基于模糊輸入的BP-ART2混合神經(jīng)網(wǎng)絡在電力變壓器故障綜合診斷中的應用,根據(jù)模糊理論和神經(jīng)網(wǎng)絡理論,提出了變壓器故障診斷的新方法,根據(jù)DGA(dissolved gas analysis) 法、電氣試驗法及外部故障特征法,建立了基于模糊輸入的BP-ART2混和神經(jīng)網(wǎng)絡對電力變壓器故障進行綜合診斷。仿真結果表
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故障 變壓器 綜合 診斷 應用 電力 神經(jīng)網(wǎng)絡 模糊 輸入
摘要:針對目前航空裝備保障工作中存在的突出問題,基于現(xiàn)有的航空裝備保障系統(tǒng)理論,提出了一種綜合保障系統(tǒng)模型。與傳統(tǒng)的航空裝備保障系統(tǒng)相比較,將指揮系統(tǒng)中的三體系結構應用于綜合保障系統(tǒng)中,提出綜合保障系統(tǒng)
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體系結構 研究 設計 系統(tǒng) 保障 裝備 綜合 航空
摘要:敘述了用戶電力質量綜合補償器(Custompower)與在線UPS的基本工作原理與方法。 關鍵詞:用戶電力質量綜合補償器;逆變器;不間斷電源 1 引言 由于市電和負載的復雜性,例如電網(wǎng)容量不足,輸變電和各種配
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UPS 工作 原理 在線 補償 電能 質量 綜合 用戶
對于農(nóng)電等部門新建35kV變電站,采用交流操作系統(tǒng)具有顯著的經(jīng)濟性。文章從電源、屏面布置、交流回路、控制信號回路、監(jiān)控系統(tǒng)等方面,闡述了35kV綜合自動化變電站采用交流操作系統(tǒng)時,如何進行二次接線的設計,對變
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接線 設計 特點 變電站 自動化 操作系統(tǒng) 35kV 綜合 交流
設計—評價—再設計是產(chǎn)品設計的全過程,因此對設計方案的評價方法進行研究是十分必要的。本文在確定繼電器產(chǎn)品評價指標體系的基礎上,應用模糊理論,建立了產(chǎn)品設計方案的多目標多層次綜合評價模型。該模
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綜合 評價 方法研究 模糊 多層次 產(chǎn)品設計 方案 繼電器
面向ASIC和FPGA設計的多點綜合技術,隨著設計復雜性增加,傳統(tǒng)的綜合方法面臨越來越大的挑戰(zhàn)。為此,Synplicity公司開發(fā)了同時適用于FPGA或 ASIC設計的多點綜合技術,它集成了“自上而下”與“自下而上”綜合方法的優(yōu)勢,能提供高結
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綜合 技術 設計 FPGA ASIC 面向
SPARC微處理器綜合介紹,SPARC是一個開放的體系結構標準,它基于80年代加州大學伯克利分校對RISC微處理器的研究成果,現(xiàn)在已成為國際上流行的RISC微處理器體系架構之一。本文介紹了SPARC微處理器的發(fā)展歷史、優(yōu)勢特點和國內(nèi)外現(xiàn)狀,并對其未
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介紹 綜合 微處理器 SPARC
綜合布線系統(tǒng)工程施工技術7.1綜合布線工程施工技術要點7.1.1 布線工程開工前的準備工作一、施工前的環(huán)境條件和施工準備 1.熟悉掌握和全面了解設計文件和圖紙 ?、旁敿氶喿x工程設計文件和施工圖紙,對其中主要
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施工技術 系統(tǒng)工程 布線 綜合
綜合布線系統(tǒng)工程招投標6.1 綜合布線系統(tǒng)工程招投標概述 定義:指業(yè)主對自愿參加工程項目的投標人進行審查、評議和選定的過程。業(yè)主對項目的建設地點、規(guī)模容量、質量要求和工程進度等予以明確后,向社會公開發(fā)標
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招投標 系統(tǒng)工程 布線 綜合
綜合布線系統(tǒng)工程設計 結構化布線(Structured Cabling System):將建筑群內(nèi)的若干種線路系統(tǒng),包括電話系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)合為一種布線系統(tǒng)?! 嶓w安全(Physical Security):保護計算
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工程設計 系統(tǒng) 布線 綜合
綜合布線的含義:綜合布線是一種模塊化的、靈活性極高的建筑物內(nèi)或建筑群之間的信息傳輸通道。它既能使語音、數(shù)據(jù)、圖像設備和交換設備與其它信息管理系統(tǒng)彼此相連, 也能使這些設備與外部相連接。它還包括建筑物
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概述 系統(tǒng) 布線 綜合 網(wǎng)絡
一、引言 變電站綜合自動化是在微處理技術、自動控制技術和遠動技術發(fā)展到一定程度的基礎上,為使變電站二次設備更合理、有效地運行而提出的一種變電站自動化模式。變電站綜合自動化系統(tǒng)除了實現(xiàn)對現(xiàn)場
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設計 研究 硬件 監(jiān)控系統(tǒng) 綜合 自動化 變電站
針對目前有線煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)存在網(wǎng)絡布線麻煩、節(jié)點數(shù)量有限、安裝不夠靈活、組網(wǎng)不便等諸多弊端,設計了基于ZigBee的煤礦綜合監(jiān)控系統(tǒng)傳感器節(jié)點,該節(jié)點能監(jiān)測井下多種環(huán)境信息,可實現(xiàn)人員的大致定位,與監(jiān)控軟件配合,能夠自動入網(wǎng)、自動組態(tài)。同時,根據(jù)煤礦實際情況,制定了一套專用通信協(xié)議,在保證數(shù)據(jù)傳輸可靠的前提下支持節(jié)點上述功能,實際運行證明,該節(jié)點工作穩(wěn)定可靠。
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節(jié)點 設計 監(jiān)控系統(tǒng) 綜合 ZigBee 煤礦 基于
以某型直升飛機綜合座艙顯示控制系統(tǒng)的設計實現(xiàn)為例,介紹了綜合座艙顯示控制系統(tǒng)的體系結構、軟件架構、飛行界面。在顯示同步網(wǎng)絡和交叉互比網(wǎng)絡應用的基礎上引入容錯機制,使系統(tǒng)具備在一定故障等級下的一次故障工作能力,達到提高系統(tǒng)安全性的目的。充分體現(xiàn)其綜合化、通用化和小型化的技術特點。
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設計 實現(xiàn) 控制系統(tǒng) 顯示 座艙 綜合
部署大規(guī)模視頻綜合管理系統(tǒng)的挑戰(zhàn) 隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)闊步向海量資源分布和社會化應用的方向推進,IP化、高清化、智能化的技術發(fā)展趨勢讓視頻監(jiān)控行業(yè)進入到一個全新的轉型時期。在傳統(tǒng)模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)實施大
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高能 原則 功耗 實現(xiàn) 綜合 系統(tǒng) 視頻
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