混合動力汽車 文章 進(jìn)入混合動力汽車技術(shù)社區(qū)
中國公布未來三年新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
- 3月20日晚間發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)中提出了未來三年內(nèi)中國新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。 《規(guī)劃》指出，到2011年，包括純電動、充電式混合動力和普通型混合動力在內(nèi)的新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右。同時，主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認(rèn)證的新能源汽車產(chǎn)品。 根據(jù)《規(guī)劃》內(nèi)容，國家將啟動節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補(bǔ)貼，支持大中城市示范推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車?？h級以上城市人
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新能源汽車“錢”途可期
- 低碳概念層出不窮，亂花迷人眼，讓人難以把握誰才是“真命天子”。但今年的政府工作報告已經(jīng)為我們指明了方向，報告明確提出：“著力突破新能源汽車、高速軌道交通、工農(nóng)業(yè)節(jié)水等一批重大關(guān)鍵技術(shù)。”新能源汽車成為所有的低碳行業(yè)中唯一寫入政府工作報告中的新興產(chǎn)業(yè)，可見國家對新能源汽車扶持力度。 今年初，國務(wù)院決定，2010年節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市將由13個擴(kuò)大到20個，還將選擇5個城市進(jìn)行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。其目的是引導(dǎo)社會更加重視
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新能源汽車業(yè)將提速發(fā)展
- 全國兩會期間，九三學(xué)社提出的《關(guān)于推動我國經(jīng)濟(jì)社會低碳發(fā)展的建議》得到了國家發(fā)改委的高度認(rèn)同，被列為本屆政協(xié)會議的“一號提案”。盡管《低碳經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)意見》并未在兩會前如期推出，但從兩會上傳出的一個明顯信號是：我國將大力發(fā)展新能源汽車業(yè)。 將出臺政策刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展 新能源汽車從降低排放、節(jié)能環(huán)保上來看，可謂低碳產(chǎn)業(yè)的排頭兵，也因此成為這次兩會最受關(guān)注的焦點(diǎn)話題之一。代表委員們就“新能源汽車的私人補(bǔ)貼政策、加大國家對新能源汽車研發(fā)投入以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺&r
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能效是永恒的熱門話題
- 英飛凌中國副總裁兼執(zhí)行董事尹懷鹿將未來一年關(guān)注焦點(diǎn)鎖定在能源效率、無線通信和安全系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域。特別的，半導(dǎo)體是執(zhí)行能效政策不可或缺的部分，尤其是可回收能源以及更加高效的引擎驅(qū)動。 尹懷鹿 中國工業(yè)功率模塊市場具有巨大的潛力，主要表現(xiàn)在軌道交通、電動和混合動力汽車、風(fēng)能發(fā)電等應(yīng)用領(lǐng)域。這都會催生市場對功率模塊產(chǎn)品的龐大需求。馬達(dá)驅(qū)動的關(guān)鍵器件就是IGBT。在風(fēng)能發(fā)電供應(yīng)鏈中，除了葉片、齒輪箱以及發(fā)電機(jī)外，風(fēng)電變流器已經(jīng)成為主要瓶頸之一，而其主要組成部分也是IGBT模塊、IGBT系統(tǒng)組件
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新能源汽車種類及其技術(shù)現(xiàn)狀
- 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車以及燃?xì)馄?、醇醚汽車等等? 1 混合動力汽車 混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機(jī)/發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎5000億市場空間
- 市場數(shù)據(jù)： 2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值有望達(dá)到5000億元 7月1日，工信部制定的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》將正式開始施行。包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車及其他新能源汽車在內(nèi)的新能源汽車，也就是采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車將被納入準(zhǔn)入管理范圍。 今年4月，財政部和科技部已聯(lián)合下發(fā)通知，在13個城市試點(diǎn)，以財政補(bǔ)助政策鼓勵率先使用節(jié)能
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節(jié)能和新能源是汽車產(chǎn)業(yè)面向未來的重大戰(zhàn)略抉擇
- 機(jī)遇與挑戰(zhàn)： 當(dāng)前全球環(huán)保潮流不可阻擋，世界汽車工業(yè)面臨困境，汽車能源革命已成為迫在眉睫之事 中國汽車工業(yè)要發(fā)展只有走節(jié)能與新能源的道路 國家鼓勵新能源汽車政策的出臺，充分調(diào)動了企業(yè)的積極性 政府應(yīng)加快制訂推廣普及這些新能源汽車的政策并建立相應(yīng)的配套設(shè)施 面向未來更長時間的氫能源等新能源汽車也開始了探索并已取得了初步成果 由汽車族雜志社發(fā)起并主辦的“2009中國新能源汽車高峰論壇”近日在北京舉行，這是我國首次以新能源為主題的汽車界高層峰會。與
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英飛凌功率模塊將應(yīng)用于北京奧運(yùn)會的節(jié)能環(huán)保車中
- 英飛凌科技股份公司今日宣布，該公司的汽車功率模塊成功應(yīng)用于將在北京奧運(yùn)會使用的節(jié)能環(huán)保車。作為中國領(lǐng)先的汽車制造商，長安集團(tuán)生產(chǎn)的20輛杰勛混合動力汽車（HEV）采用了英飛凌的HybridPACK?1模塊。 杰勛混合動力汽車的開發(fā)是中國863計劃取得的重大科研成果。863計劃是自1986年3月3日開始實(shí)施的高科技研發(fā)計劃，旨在提高能源、生物科技、太空飛行及其他關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)。此項計劃由政府負(fù)責(zé)開展，同時鼓勵相關(guān)企業(yè)積極參與。 在北京奧運(yùn)會上，長安HEV將作為出租車供運(yùn)動員和公眾
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英飛凌提高混合動力汽車傳動系統(tǒng)能源效率
- 更小設(shè)備實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大功能 隨著節(jié)能和消除污染需求的增長，相關(guān)研究顯示，在今后幾年混合動力汽車的需求將劇增?；旌蟿恿ζ囇b有內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)。芯片制造商英飛凌科技（FSE/NYSE：IFX）計劃采用先進(jìn)的電子設(shè)備，提高混合動力汽車傳動系統(tǒng)的能源效率。該公司在底特律汽車展上展示了這些產(chǎn)品?；谟w凌的功率技術(shù)，汽車智能控制系統(tǒng)重量將大大降低。該智能控制系統(tǒng)可優(yōu)化燃油和電能的使用。 現(xiàn)在，混合動力汽車的電子控制系統(tǒng)有兩個鞋盒大，平均重30千克。而英飛凌的系統(tǒng)采用Hyb
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混合動力汽車介紹
根據(jù)國際電工委員會電動汽車技術(shù)委員會的建議，混合動力汽車HEW（Hybrid Electric Vehicle）的定義為：有多于一種的能量轉(zhuǎn)換器能提供驅(qū)動動力的混合型電動汽車。
混合動力汽車是在純電動汽車開發(fā)過程中根據(jù)市場需求出現(xiàn)的一種車型。日本豐田公司在1997年推出的混合動力電動轎車Prius，使用了THS混合動力裝置，如圖1所示，經(jīng)過了四次改進(jìn)，Prius已成為日本國內(nèi)市場上燃油經(jīng)濟(jì)性最 [ 查看詳細(xì) ]
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