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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 通信協(xié)議：控制系統(tǒng)

通信協(xié)議：控制系統(tǒng) 文章 進(jìn)入通信協(xié)議：控制系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

基于DSP的無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 1. 引言　　無刷直流電機(jī)利用電子換向器取代了傳統(tǒng)直流電機(jī)中的機(jī)械電刷和機(jī)械換向器，因此不僅保留了直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率高和調(diào)速性能好等優(yōu)點(diǎn)，又具有交流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。由于不受機(jī)械
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擴(kuò)散爐溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中的FPGA設(shè)計(jì)

  • 擴(kuò)散爐溫度自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)是對雙管擴(kuò)散爐溫控部分進(jìn)行改造，以提高爐溫精度，從而提高生產(chǎn)線的成品率，降低系統(tǒng)能耗。通過對Actel公司的Fusion系列器件FPGA編程實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的硬件控制。用C語言對Actel FPGA內(nèi)置的8051軟核編程實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的軟件控制。整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)采集、控制算法和ZigBee無線傳輸?shù)裙δ?。測試表明，采用Fusion FPGA設(shè)計(jì)．可以同時(shí)完成多路溫度控制，整個(gè)系統(tǒng)的控制精度也有進(jìn)一步的提高。
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基于ARM+μc/os Ⅱ的教學(xué)機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 基于ARM+μc/os Ⅱ的教學(xué)機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),1．引言近年來隨著人工智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，對智能機(jī)器人的研究越來越多。在教育領(lǐng)域,許多院校已在學(xué)生中開設(shè)了機(jī)器人學(xué)方面的有關(guān)課程。為了滿足機(jī)器人學(xué)方面的有關(guān)課程教學(xué)示范和實(shí)驗(yàn)教學(xué)的需求
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基于 ARM 的繡花機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要:繡花機(jī)控制系統(tǒng)作為繡花機(jī)最核心的部分，是提高性能和降低成本的關(guān)鍵。本文按照 嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)過程，首先研究了繡花機(jī)控制系統(tǒng)的硬件框架，詳細(xì)設(shè)計(jì)了電源電路、復(fù) 位電路、存儲(chǔ)器接口電路、鍵盤與顯示電路、
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關(guān)于led顯示屏常見問題的研究和探討

基于LabVIEW的風(fēng)洞數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)

  • The Challenge:開發(fā)一個(gè)可用于飛機(jī)配置與組件的動(dòng)靜力測量、可用于電源設(shè)備的進(jìn)氣測試（即進(jìn)氣兼容性研究）、可用于穩(wěn)定性導(dǎo)數(shù)評估的微震蕩測試，也可用于模擬飛機(jī)失速與尾旋形成的高震蕩與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)數(shù)的功能全面的、靈
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風(fēng)洞數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)

  • Author(s):
    Vijay. J，應(yīng)用工程師 - Captronic Systems Pvt. Ltd, Bangalore, India
    Mondeep Duarah 資深經(jīng)理 - Captronic Systems Pvt. Ltd, Bangalore, India Industry:
    Aerospace/Avionics Products:
    Data Ac
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基于XScale處理器的天線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 基于XScale處理器的天線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),0 引言　　隨著信息社會(huì)的到來，人類的生產(chǎn)方式、生活方式以及工作方式也隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷發(fā)展而發(fā)生變化。無論在民用還是軍用方面，都需要一種可以在移動(dòng)中實(shí)時(shí)、大容量、不間斷地傳遞語音、數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)圖像等多媒
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基于單片機(jī)+CPLD的多路精確延時(shí)控制系統(tǒng)

  • 1 引言現(xiàn)代控制系統(tǒng)中控制對象可能是復(fù)雜、分散的，而且往往是并行、獨(dú)立工作的，但整體上它們是相互關(guān) ...
  • 關(guān)鍵字： 單片機(jī)  CPLD  精確延時(shí)  控制系統(tǒng)  

基于PLC的輕軌精整控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

基于單片機(jī)自動(dòng)巡線輪式機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

DCS控制系統(tǒng)：遷移還是升級？

  • 　　當(dāng)過程控制平臺(tái)需要升級時(shí)，用戶比從前有更多的選擇，可以增加器件，也可以系統(tǒng)級的更新，當(dāng)然也可以在兩者之間。 　　最近，一個(gè)自動(dòng)化產(chǎn)品供應(yīng)商和用戶團(tuán)體的發(fā)言人述說了一個(gè)很有意思的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。他說道：運(yùn)行在當(dāng)今工廠中50%的DCS平臺(tái)（集散控制系統(tǒng)）都至少有20年的歷史了。鑒于這點(diǎn)，不難理解為什么很多人都在考慮控制系統(tǒng)的升級，因?yàn)楣菊媾R著設(shè)備老化帶來的成本持續(xù)增加和競爭的壓力。 　　 　　是否僅僅因?yàn)槟愕目刂葡到y(tǒng)已經(jīng)有20年的歷史，走完了它壽命的一半，就開始考慮更換它呢？這不是必須的，就好比你
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基于PC104的巡線機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)的計(jì)

基于P87C591的機(jī)車通風(fēng)機(jī)節(jié)能控制系統(tǒng)

  • 為了實(shí)現(xiàn)機(jī)車通風(fēng)機(jī)的節(jié)能控制，采用內(nèi)置模數(shù)轉(zhuǎn)換器的P87C591作為核心控制器；采用三相交流調(diào)壓模塊作為通風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)控制模塊。根據(jù)直流牽引電動(dòng)機(jī)在持續(xù)運(yùn)行中的溫升變化控制通風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)量調(diào)節(jié)，以達(dá)到節(jié)能目的。
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)能  控制系統(tǒng)  通風(fēng)機(jī)  機(jī)車  P87C591  基于  單片機(jī)  

嵌入式控制系統(tǒng)電路抗干擾性的設(shè)計(jì)研究

  • 入式控制系統(tǒng)是為了實(shí)現(xiàn)某型軍用船艇模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的操縱控制功能而開發(fā)的。該系統(tǒng)基于軍民兩用的自動(dòng)技術(shù)，采...
  • 關(guān)鍵字： 嵌入式  控制系統(tǒng)  抗干擾  
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通信協(xié)議：控制系統(tǒng)介紹

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