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美國 文章 最新資訊

美國5G為何輸給了中國？FCC：通信行業(yè)人才不足

  • 5G對未來的科技發(fā)展有多重要已經(jīng)不需要再強(qiáng)調(diào)了，但凡有點經(jīng)濟(jì)實力的國家都在搶5G先機(jī)。以往新一代通信技術(shù)都是美歐先發(fā)，但5G時代公認(rèn)美國也要輸給中國了，19年底國內(nèi)就建設(shè)了15萬5G基站了。那美國在5G競賽中到底為何會落后給中國公司？這方面的分析有很多，大部分都是從5G專利、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及5G設(shè)備等角度來闡述的，不過美國FCC通信委員會成員Brendan Carr指出了美國5G落后的另一個因素——人才。Brendan Carr援引行業(yè)數(shù)據(jù)指出，要想建設(shè)覆蓋美國的5G網(wǎng)絡(luò)，單單指望現(xiàn)在的2.7萬名技術(shù)人才是不可
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兩年免費充電 拜騰和美國充電網(wǎng)絡(luò)合作

  • 早前拿到美國經(jīng)銷商許可證和零售許可證的拜騰汽車日前宣布，將和Electrify America合作在美國給車主提供兩年免費充電服務(wù)。
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美商務(wù)部確認(rèn)向部分美企授予許可證：允許繼續(xù)向華為出售零部件

  • 11月21日消息，據(jù)外媒報道，美國商務(wù)部已經(jīng)確認(rèn)將會向部分公司授予向華為出售零部件的許可證。此前在6月29日在記者會上，美國總統(tǒng)特朗普表示，允許美國公司繼續(xù)賣產(chǎn)品給華為。特朗普表示，華為購買的產(chǎn)品是美國硅谷生產(chǎn)的很復(fù)雜的產(chǎn)品，這些美國公司很偉大，會帶動就業(yè)，所以允許美國企業(yè)繼續(xù)賣產(chǎn)品給華為。隨后白宮曾召開會議與美企巨頭商討授予許可證事宜，彼時美企蜂擁而至，一時間商務(wù)部收到了超過130個許可證申請。但此次商務(wù)部僅批準(zhǔn)了部分公司的許可證，并拒絕了一部分，不過被拒公司有20天的上訴時間來改變這一決定，目前尚不清
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華為臨時許可將再獲延期

  • 美國方面會再次給華為設(shè)置延長期，只是在延長的期限上有所分期。POLITICO表示美國會對華為一份長達(dá)六個月的延長期，路透社方面的消息則顯示，美國方面只會給華為兩周的延長期限。
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美國國會下月舉行聽證會，推動自動駕駛汽車立法

  • 據(jù)國外媒體報道，11月20日，美國國會參議院商業(yè)委員會將舉行關(guān)于自動駕駛汽車測試和部署聽證會，美國政府道路交通安全方面高級官員屆時將出席會議。美國國會一直在推進(jìn)有關(guān)自動駕駛汽車方面的立法。
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美開發(fā)出新型可拉伸、可降解半導(dǎo)體材料

  • 據(jù)科技日報報道，美國斯坦福大學(xué)研究人員13日在美國化學(xué)學(xué)會期刊《ACS核心科學(xué)》上發(fā)表研究報告稱，他們開發(fā)出一種可拉伸、可完全降解，并能在應(yīng)變時保持穩(wěn)定電氣性能的半導(dǎo)體材料。研究人員稱，這一同時具有3種不同屬性的新材料有望在醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)測、信息安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
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Waymo開始運營全球首家自動駕駛汽車制造廠

  • 近日消息，據(jù)外媒報道，Waymo首席執(zhí)行官約翰·克拉夫西克(John Krafcik)近日表示，該公司位于底特律的自動駕駛汽車制造廠現(xiàn)已開始運營。該制造廠主要為汽車制造商的車輛配備無人駕駛軟硬件系統(tǒng)，以便能夠大規(guī)模將無人駕駛技術(shù)集成到菲亞特·克萊斯勒和捷豹提供的車輛上。
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72億元 北京君正收購美國ISSI芯片公司獲得美國許可

  • 這幾年來，美國收緊了對中國投資的審查，尤其是半導(dǎo)體領(lǐng)域已經(jīng)不太可能允許中國公司收購美國重要芯片廠商了，美國CFIUS海外投資審查委員會會重點審查中國公司的收購案。不過也不是沒有特例，現(xiàn)在北京君正收購美國ISSI公司的申請就獲得了美國CFIUS的審批，這起價值72億元的收購算是落定了。這起收購案中，北京君正是國內(nèi)知名的芯片設(shè)計公司，主攻MIPS架構(gòu)，今年前三季度合計營收2.4億元，同比增長50%，凈利潤6492萬元，同比增長212%。另外一家公司ISSI是美國半導(dǎo)體芯片廠商，總部位于加州Milpitas，主
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美國要求芯片自主可控 臺積電：先給巨額補(bǔ)貼再考慮建廠

  • 由于眾所周知的原因，國內(nèi)近年來對半導(dǎo)體芯片自主可控要求很高，希望2025年將芯片國產(chǎn)率提升到70%。在這個問題上，美國政府也一樣面臨難題，因為美國軍方很多芯片也是在國外晶圓廠生產(chǎn)的，美國現(xiàn)在也希望臺積電等公司在美國建立晶圓廠。美國不是沒有先進(jìn)的晶圓廠，相反美國擁有全球最先進(jìn)的半導(dǎo)體工藝，光Intel一家就足夠了，在美國亞利桑那、俄勒岡都有最先進(jìn)的14nm、10nm工廠，其X86處理器性能也是最強(qiáng)的。AMD公司代工合作伙伴GlobalFoundries在美國紐約州也有14nm/12nm工藝的Fab 8晶圓廠
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美國要求芯片自主可控 臺積電：先給巨額補(bǔ)貼再考慮建廠

  • 由于眾所周知的原因，國內(nèi)近年來對半導(dǎo)體芯片自主可控要求很高，希望2025年將芯片國產(chǎn)率提升到70%。在這個問題上，美國政府也一樣面臨難題，因為美國軍方很多芯片也是在國外晶圓廠生產(chǎn)的，美國現(xiàn)在也希望臺積電等公司在美國建立晶圓廠。美國不是沒有先進(jìn)的晶圓廠，相反美國擁有全球最先進(jìn)的半導(dǎo)體工藝，光Intel一家就足夠了，在美國亞利桑那、俄勒岡都有最先進(jìn)的14nm、10nm工廠，其X86處理器性能也是最強(qiáng)的。AMD公司代工合作伙伴GlobalFoundries在美國紐約州也有14nm/12nm工藝的Fab 8晶圓廠
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ARM：中國ARM芯片已出貨160億 將繼續(xù)向華為提供授權(quán)

  • 今天在ARM技術(shù)峰會北京站上，Arm中國董事長兼首席執(zhí)行官吳雄昂稱中國客戶推出的ARM芯片銷量已超過160億，未來ARM也會繼續(xù)向中國客戶提供授權(quán)。ARM是全球嵌入式、移動芯片領(lǐng)域的主導(dǎo)者，中國地區(qū)也是ARM的重要市場，占到該公司營收20%左右。根據(jù)吳雄昂所說，目前ARM在中國地區(qū)已經(jīng)有超過200多個合作伙伴，中國客戶推出的基于ARM技術(shù)的芯片累計出貨量超過160億顆，現(xiàn)在國內(nèi)95%的國產(chǎn)芯片都是基于ARM技術(shù)的。今年5月份，美國將華為公司列入實體清單，禁止美國公司與華為做生意，美國之外的公司一旦使用了超
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iRobot將發(fā)布Braava jet m6擦地機(jī)器人

  • 想要購買掃地機(jī)器人的朋友們對iRobot這個品牌一定不會陌生，這家于1990年在美國成了的機(jī)器人公司，在2002年開始正式研發(fā)家用掃地機(jī)器人，迄今為止，iRobot對家用機(jī)器人的研制已有17年，現(xiàn)如今幾乎成為人們購買掃地機(jī)器人的首選品牌。
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后座警報系統(tǒng)在美將成標(biāo)配

  • 在日常生活中，把兒童遺忘在汽車后座而導(dǎo)致其死亡的事件時有發(fā)生，每每聽到此類新聞都讓人無比心痛。很多人一方面埋怨家長太粗心，一方面也希望汽車制造商能提供一些“黑科技”，避免悲劇的發(fā)生。實際上，一些汽車制造商早已開始對后座乘客警報系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)。早在3年前，通用汽車就在旗下車型配裝了“后座乘客提醒”的功能，隨后日產(chǎn)也推出類似功能。不過，一兩家汽車制造商推出該功能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了保證后座兒童乘車安全，還需要整個汽車行業(yè)的共同參與和努力。近日，美國主要汽車制造商達(dá)成共識，計劃在2025年之前為幾乎所有美國生產(chǎn)的新車
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支持華為對手 美國考慮向諾基亞愛立信提供財務(wù)援助

  • 據(jù)《金融時報》報道稱，美國正在審議向華為公司的歐洲競爭對手提供財政援助的方案，由于在第五代5G移動通訊開發(fā)者中居世界主導(dǎo)作用，因此華為公司對美國而言是危險的。
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科銳將在美國紐約州建造全球最大SiC制造工廠

  • 2019年9月23日，美國北卡羅萊納州達(dá)勒姆訊 – 作為碳化硅（SiC）技術(shù)全球領(lǐng)先企業(yè)的科銳（Cree, Inc.，美國納斯達(dá)克上市代碼：CREE），于今日宣布計劃在美國東海岸創(chuàng)建碳化硅（SiC）走廊，建造全球最大的碳化硅（SiC）制造工廠?？其J將在美國紐約州Marcy建造一座全新的采用最先進(jìn)技術(shù)并滿足車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的200mm功率和射頻（RF）晶圓制造工廠，而與之相輔相成的超級材料工廠（mega materials factory）的建造擴(kuò)產(chǎn)正在公司達(dá)勒姆總部開展進(jìn)行。這一新制造工廠是先前所宣布計劃的一部
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