西門子文章進(jìn)入西門子技術(shù)社區(qū)

西門子或?qū)⑦M(jìn)行重大業(yè)務(wù)重組是因為它么？

西門子稱，這次可能裁減數(shù)以千計的工作崗位，這在西門子兩年以來的裁員之路中，規(guī)模應(yīng)該算最大了。
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德國西門子12億歐元出售歐司朗17.34%股份

　　西門子在德國時間10月4日宣布，決定出售歐司朗17.34%持股，結(jié)束雙方多年來的關(guān)系。　　西門子所持有的歐司朗股份共1,815.5萬股，據(jù)《路透》(Reuters)報導(dǎo)指出，每股將以65.05歐元價格售出，總售價約12億歐元(折合人民幣約94億元)。西門子表示，出售所得款項將用于一般企業(yè)用途，而出脫上述持股后，僅將保留少量歐司朗股份，這些股份為2019年到期的附認(rèn)股權(quán)公司債。　　歐司朗作為汽車照明市場的領(lǐng)導(dǎo)者，正在研發(fā)新產(chǎn)品，包括智能LED頭燈以及無人駕駛汽車中傳感器所需的專用激光二極管。
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西門子和阿爾斯通達(dá)成聯(lián)姻合并主要目的抗衡中車

　　德國工業(yè)巨頭西門子(Siemens AG)與法國交通運輸巨頭阿爾斯通(Alstom SA)合并交通業(yè)務(wù)的消息傳出不到10天，兩者便宣布火速“訂婚”了。　　當(dāng)?shù)貢r間9月26日，西門子和阿爾斯通發(fā)布聯(lián)合聲明，宣布已簽署一份諒解備忘錄，將西門子包括鐵路牽引系統(tǒng)在內(nèi)的交通業(yè)務(wù)與阿爾斯通合并。新公司將由阿爾斯通首席執(zhí)行官Henri Poupart-Lafarge領(lǐng)導(dǎo)，西門子將獲得新公司50%的股權(quán)。合并后的公司總部位于法國巴黎地區(qū)，并將繼續(xù)在法國上市，新公司在全球60多個國家擁有62
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西門子與阿爾斯通尋求合并，以應(yīng)對中國中車競爭

　　據(jù)彭博社消息，德國西門子與法國阿爾斯通兩家歐洲鐵路巨頭宣布合并鐵路事業(yè)，來應(yīng)對在全球擴張的中國中車。　　新公司將更名為西門子阿爾斯通(Siemens Alstom)，西門子將把機車制造和信號設(shè)備事業(yè)轉(zhuǎn)移至阿爾斯通，以換取新公司50% 的股權(quán)。合并后公司總部將依舊設(shè)于巴黎，并維持在法國上市的現(xiàn)狀，預(yù)計2018年年末將完成合并。　　西門子CEO Joe Kaeser在合并視頻里表示：“我們需要加強我們的競爭力。亞洲強有力的玩家改變了全球市場格局。” 　　幾年前，西門子、阿
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西門子中國將主導(dǎo)研發(fā)輕型機器人

　　西門子在近日的蘇州創(chuàng)新峰會上宣布開始研發(fā)自主機器人，其全球自主機器人的研發(fā)由西門子中國主導(dǎo)。　　得益于人工智能技術(shù)的發(fā)展，機器人已經(jīng)從執(zhí)行簡單的重復(fù)性動作的固定式機器，演進(jìn)成為能夠進(jìn)行自主感知、學(xué)習(xí)和執(zhí)行動作的智能系統(tǒng)。它們甚至可以與其他機器人及人類展開合作。　　　　為何由西門子中國主導(dǎo) 　　中國是制造業(yè)大國，廠商對新裝機器人有巨大的需求。根據(jù)2016年國際機器人聯(lián)合會發(fā)布的世界機器人技術(shù)報告，到2019年，中國市場將占據(jù)全世界工業(yè)機器人銷量的40%，成為全球最大的機
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西門子中國公司將主導(dǎo)其全球自主機器人研發(fā)

　　西門子股份公司管理委員會成員、首席技術(shù)官博樂仁14日宣布，西門子(中國)有限公司將主導(dǎo)其全球自主機器人的研發(fā)工作，并與清華大學(xué)建立合作伙伴關(guān)系，在北京建立先進(jìn)工業(yè)機器人聯(lián)合研究中心。　　博樂仁說，西門子將在中國組建全球團(tuán)隊，重點圍繞新型機電一體化、人機協(xié)作及人工智能在機器人控制器中的應(yīng)用等課題開展研發(fā)。他表示，西門子在中國的核心研發(fā)領(lǐng)域還包括大數(shù)據(jù)分析、工業(yè)信息安全、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化雙胞胎，以及互聯(lián)城市解決方案。　　博樂仁表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型對中國經(jīng)濟發(fā)展正產(chǎn)生深刻影響。“中國制造2
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德國西門子在清華大學(xué)內(nèi)成立機器人研究中心

　　北京時間9月14日下午消息，德國工業(yè)集團(tuán)西門子星期四表示，正在中國——世界上最大的工業(yè)機器人市場——建立機器人研究中心。　　中國政府將機器人技術(shù)視為戰(zhàn)略重點，鼓勵在工業(yè)中實施技術(shù)創(chuàng)新。　　這家德國公司說，西門子研究中心設(shè)在北京清華大學(xué)，將把重點放在組合機械與電子、人類機器人協(xié)作和人工智能在機器人控制器中的應(yīng)用上。　　西門子公司的總部位于慕尼黑，該集團(tuán)的首席技術(shù)官羅蘭德·布施(Roland Busch)說，“西門子正大
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西門子專家談：打造工業(yè)界的AlphaGo

　　隨著人工智能程序AlphaGo戰(zhàn)勝中國的圍棋世界冠軍柯潔，人工智能越來越受到社會各界的廣泛關(guān)注。那么人工智能到底能帶來什么好處?西門子在如何利用人工智能技術(shù)?下面由西門子中國研究院大數(shù)據(jù)分析研發(fā)總監(jiān)田鵬偉來解答。　　1.為什么最近幾年人工智能這么火?人工智能到底能帶來什么好處? 　　人工智能其實已經(jīng)誕生了很多年，但最近幾年數(shù)據(jù)有了大量的積累，這是實現(xiàn)人工智能的基礎(chǔ)。并且我們有了處理大量數(shù)據(jù)的能力，包括計算能力(比如深度學(xué)習(xí))，大數(shù)據(jù)處理的寬帶，在數(shù)據(jù)處理的軟硬件方面也有了長足的進(jìn)步。　　人工
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西門子收購自動駕駛軟件商可模擬車禍對人體影響

　　近日，德國工業(yè)巨頭西門子宣布全資收購荷蘭自動駕駛軟件商TASS International。　　TASS International是一家面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測試服務(wù)的全球供應(yīng)商，專注于自動駕駛解決方案和集成式安全系統(tǒng)(主動和被動)，主要面向汽車行業(yè)。該公司年營業(yè)額為2700萬歐元(約合2.1億元人民幣)，擁有約200名員工，公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動駕駛、整體安全性、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術(shù)。　　此次收購預(yù)計將于2017年9月初完成，雙方一致同意不
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西門子收購TASS International 將自動駕駛解決方案納入軟件產(chǎn)品組合

　　西門子近日宣布將收購面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測試服務(wù)的全球供應(yīng)商TASS International。該公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動駕駛、集成式安全系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術(shù)，其廣泛的解決方案將進(jìn)一步增強西門子的產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件組合，強化西門子作為系統(tǒng)驅(qū)動的產(chǎn)品開發(fā)解決方案供應(yīng)商在全球汽車行業(yè)的市場領(lǐng)先地位。　　“汽車行業(yè)是西門子的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，我們致力于為汽車企業(yè)提供完整的數(shù)字化企業(yè)解決方案，助力他們實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型并充分把握
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西門子收購Tass，加緊補齊自動駕駛解決方案短板

　　近日，德國西門子宣布全資收購荷蘭Tass International公司。后者在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)打拼25個年頭，它的模擬軟件是業(yè)內(nèi)一絕。　　如果說今年年初西門子收購EDA(電子設(shè)計自動化)供應(yīng)商Mentor Graphics還讓人有些不解，對Tass International就說明了一切，西門子是下定決心要在汽車行業(yè)大干一場，同時后者也是西門子、西門子產(chǎn)品管理軟件和 Mentor之間的紐帶。　　據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，與 Tass的強強聯(lián)手讓西門子旗下有了自動駕駛解決方案，同時也給西門子產(chǎn)品管理軟件(Me
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Mentor：為了規(guī)模而多元化并購或得不償失

　　過去兩年都是并購大年，繼2015年并購金額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的940億美元之后，2016年并購金額再創(chuàng)新高，錄得令人乍舌的1160億美元(根據(jù)CapIQ數(shù)據(jù))。兩年前Wally Rhines就曾開玩笑地表示，如果并購金額維持近期增長趨勢，那么到2020年，全球半導(dǎo)體將只剩一家公司。　　并購狂潮在2017年終于冷卻下來，Wally表示，即便把東芝出售考慮在內(nèi)，2017年并購案金額也只在200億美元左右，回歸正常水平。如果出于對規(guī)模的迷信而進(jìn)行并購，效果未必好，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，半導(dǎo)體公司的盈利水平和規(guī)模相關(guān)性非
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工業(yè)4.0時代來臨西門子加碼智能制造領(lǐng)域

　　工業(yè)4.0戰(zhàn)略自德國政府提出以后，迅速得到許多國家政府的響應(yīng)和認(rèn)可，并迅速實施。工業(yè)4.0在美國叫“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，在中國叫“中國制造2025”，其本質(zhì)都是智能制造。在工業(yè)4.0時代背景下，西門子作為全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，緊跟時代步伐，動作頻頻，加碼智能制造領(lǐng)域。　　在8月3日開幕的西門子2017過程工業(yè)峰會上，西門子與寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)旗下的寶鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司(寶鋼技術(shù))就其虛擬遠(yuǎn)程運維技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研究簽署合作協(xié)議以及一期項目合同。這是2
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西門子擬將估值達(dá)400億歐元的醫(yī)療子公司獨立上市

　　據(jù)路透社稱，德國工業(yè)巨頭西門子周四(8月3日)表示，計劃明年上半年將其醫(yī)療子公司Healthineers獨立上市，預(yù)計這項業(yè)務(wù)的估值將達(dá)到400億歐元。　　西門子當(dāng)天還發(fā)布了第三財季業(yè)績，凈盈利增長7%，至14.6億歐元，好于預(yù)期;營收增長8%，至214億歐元，低于預(yù)期。
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Intel芯片曝高危BUG：西門子產(chǎn)品更新補丁

　　今年3月份，安全組織曝光了Intel芯片的安全漏洞，牽涉的產(chǎn)品跨度可追溯到2010年(比如Q57家族)，而且波及到Kaby Lake處理器。　　5月份，Intel開始著手修復(fù)，并公布了漏洞詳情。　　原來，該BUG存在于Intel的主動管理技術(shù)軟件(AMT)中，它適用于vPro博銳技術(shù)處理器，是ME(管理引擎)驅(qū)動的一部分。　　主動管理技術(shù)通過16992網(wǎng)絡(luò)端口獲取完整的網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)，便于管理員/網(wǎng)管等遠(yuǎn)程維護(hù)、修復(fù)計算機等。　　今天，西門子為旗下產(chǎn)品更新了補丁，受影響的一共38款，包括S
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西門子介紹

　　維爾納·馮·西門子（Ernst Werner von Siemens）（1816-1892）　　德國工程學(xué)家、企業(yè)家、電動機、發(fā)電機、有軌電車和指南針式電報機的發(fā)明人，改進(jìn)過海底電纜,提出平爐煉鋼法,革新了煉鋼工藝,西門子公司創(chuàng)始人。　　生于漢諾威一個農(nóng)民家庭，在家中14個孩子中排行第四。因為家境貧困，西門子在念完中學(xué)后參軍。西門子在服役期間對電報技術(shù)產(chǎn)生了很大興趣，并發(fā)明了在十 [ 查看詳細(xì) ]