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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 硬件設(shè)計(jì)

硬件設(shè)計(jì) 文章 最新資訊

TPMS硬件設(shè)計(jì)可靠性研究

  • 據(jù)美國汽車工程師學(xué)會(huì)的調(diào)查，美國每年有26萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造車的，另外，每年75％的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。根據(jù)我國有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，高速公路46％的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障
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ISP型PLD的圖像處理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

  • 引言隨著圖像處理技術(shù)應(yīng)用的普及，其應(yīng)用范圍越來越廣。在醫(yī)學(xué)、軍事、公安等領(lǐng)域，特別是近些年在工業(yè)自動(dòng)化、工業(yè)檢測方面得到廣泛應(yīng)用。目前的圖像處理系統(tǒng)大多采用計(jì)算機(jī)加上視頻采集卡和攝像頭來構(gòu)成其硬件系統(tǒng)
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基于DSP的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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硬件設(shè)計(jì)中的30個(gè)錯(cuò)誤想法與原因分析

  • 硬件設(shè)計(jì)中的30個(gè)錯(cuò)誤想法與原因分析： 一：成本節(jié)約　　現(xiàn)象一：這些拉高/拉低的電阻用多大的阻值關(guān)系不 ...
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硬件設(shè)計(jì)：電容電感磁珠總結(jié)

  • 常見電容器有：鋁電解電容器：極性，容量大，能耐受大的脈動(dòng)電流，但容量誤差大，泄漏電流大，適合于低頻旁路、信號(hào)耦合和電源濾波等場合。膽電解電容：擁有普通電解電容的特性，漏電流極小，壽命長，容量誤差小，體
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智能車載儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及硬件設(shè)計(jì)

  • 引言隨著高性能電子顯示技術(shù)的發(fā)展，汽車儀表電子化的程度越來越高。國內(nèi)外已開發(fā)出了多功能全電子顯示儀表、平視顯示儀表、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、行車記錄儀等高技術(shù)產(chǎn)品。未來，車用電子化嵌入式儀表具有以下優(yōu)點(diǎn)：提供大
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硬件設(shè)計(jì)雞毛蒜皮之一： 低功耗設(shè)計(jì)

  • 低功耗設(shè)計(jì)現(xiàn)象一：我們這系統(tǒng)是220V供電，就不用在乎功耗問題了點(diǎn)評(píng)：低功耗設(shè)計(jì)并不僅僅是為了省電，更多的好處 ...
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淺談變電站綜合自動(dòng)化中監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)研究

  • 一、引言變電站綜合自動(dòng)化是在微處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)發(fā)展到一定程度的基礎(chǔ)上，為使變電站二次設(shè)備更合理、有效地運(yùn)行而提出的一種變電站自動(dòng)化模式。變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)除了實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場的監(jiān)測、控制和
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輪胎爆胎預(yù)警系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)的可靠性研究

  • 摘要：介紹了輪胎爆胎預(yù)警系統(tǒng)的原理、發(fā)展及應(yīng)用，重點(diǎn)分析了在爆胎預(yù)警系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)中的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)：一是通過改進(jìn)電池設(shè)計(jì)以及LF低頻喚醒技術(shù)來延長系統(tǒng)總的工作時(shí)間，二是通過檢測端天線的設(shè)計(jì)來加強(qiáng)數(shù)據(jù)的傳輸
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車燈控制硬件設(shè)計(jì)說明

  • 1．硬件設(shè)計(jì)總體思路電路總體框圖如下：2.硬件關(guān)鍵元器件選型依據(jù)MCU-PIC18F2480其豐富的片內(nèi)資源為：16K字節(jié)片內(nèi)Flash程序存儲(chǔ)器，768字節(jié)片內(nèi)SRAM，256字節(jié)EEPROM，8通道的10位AD，2個(gè)比較器，2個(gè)PWM模塊，支持SPI
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汽車電子硬件設(shè)計(jì)的方法

  • 在電子工程專輯上看到博主Rocky的一篇關(guān)于通信行業(yè)硬件設(shè)計(jì)的一篇文章，感嘆不同行業(yè)之間考慮的問題是相似的，只是環(huán)境條件不同，功能有差異，可靠性要求有差異。甚至是汽車電子內(nèi)部的不同產(chǎn)品之間的硬件設(shè)計(jì)，也略有
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電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)技術(shù)

  • 電動(dòng)汽車是指全部或部分由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。目前主要有純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)車和燃料電池汽車3種類型。電動(dòng)汽車目前常用的動(dòng)力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高能量密度，
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基于單片機(jī)系統(tǒng)的低功耗設(shè)計(jì)策略

單片機(jī)硬件設(shè)計(jì)原則

  • 一個(gè)單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)包含兩部分內(nèi)容：一是系統(tǒng)擴(kuò)展，即單片機(jī)內(nèi)部的功能單元，如ROM、RAM、I/O、定 ...
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基于雙處理器的點(diǎn)焊控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

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