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電池 文章 最新資訊

燃料電池單片電壓巡檢顯示模塊設(shè)計

  • 前言
    燃料電池電動汽車是治理汽車尾氣污染和解決燃料問題最現(xiàn)實的途徑, 燃料電池技術(shù)將成為21世紀(jì)汽車工業(yè)的核心。在燃料電池發(fā)動機(jī)的研發(fā)應(yīng)用中,為了延長電堆的使用壽命和魯棒性,必須確定和優(yōu)化燃料電池測試時能
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中國大陸太陽能硅晶圓降價排庫存

  •   大陸硅晶圓大廠庫存壓力一直難排解,近期部分大廠已開始大舉出清庫存,導(dǎo)致6寸多晶硅晶圓現(xiàn)貨價格出現(xiàn)每片跌破5美元情況,并使得兩岸太陽能硅晶圓現(xiàn)貨市場報價再陷混亂局面。不過,太陽能業(yè)者透露,由于近期某些貨源質(zhì)量疑慮大,就算不斷降價,也沒有買家愿意出手,這更增加市場報價的混亂性。
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電池管理及監(jiān)控設(shè)計

  • 1. 前言 隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,移動終端設(shè)備如手機(jī)、PDA、掌上電腦等產(chǎn)品正越來越多地得到廣泛使用。加上目前移動終端設(shè)備的處理器性能不斷提高、無線應(yīng)用程序不斷增加、圖形功能越來越先進(jìn)。功能上的增加
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年產(chǎn)600兆瓦多晶硅太陽能電池項目在河北高碑店奠基

  •         據(jù)中國新聞網(wǎng)報道,2月27日,光為綠色新能源有限公司年產(chǎn)600兆瓦多晶硅太陽能電池項目在河北高碑店科技園奠基。         保定市委書記宋太平出席儀式,并宣布該項目奠基開工。         保定市長于群在致辭中代表市四大班子對該項目的奠基開工表示祝賀。他指出,這是
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通過提升性能來縮減太陽能電池板的尺寸(08-100)

  •   作為一種在偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行發(fā)電的實用型方法,太陽能電池板正日益被人們所接納,不過,盡管在技術(shù)方面已有所改進(jìn),可是太陽能電池板的價格仍然很昂貴。大部分費用來自電池板本身,其尺寸 (因而包括成本) 會隨著所需功率輸出的提高而增加。為了實現(xiàn)具最小尺寸和最高成本效益的解決方案,盡量提升太陽能電池板的性能是十分重要的。
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電池企業(yè)砸巨資押注汽車動力電池

  •         與比亞迪為鄰的深圳比克電池有限公司(CBAK.Nasdaq),在新能源汽車的牌桌上,砸下3億美元的籌碼。這家以手機(jī)、筆記本電池為主業(yè)的公司,也開始投入汽車動力電池的研發(fā),希望能夠在未來電動汽車盛宴中分一杯羹。   “公司有準(zhǔn)備,這種投資最少要3到5年才能看到成效。”比克電池的營銷副總經(jīng)理崔柯表示。   在IT、通訊向薄利化發(fā)展的今天,尋求下一個增長點是電池廠商的重要課題。對于比克電池來說,這個
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新型鋰離子電池完全充電的電路

  •   以前,許多制造商生產(chǎn)了各種各樣的、相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子電池產(chǎn)品,它們的最大充電電壓為4.2 V ±1%。因此,現(xiàn)有的大多數(shù)為鋰離子電池充電的IC均被設(shè)計為以4.2V±1%的嚴(yán)格容差進(jìn)行充電。   然而,在過去的幾年中,
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First Solar發(fā)布獲利預(yù)警 太陽能股齊爆跌

  •         全球最大薄膜太陽能電池模塊公司FirstSolar,日期發(fā)布獲利預(yù)警,預(yù)計今年全年營收約19億美元,低于市場預(yù)期,并下修未來的毛利率,股價應(yīng)聲重挫達(dá)22%,創(chuàng)下該公司上市以來單日最大跌幅,美太陽能股也全面受挫。國內(nèi)太陽能電池股今受此影響,賽維LDK、浙江昱輝都齊步下跌。         FirstSolar目前是全球最大薄膜太陽能電池模塊公司,也是全
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500nA電源監(jiān)控器延長了便攜式應(yīng)用中的電池使用壽命(08-100)

  •   在電子設(shè)備 (特別是電池供電型產(chǎn)品) 的設(shè)計中,功耗是一項重要的問題。對于電子設(shè)備設(shè)計師而言,面臨的難題是如何在不顯著縮短設(shè)備電池運行時間的情況下增添功能。例如:拆開任何一部時尚的便攜式設(shè)備,您將會發(fā)現(xiàn),不少集成電路即使在處于空閑狀態(tài)的時候也會消耗一定的電流。應(yīng)盡量地減小嵌入式電路的靜態(tài)電流和工作電流 (以最大限度地延長應(yīng)用的電池工作壽命),這一點很重要。
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中美合作納米激光器研究獲進(jìn)展

  •         記者從湖南大學(xué)獲悉,該校微納技術(shù)研究中心教授鄒炳鎖領(lǐng)銜的納米光子學(xué)小組與美國亞利桑那州立大學(xué)教授寧存政領(lǐng)銜的納米光子學(xué)小組合作,將半導(dǎo)體激光芯片調(diào)諧范圍擴(kuò)大,成功演示出500納米綠光直至700納米紅光,創(chuàng)下一個新的半導(dǎo)體激光器調(diào)諧范圍的世界紀(jì)錄,與原來調(diào)諧范圍最長僅幾十納米相比實現(xiàn)了重大突破。該成果論文發(fā)表在最近一期國際學(xué)術(shù)期刊《納米快報》(NanoLetters)上。     
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美研制出直徑三毫米迄今最小燃料電池

  •   北京時間1月13日消息,據(jù)英國《新科學(xué)家》雜志網(wǎng)站報道,美國科學(xué)家最近成功地研制出了迄今世界上最小的燃料電池,這種電池的直徑只有3毫米,可以產(chǎn)生0.7伏的電壓并能持續(xù)供電30個小時。   美國伊利諾伊大學(xué)厄本那-香檳分校薩耶德-默哈達(dá)姆等科學(xué)家提出了一種新型的微燃料電池設(shè)計方案。這種微燃料電池可以在不消耗電能的情況下發(fā)電。新型電池由四個部分組成。上層是一個蓄水池,下層是一個裝有金屬氫化物的燃料膛,中間以一層薄膜隔開。在金屬氫化物的燃料膛下方,還有一組電極。薄膜上有許多小孔,使得蓄水池中的水分子可以以
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英特爾前董事長建議生產(chǎn)電動汽車電池

  •   12月14日消息,《華爾街日報》日前報道稱,英特爾前董事長安德魯·格魯夫建議英特爾生產(chǎn)電動汽車用電池。   據(jù)國外媒體報道稱,格魯夫呼吁英特爾現(xiàn)任首席執(zhí)行官保羅·歐德寧,作為多元化戰(zhàn)略的一部分,帶領(lǐng)公司進(jìn)入電池生產(chǎn)領(lǐng)域,抓住汽車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向電動汽車的機(jī)遇。   歐德寧對此報道未予置評,但英特爾一名發(fā)言人表示,英特爾已經(jīng)通過旗下投資機(jī)構(gòu)對與電池相關(guān)的公司進(jìn)行投資。   格魯夫表示,憑借雄厚的財力,英特爾可以進(jìn)一步改進(jìn)電池技術(shù),并降低成本。   格魯夫2005年從英特爾
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環(huán)保領(lǐng)銜新潮流 超有型風(fēng)能充電器

  •   毫無疑問,在現(xiàn)在這個什么都要用”電”的世界,家中沒有幾節(jié)再也充不上電的充電電池,是一件無法想象的事情。是的,充電電池相對環(huán)保,相對經(jīng)濟(jì),大家都喜歡用,但是充電卻是一個相對麻煩的事情,你總不能指望在任何時候都能找到合適的插座。      Febot結(jié)構(gòu)簡單,攜帶和組裝都非常方便,大概由底座、風(fēng)翼、發(fā)電機(jī)和充電艙等幾個部分組成。需要的時候,將之組合在一起,然后放入充電電池,”杵”在有風(fēng)的地方就行了——需要特別強調(diào)的是,F(xiàn)ebot
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納米壓電材料有望使未來手機(jī)不充電

  •    想象一下吧,你每天使用的手機(jī)將不再使用電池了,你也不用費神為手機(jī)電池充電了,只需你發(fā)出一點點聲音,所產(chǎn)生的聲波就會轉(zhuǎn)變成手機(jī)運行的電能?,F(xiàn)在這個想象似乎離我們越來越近了。近日,美國物理學(xué)協(xié)會出版的《物理評論》雜志刊登了德克薩斯大學(xué)化學(xué)工程系教授卡金的最新成果,他和他的研究團(tuán)隊研制出納米級壓電材料,這種材料可以用在低能耗電子產(chǎn)品中代替電池,將聲波變成驅(qū)動產(chǎn)品運行的能量。    壓電材料及其運用    壓電體是指這樣一類材料,當(dāng)它們受到外
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電解質(zhì)組成對鋰-硫電池電化學(xué)性能的影響

  • 在鋰-硫電池中,硫的利用率、電化學(xué)反應(yīng)速率、電池的放電電壓和電極反應(yīng)機(jī)理與電解質(zhì)組分密切相關(guān),電解質(zhì)溶劑或鋰鹽的選擇很重要,目前的研究情況表明,與傳統(tǒng)電池要求正負(fù)極材料不溶于電解質(zhì)不同,鋰-硫電池的電解質(zhì)要求對硫或有機(jī)硫化物材料及其還原產(chǎn)物有一定的溶解作用。使用能溶解多硫化物放電產(chǎn)物的電解質(zhì)可以提高鋰-硫電池中正極的利用率。在一般情況下,一種單一組分的有機(jī)溶劑很難同時滿足多種要求,實際生產(chǎn)中為了改善性能常采用混合有機(jī)溶劑。選擇混合溶劑的基本出發(fā)點是借助不同的溶劑體系,解決電解質(zhì)中制約電極性能的兩對矛盾:一
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電池介紹

電池簡介   電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源,它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極,兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中,當(dāng)連接在某一外部載體上時,通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置,當(dāng)兩種金屬(通常是性質(zhì)有差異的金屬)浸沒于電解液之中,它們可以導(dǎo)電,并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]
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