份和11月份舉辦過專門發(fā)布新款Mac的活動，而這次的時間安排與慣例相符。在官網(wǎng)活動網(wǎng)頁上，蘋果的彩蛋似乎也暗示著，這場發(fā)布會活動將與新款Mac產(chǎn)品有關(guān)。點擊海報后，蘋果Logo變成了一個幽靈般的Finder面孔，而Finder是macOS系統(tǒng)中的文件管理器
關(guān)鍵字：蘋果發(fā)布會 M3 芯片 Mac

Microchip推出新型10BASE-T1S以太網(wǎng)解決方案助力OEM廠商輕松連接汽車設(shè)備

—— 全新LAN8650/1 MAC-PHY器件系列可將沒有內(nèi)置以太網(wǎng)MAC的低成本單片機(jī)連接到10BASE-T1S以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)汽車設(shè)計人員正利用10BASE-T1S以太網(wǎng)解決方案在汽車應(yīng)用中創(chuàng)建新的分區(qū)架構(gòu)。10BASE-T1S技術(shù)使低速設(shè)備連接到標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)成為可能，從而消除了對專用通信系統(tǒng)的需求。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出符合汽車應(yīng)用要求的LAN8650/1 MAC-PHY系列新器件，進(jìn)一步擴(kuò)大車用級以太網(wǎng)解決方案產(chǎn)品陣容。LAN8650
關(guān)鍵字： Microchip 10BASE-T1S 以太網(wǎng) OEM 汽車設(shè)備

Valens符合MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的VA7000芯片組賦能應(yīng)用于高級駕駛輔助系統(tǒng)的雷達(dá)連接技術(shù)的轉(zhuǎn)型

家在音視頻領(lǐng)域和汽車市場領(lǐng)先的高性能連接方案供應(yīng)商Valens Semiconductor（以下簡稱Valens）宣布將在2023年布魯塞爾汽車傳感技術(shù)展覽會上展示其汽車解決方案以及其技術(shù)如何改革高速傳感器連接方法。屆時，Valens將攜手Smart Radar System（SRS）聯(lián)合展示一項專注于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的新一代集中式雷達(dá)和傳感器融合功能，其中Valens VA7000芯片搭載于SRS的軟件定義成像雷達(dá)中。VA7000芯片這一組合解決方案為汽車行業(yè)帶來了顯著優(yōu)勢，例如能夠使用體積更小的雷達(dá)和
關(guān)鍵字： Valens MIPI A-PHY 高級駕駛輔助系統(tǒng) 雷達(dá)連接技術(shù)

10BASE-T1L樓宇控制器如何助力實現(xiàn)可持續(xù)樓宇管理系統(tǒng)

本文重點介紹在樓宇管理系統(tǒng)(BMSs)中使用以太網(wǎng)直接數(shù)字控制器(DDCs)（也稱為樓宇控制器）的好處，并說明如何將10BASE-T1L協(xié)議融合到典型的BMS架構(gòu)中。10BASE-T1L的數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到10 Mbps，支持各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并可通過單條雙絞線供電，在點對點、環(huán)形和線形網(wǎng)絡(luò)配置中為DDC控制器和邊緣節(jié)點提供無縫以太網(wǎng)連接。它提供實時控制，克服了以前協(xié)議的局限性，同時，它支持的邊緣節(jié)點數(shù)量幾乎不受限制。
關(guān)鍵字： 10BASE-T1L 樓宇控制器樓宇管理系統(tǒng)

蘋果自研芯片將進(jìn)入M3系列用于明年新款Mac電腦

據(jù)外媒報道，在6月份推出M2系列芯片的最后一款M2 Ultra之后，蘋果自研M系列芯片將進(jìn)入M3系列，首款搭載M3的新產(chǎn)品預(yù)計在10月份推出。上周蘋果發(fā)布截至今年7月1日的第三財季財報，其中暗示新款Mac電腦要到今年9月底結(jié)束的第四財季之后才會上市，此前蘋果也曾在10月份發(fā)布過新款Mac電腦。M3系列芯片應(yīng)該是蘋果Mac系列產(chǎn)品升級的主要賣點，將是自Apple Silicon首次亮相以來自研芯片方面的最大升級。2020年，蘋果發(fā)布Mac電腦時首次用自研芯片取代了英特爾芯片，截至今年6月份，整個Mac電腦生
關(guān)鍵字：蘋果芯片 M3 Mac 電腦 3nm

蘋果 MacBook 新專利：模塊化可拆卸設(shè)計，按需搭配鍵盤、屏幕等

IT之家 7 月 26 日消息，根據(jù)美國商標(biāo)和專利局（USPTO）公示的清單，蘋果獲得了一項關(guān)于 MacBook 的設(shè)計專利，亮點是采用可拆卸的模塊化設(shè)計。IT之家援引蘋果論文內(nèi)容如下：“在傳統(tǒng)場景下，用戶可能需要多種計算設(shè)備，來滿足不同的使用需求。而通過模塊化設(shè)計，可以重新配置這些設(shè)備，提高不同場景下的工作效率”。根據(jù)專利設(shè)計草圖，未來 MacBook 采用可拆卸設(shè)計，下半部分可以連接鍵盤、第二塊屏幕、基座等多種模塊，用戶可以根據(jù)使用需求，組合出想要的設(shè)備配置。在專利圖 10A 中，蘋果還構(gòu)想
關(guān)鍵字： apple Mac

Gurman：配備M3芯片的高端MacBook Pro和Mac Mini將于明年推出

7 月 23 日消息，據(jù)彭博社的記者 Mark Gurman 稱，蘋果公司計劃在今年十月份發(fā)布搭載 M3 芯片的新款 Mac 電腦，但 Mac mini 和高端 MacBook Pro 機(jī)型不在首批推出的名單之內(nèi)。Gurman 在最新一期的“Power On”時事通訊中稱，蘋果公司正在開發(fā) M3 版本的 Mac mini，但蘋果并不急于推出該產(chǎn)品，可能要到明年底或更晚才能上市。同樣，新款 14 英寸和 16 英寸的 MacBook Pro 機(jī)型也不會在今年十月份搭載 M3 芯片推出，而是后續(xù)會使用 M3
關(guān)鍵字： Gurman M3 MacBook Pro Mac Mini