電路 文章 最新資訊
選擇雙向轉(zhuǎn)換器控制方案 簡化實(shí)際電路運(yùn)用
- 48V-12V雙電池電源系統(tǒng)正廣泛用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車。車輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)行條件可能需要在兩個(gè)電池軌道之間來回傳送高達(dá)10kW的電功率。由于行使中的車輛其運(yùn)
- 關(guān)鍵字: 電路 轉(zhuǎn)換器控制 模擬電子
CMOS電平轉(zhuǎn)換電路詳解
- COMS集成電路是互補(bǔ)對稱金屬氧化物半導(dǎo)體(Compiementary symmetry metal oxide semicoductor)集成電路的英文縮寫,電路的許多基本邏輯單元都是用增強(qiáng)
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一種線性量程可調(diào)的電渦流傳感器

- 電渦流傳感器由探頭、前置器以及信號傳輸線纜三部分組成,前置器中高頻振蕩電壓通過延伸電纜流入探頭線圈,對前置器部分的高頻小信號處理,基本上都采用全模擬電路或者結(jié)合軟件校正電路設(shè)計(jì),該前置器采用模擬電路對高頻信號進(jìn)行處理,可通過實(shí)時(shí)調(diào)整電路可調(diào)電阻參數(shù),實(shí)現(xiàn)傳感器輸出電壓信號的調(diào)節(jié),特別是對傳感器輸出量程與電壓零點(diǎn)的調(diào)節(jié),該方式可以即滿足數(shù)字電路軟件校正調(diào)節(jié)功能,又滿足模擬電路成本低的要求,該方法可實(shí)現(xiàn)電渦流位移傳感器探頭不同電感參數(shù)與線性量程調(diào)節(jié)。
- 關(guān)鍵字: 傳感器 前置器 電路 可調(diào)線性量程 201801
電報(bào)收發(fā)機(jī)制作電路圖
- 電報(bào)收發(fā)機(jī)制作電路圖-電報(bào)收發(fā)機(jī)電路及原理 見圖1,Q1與周圍元件構(gòu)成了典型的考畢茲振蕩器并且一直保持振蕩(故在接收時(shí)有1mW左右振蕩信號泄漏),信號通過82pF電容直接耦合到Q2,在發(fā)射狀態(tài)下(電鍵按下),Q2作為C類功放,放大后的信號經(jīng)0.01uF電容耦合到型低通濾波器,然后送天線發(fā)射;在接收狀態(tài)下(電鍵放開),Q1與周圍元件構(gòu)成差拍振蕩器(BFO),Q2被偏置在非線性區(qū)(可以這么想,三極管無非就是背對背接著的兩個(gè)二極管嘛?。瑢⑻炀€接收的信號與BFO的信號
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DIY聲控開關(guān)電路設(shè)計(jì)圖—電路精選(12)
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