電池文章最新資訊

可充電電池長勢喜人，鋰、鎳鎘電池陣營懸殊拉大

市場研究公司Freedonia Group稱，手機、掌上電腦和新興的無線設(shè)備在今后5年中將推動可充電電池市場的增長。全球可充電非鉛酸電池的銷售到2006年將從2001年的101億美元增長到162億美元。在美國，可充電電池市場到2005年將從2001年的25億美元增長到42億美元。 Freedonia公司的分析師Ken Long表示，可充電電池需求的增長是因為筆記本電腦、掌上電腦和手機等便攜式電機設(shè)備的普及。他指出，使用數(shù)碼相機和多功能掌上電腦等耗電量大的電子產(chǎn)品將增加電池的
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數(shù)字化電池及相關(guān)技術(shù)

1 前言隨著人們生活水平的提高，二次電池特別是大電流的蓄電池(鉛酸蓄電池、鎳鎘和鎳氫蓄電池)在動力部門、鐵道、軍事中取得了越來越多的應(yīng)用，然而，蓄電池能否可靠的供電，并達(dá)到生產(chǎn)廠規(guī)定的壽命，與對蓄電池的充放電等日常維護管理正確與否是密切相關(guān)的。由于現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的蓄電池均不帶智能檢測裝置，即不是數(shù)字化蓄電池，所以，蓄電池的充放電電流大小、端電壓大小、充放電時間、充放電次數(shù)、充放電容量、剩余容量、蓄電池內(nèi)部溫度和使用壽命等基本參數(shù)，只能靠人工測量或大概估算，一旦出現(xiàn)誤差，將對我們正常的生產(chǎn)和生活產(chǎn)生不可
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今年將是薄膜光伏電池的發(fā)展年

2007年對于中國光伏產(chǎn)業(yè)來說將不同尋常。眾所周知，德國是國內(nèi)光伏企業(yè)的主要市場，隨著該國政府每年對可再生能源降低5%補貼措施的實行，國內(nèi)企業(yè)將面臨不小沖擊。原料緊缺將嚴(yán)重影響晶體硅太陽能電池的大規(guī)模生產(chǎn)，薄膜太陽能電池板產(chǎn)量的年增長速度將超過晶體硅。上海交通大學(xué)太陽能研究所崔容強教授對2007年光伏發(fā)電領(lǐng)域的技術(shù)動向做了判斷。目前，光伏發(fā)電系統(tǒng)有三類電池板，包括晶體硅、薄膜和聚光。其中晶體硅電池板占據(jù)產(chǎn)品主流，但薄膜的發(fā)展速度更快。
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Microchip推出單節(jié)鋰離子/鋰聚合物電池充電器

　　Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）近日宣布，推出MCP73811和MCP73812（MCP7381X）鋰離子/鋰聚合物電池充電管理控制器。全新單電池器件采用5引腳SOT-23封裝，可提供全集成充電管理功能，及高達(dá)500 mA的可選或可編程充電電流。新產(chǎn)品兼容USB，同時片上配備集成電流感應(yīng)、傳輸晶體管及反向電池保護功能，實現(xiàn)更小巧、更具成本效益的設(shè)計。　　MCP7381X充電管理控制器符合USB輸出功率規(guī)格，因此終端用戶無需連接外部電源適配器，就可以通過多數(shù)個人
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破解“太陽能電池玻璃國產(chǎn)化”困局

國內(nèi)太陽能電池生產(chǎn)企業(yè)所需的專用玻璃依賴進口的局面將由耀皮玻璃終結(jié)。昨日，隨著耀皮玻璃常熟基地宣布開業(yè)，常熟耀皮特種玻璃有限公司自2006年11月點火成功以來，已經(jīng)生產(chǎn)并銷售了5萬平方米太陽能光伏電池用超白壓延玻璃的消息，讓業(yè)界大為興奮。盡管國內(nèi)太陽能光伏電池生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展猶如“雨后春筍”一般，但是，生產(chǎn)太陽能電池組件所必需的專用玻璃的大型專業(yè)企業(yè)，現(xiàn)在卻只有耀皮玻璃一家。業(yè)內(nèi)提供的信息是，目前國內(nèi)太陽能電池
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環(huán)保電池在我國的覆蓋率僅占電池產(chǎn)品20％

響應(yīng)國家節(jié)能、環(huán)保的政策號召，一些生產(chǎn)制造行業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品目前正面臨著市場的拷問，推廣形勢不容樂觀。其中，電池行業(yè)所面臨的市場尷尬尤為突出。1997年，原中國輕工總會、國家環(huán)?？偩值?部門聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于限制電池產(chǎn)品含汞量的規(guī)定》，要求自2001年1月1日起，禁止在國內(nèi)生產(chǎn)各類汞含量大于電池重量0.025％的電池。自2005年1月1日起，禁止在國內(nèi)生產(chǎn)汞含量大于電池重量0.0001％的堿
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電源管理：市場有望在2007年實現(xiàn)反彈

iSuppli公司預(yù)測，繼2006年第四季度出現(xiàn)小幅下降之后，電源管理半導(dǎo)體市場有望在2007年實現(xiàn)反彈。 2007年呈現(xiàn)上升走勢從2005年中期到2006年中期，電源管理市場連續(xù)四個季度強勁增長。在此期間，各季度的銷售額環(huán)比增長速度在3.9%-5.4%之間。但是，2006年第三季度增幅下降到0.3%，當(dāng)季銷售額從第二季度的63.2億美元
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新技術(shù)：專家揭開燃料電池“長壽”秘訣!

布魯克海文國家實驗室宣布找到了一種能夠使在燃料電池中用作催化劑的白金不會溶解或性能下降的方法。美國能源部認(rèn)為，這一突破將幫助全美推行的先進能源計劃重返軌道，在2020年之前實現(xiàn)汽車全電力化的目標(biāo)。美國能源部已經(jīng)獲得了布魯克海文國家實驗室這一發(fā)現(xiàn)的專利權(quán)，希望能將之授權(quán)給全球所有燃料電池制造商。布魯克海文國家實驗室從18月前開始進行測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)時走時停的駕駛方式會極大地縮短下一代燃料電池動力車的使用壽命－在5
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松下超耐久堿性電池“DIGITAL POWER™（數(shù)字動力）”在2007CES展會上面世

松下超耐久堿性電池“DIGITAL POWER™（數(shù)字動力）”在2007CES展會上面世松下電池繼續(xù)滿足著便攜式電子產(chǎn)品的需求松下公司向外界推出了新款改良版的高級堿性電池DIGITAL POWER™。經(jīng)過松下公司的內(nèi)部測試表明，這款高級AA電池比現(xiàn)在市面上的堿性電池具有高強的耐久性，并且質(zhì)量更佳。在剛剛過去的假期里已經(jīng)開始對外供應(yīng)。質(zhì)量上的改進使之成為目前松下生產(chǎn)的最具耐久性的堿性電池。在拉斯維加斯2007CES上，松下將會在中央大廳第9405號展廳向參觀者
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日企展出最新產(chǎn)品凸現(xiàn)燃料電池新動向

NTT DoCoMo和日立制作所日前相繼展示了面向便攜終端的燃料電池的試制品。NTT DoCoMo研發(fā)的可作為手機外置充電器使用的燃料電池，外形尺寸為24mm
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燃料電池技術(shù)最新情報

　　國外：燃料電池電動汽車投入商業(yè)運行　　在燃料電池技術(shù)中，質(zhì)子交換膜燃料電池可在室溫下快速啟動，負(fù)載響應(yīng)快，適用于電動汽車的動力源，受到各國的高度重視。　　近幾年，全球各大汽車制造商都推出了自己特色的燃料電池電動汽車，其中戴姆勒
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英國公司成功研制出微型家用“電站”

　　新華網(wǎng)倫敦電（記者王建華）英國錫里斯電力公司（ＣＥＲＥＳＰＯＷＥＲ）最近成功研制出1ＫＷ燃料電池，可滿足普通家庭的電能和熱能需求。　　據(jù)英國《星期日電訊報》12日報道，這種新型燃料電池與傳統(tǒng)氫燃料電池不同，它使用天然氣，可直接產(chǎn)生電能和熱能，為家庭取暖和使用熱水提供能源。　　這種新型燃料電池的體積很小，甚至可以握在掌心里。采用這種新型燃料電池的家用鍋爐價格與普通鍋爐差不多，介于2500英鎊3000英鎊之間。　　報道說，這種新電池好處多多。它可降低30％至40％
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德國威圖燃料電池可實際用作基站備用電源

　　主要生產(chǎn)通信設(shè)備機箱、機架及散熱裝置的德國威圖公司（Rittal GmbH ＆ Co. KG）在CeBIT 2006上展出了2種可使用燃料電池的設(shè)備。（1）是將燃料電池用作了移動電話基站的備用電源，（2）是用作移動KIOSK終端的主電源。用于基站的產(chǎn)品“只要有訂單，立刻就能供貨”，表明這種產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到實用水平。不過，售價尚未公布。　　威圖此次采用的燃料電池都是美國IdaTech公司開發(fā)的，但（1）和（2）無論是方式和功率都不同。用作基站備用電源的燃料電池直接使用氫氣燃料。功率可達(dá)到基
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美媒體稱燃料電池車亮相車展凸顯環(huán)保理念

據(jù)美國《汽車雜志》報道，在北京舉行的汽車展覽會中，共有來自20多個不同國家的數(shù)百款新車參加了展出，其中包括多款最新的燃料電池概念車。環(huán)保節(jié)能的理念已經(jīng)開始在本屆北京車展上進一步顯現(xiàn)。　　能源以及環(huán)保是目前國際汽車技術(shù)面臨的最大難題。在這種背景下，氫燃料電池技術(shù)也就成為各大汽車巨頭爭奪的焦點。另外，作為過渡技術(shù)的混合動力車、生物能源車等也在北京車展上有所展現(xiàn)。雪佛蘭Sequel氫燃料電池車被稱作是通用汽車最前沿的科技，也是世界目前最領(lǐng)先的技術(shù)。據(jù)通用汽車公司總裁透露，該公司20
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輕型燃料電池車有望在五年內(nèi)進入市場

根據(jù)一份汽車制造界的日程表，從2010年開始，銷售經(jīng)濟上可行的燃料電池汽車將進入市場。為此，同濟大學(xué)汽車學(xué)院日前啟動了這種未來汽車的“輕量化”研究，試圖克服燃料電池車動力系統(tǒng)太重的弱點。這是記者在昨天由上海院士中心主辦的院士沙龍上了解到的信息。　　從上世紀(jì)90年代燃料電池車問世以來，這種靠氫氣、氧氣化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生動力的汽車得到了業(yè)界的普遍看好，被認(rèn)為是內(nèi)燃機汽車的最佳替代者之一，因為它不但節(jié)省了石油，而且不會造成任何污染。然而目前，我國研發(fā)的燃料電池車動力系統(tǒng)重量要比普通汽車重2
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]