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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 配電系統(tǒng)

英飛凌推出高壓側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器EiceDRIVER? 2ED2410-EM，為先進(jìn)汽車配電系統(tǒng)提供新的線路保護(hù)功能

  • 【2022年9月23日，德國(guó)慕尼黑訊】目前，先進(jìn)的智能汽車普遍搭載了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。ADAS應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)安全的關(guān)鍵，必須具備高可用性。相比之下，自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地則更具挑戰(zhàn)性，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛功能要求在發(fā)生故障時(shí)亦由車輛自身完成應(yīng)急操作。這給汽車配電系統(tǒng)提出了更高要求，要求引入安全元件，以確保系統(tǒng)在100微秒內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)故障隔離。由于保險(xiǎn)絲無法滿足這一要求，需要考慮對(duì)汽車配電系統(tǒng)進(jìn)行部分或全面的電氣化改造。此外，智能汽車上還會(huì)出現(xiàn)越來越多可以提高駕駛員和乘客舒適度的應(yīng)用。 &nbs
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電能質(zhì)量問題對(duì)電網(wǎng)和配電系統(tǒng)的損害

  • 電能質(zhì)量問題對(duì)電網(wǎng)和配電系統(tǒng)的損害-電能質(zhì)量問題對(duì)電網(wǎng)和配電系統(tǒng)造成的直接危害和可能對(duì)人類生活和生產(chǎn)造成的損失也越來越大，電能質(zhì)量直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總體效益
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應(yīng)用變頻器的配電系統(tǒng)保護(hù)裝置如何設(shè)置

  • 應(yīng)用變頻器的配電系統(tǒng)保護(hù)裝置如何設(shè)置-變頻器輸入側(cè)沒有裝設(shè)專用變壓器時(shí)，在輸入側(cè)接入交流電抗器（ACL）使整流阻抗增大，可以抑制高次諧波電流。整流阻抗增大則整流重疊角U增大，使高次諧波電流變小。
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PLC如何應(yīng)用在配電系統(tǒng)中

  • 傳統(tǒng)的10KV配電系統(tǒng)還是采用繼電器系統(tǒng)和分布監(jiān)測(cè)計(jì)量、分布控制方式，而采用PLC（可編程序控制器）系統(tǒng)集中控制和集中監(jiān)測(cè)計(jì)量方式，有利于提高配電系統(tǒng)的運(yùn)行管理自動(dòng)化水平，保證配電的安全穩(wěn)定，還能減少運(yùn)行人員的工作強(qiáng)度提，安全可靠。
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一種新型的電氣火災(zāi)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)用探討

  • 電氣設(shè)計(jì)時(shí)電源總進(jìn)線處開關(guān)的剩余電流設(shè)定值較大，產(chǎn)生少量漏電時(shí)供電開關(guān)難以動(dòng)作;而電路中絕緣破損有接地故障時(shí)產(chǎn)生的電弧限制了故障電流，使漏電保護(hù)器不能動(dòng)作，但其產(chǎn)生的高溫易引起電氣火災(zāi),類似的情況下就需要進(jìn)行泄漏電流的監(jiān)測(cè)和報(bào)警。電氣火災(zāi)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)回路的剩余電流值、箱體的溫度，當(dāng)電流值越限、溫度超標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警，并與消防火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。
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先進(jìn)的配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具為向電動(dòng)汽車的過渡鋪平道路

  • 引言汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多...
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PLC在10KV配電系統(tǒng)繼電保護(hù)中的應(yīng)用研究

  • 1、引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)的迅速興起，使得一些10KV配電系統(tǒng)大幅度增加，配電系統(tǒng)的簡(jiǎn)便性、可靠性、安全...
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配電系統(tǒng)中四種主要的電能質(zhì)量控制技術(shù)

  • 近年來配電系統(tǒng)電能質(zhì)量控制技術(shù)得到了長(zhǎng)足進(jìn)步，其中最有代表最有影響的有，配電系統(tǒng)靜止無功補(bǔ)償裝置(DSTATCOM)，有源電力濾波器(APF)，電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)的適時(shí)監(jiān)測(cè)(SCADA)，動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié)器(DVR)。(一)配電系統(tǒng)靜止無功
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發(fā)展中的配電系統(tǒng)自動(dòng)化

  • 摘要：隨著我國(guó)電力工業(yè)的發(fā)展，含配電系統(tǒng)自動(dòng)化在內(nèi)的城網(wǎng)建設(shè)改造和電力市場(chǎng)已提上了日程。當(dāng)前，配電系統(tǒng)自動(dòng)...
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中國(guó)智能電網(wǎng)市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)

  • 中國(guó)智能電網(wǎng)市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)!2009年，中國(guó)正式啟動(dòng)智能電網(wǎng)計(jì)劃。這個(gè)名為“堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)”的計(jì)劃分為三個(gè)階段。第一階段(2009-2010年)注重制定發(fā)展規(guī)劃和各種技術(shù)解決方案的標(biāo)準(zhǔn)。第二階段(2011-2015年，第十二個(gè)五年計(jì)劃期間)為全面建設(shè)階段，覆蓋輸電、配電和用戶各個(gè)環(huán)節(jié)。第三階段(2016-2020年)是改進(jìn)階段。
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數(shù)據(jù)中心輸入配電系統(tǒng)及整流器淺析

  • UPS輸入功率因數(shù)低的主要原因在于輸入部分的電路結(jié)構(gòu)和工作方式?，F(xiàn)代的整流充電器分降壓型和升壓型兩種，降壓型主要用于UPS電池組電壓低于輸入交流峰值電壓一定值的情況，而升壓型主要用于UPS電池組電壓高于輸入交流
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ADI能源解決方案—適用于配電系統(tǒng)的繼電保護(hù)平

  • 配電應(yīng)用原理和典型架構(gòu)　　在現(xiàn)代配電自動(dòng)化系統(tǒng)中，越來越多的智能電子設(shè)備用于監(jiān)控電網(wǎng)質(zhì)量，并能迅速隔離 ...
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智能電網(wǎng)：配電系統(tǒng)如何滿足新的電氣負(fù)荷要求

  • 通常，在電氣設(shè)備選擇上，由于很多配電系統(tǒng)未能滿足新負(fù)荷要求，常會(huì)導(dǎo)致如無功補(bǔ)償柜發(fā)出過補(bǔ)報(bào)警或頻繁損壞、設(shè)備頻繁跳閘并且零線過熱以及變壓器在沒有達(dá)到額定負(fù)荷卻溫度過高等多種問題的發(fā)生。筆者就此談?wù)勗谛?/li>
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配電系統(tǒng)中環(huán)網(wǎng)柜的應(yīng)用

  • 摘要：本文從配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)、環(huán)網(wǎng)柜的種類、優(yōu)點(diǎn)及運(yùn)行使用等方面對(duì)環(huán)網(wǎng)柜在城區(qū)配網(wǎng)建設(shè)與改造中的應(yīng)用進(jìn)行探討，提出了在現(xiàn)階段的城區(qū)配網(wǎng)建設(shè)與改造中應(yīng)盡量采用SF6 環(huán)網(wǎng)柜的基本觀點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展
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13個(gè)配電系統(tǒng)的簡(jiǎn)單常識(shí)

  • 1、三相交流電：由三個(gè)頻率相同、相位差互差120?角的交流電路組成的電力系統(tǒng)，叫三相電流。2、一次設(shè)備：直接與生產(chǎn)電能和輸配電有關(guān)的設(shè)備稱為一次設(shè)備。包括各種高壓斷路器、隔離開關(guān)、母線、高壓熔斷器，母線、電
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