硬件設(shè)計 文章 進入硬件設(shè)計技術(shù)社區(qū)
硬件設(shè)計中的30個錯誤想法與原因分析
- 硬件設(shè)計中的30個錯誤想法與原因分析: 一:成本節(jié)約 現(xiàn)象一:這些拉高/拉低的電阻用多大的阻值關(guān)系不 ...
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智能車載儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及硬件設(shè)計
- 引言隨著高性能電子顯示技術(shù)的發(fā)展,汽車儀表電子化的程度越來越高。國內(nèi)外已開發(fā)出了多功能全電子顯示儀表、平視顯示儀表、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、行車記錄儀等高技術(shù)產(chǎn)品。未來,車用電子化嵌入式儀表具有以下優(yōu)點:提供大
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淺談變電站綜合自動化中監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計研究
- 一、引言變電站綜合自動化是在微處理技術(shù)、自動控制技術(shù)和遠動技術(shù)發(fā)展到一定程度的基礎(chǔ)上,為使變電站二次設(shè)備更合理、有效地運行而提出的一種變電站自動化模式。變電站綜合自動化系統(tǒng)除了實現(xiàn)對現(xiàn)場的監(jiān)測、控制和
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輪胎爆胎預(yù)警系統(tǒng)硬件設(shè)計的可靠性研究
- 摘要:介紹了輪胎爆胎預(yù)警系統(tǒng)的原理、發(fā)展及應(yīng)用,重點分析了在爆胎預(yù)警系統(tǒng)硬件設(shè)計中的兩個重要環(huán)節(jié):一是通過改進電池設(shè)計以及LF低頻喚醒技術(shù)來延長系統(tǒng)總的工作時間,二是通過檢測端天線的設(shè)計來加強數(shù)據(jù)的傳輸
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電動汽車電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計技術(shù)
- 電動汽車是指全部或部分由電機驅(qū)動的汽車。目前主要有純電動汽車、混合電動車和燃料電池汽車3種類型。電動汽車目前常用的動力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高能量密度,
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基于單片機系統(tǒng)的低功耗設(shè)計策略
- 摘要:嵌入式系統(tǒng)的低功耗設(shè)計需要全面分析各方面因素,統(tǒng)籌規(guī)劃。在設(shè)計之初,各個因素往往是相互制約、相互影響 ...
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基于雙處理器的點焊控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計
- 摘要:針對點焊的控制特點,設(shè)計了一種基于雙處理器的點焊控制系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中,DSP模塊負責(zé)智能控制程序運算,MCU模塊負責(zé)進行人機對話,而信號的輸入輸出則由獨立的ADIO模塊負責(zé)。模擬試驗表明,該硬件系統(tǒng)滿足工
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點焊控制 雙處理器 硬件設(shè)計
點焊是將焊件裝配成搭接接頭,并壓緊在兩電極之間,利用電流通過焊件時產(chǎn)生的電阻熱熔化母材金屬,冷卻后形成焊點的一種電阻焊方法。其通電加熱時間一般為幾至幾十周波(一周波為0.02s),而電流有效值一般為幾至幾十KA。
基于DSP的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)硬件設(shè)計
- 摘要:為了滿足數(shù)據(jù)采集及信號處理系統(tǒng)中對數(shù)據(jù)實時性的要求,采用TMS320VC5509為中心處理器,并對A/D轉(zhuǎn)換、電源及復(fù)位電路、時鐘電路、JTAG仿真電路等外圍硬件進行了設(shè)計,使其能夠在高速采樣信號下,及時對數(shù)據(jù)進
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基于RFID技術(shù)的身份碼發(fā)射器的硬件設(shè)計
- RFID作為一種新型自動識別技術(shù),廣泛應(yīng)用于各種人員定位系統(tǒng),如礦山礦井的井下人員定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)的成功...
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