汽車電氣化文章進(jìn)入汽車電氣化技術(shù)社區(qū)

優(yōu)化電源管理芯片擁抱汽車電氣化新時(shí)代

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的迅速迭代，汽車電氣化已成為未來發(fā)展的主要趨勢(shì)。電源管理芯片作為汽車電氣化的核心組成部分，正扮演著越來越重要的角色，市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大的同時(shí)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。為應(yīng)對(duì)變化的電氣化市場(chǎng)需求，電源管理芯片行業(yè)正在不斷推出更加高效、安全、小型化的產(chǎn)品。全球排名前列的電子元器件授權(quán)代理商WT文曄科技，在電池管理領(lǐng)域深耕多年，擁有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積淀，在此推薦一款A(yù)DI的先進(jìn)電源管理芯片。WT文曄高級(jí)技術(shù)支持工程師Kenty Luo表示，借助汽車電氣化、數(shù)字座艙、網(wǎng)絡(luò)和連接等前沿技術(shù)
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2024年8月14-15日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院主辦、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院聯(lián)合主辦的第十四屆電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會(huì)在武漢召開。來自國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)及高校等單位的近300位專家參加了本次會(huì)議。納芯微技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理譚園應(yīng)邀出席會(huì)議，并以“汽車電氣化浪潮下模擬芯片的演進(jìn)趨勢(shì)”為話題發(fā)表演講，向與會(huì)嘉賓分享了納芯微模擬芯片技術(shù)創(chuàng)新如何賦能汽車電氣化。納芯微技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理譚園發(fā)表演講汽車電氣化不僅改變了汽車的動(dòng)力形式，也深刻影響了汽車的電子電氣架構(gòu)和功
關(guān)鍵字：納芯微電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī) 模擬芯片汽車電氣化

汽車電氣化掀起了一場(chǎng)前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個(gè)問題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì)、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來了巨大的靈活性。?1?雙向充電和智能充電有什么區(qū)別？GREEN：雙向充電和智能充電是相輔相成的。從本質(zhì)上講，雙向充電是指使用汽車電池為另一個(gè)負(fù)載供電；而智能充電是指系統(tǒng)智能，讓汽車能夠了解并管理它所供電的負(fù)載。?從充電器的角度看智能充電，家用充電器是一種可以在適當(dāng)時(shí)隨時(shí)
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通過精心設(shè)計(jì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的牽引逆變器，可以幫助實(shí)現(xiàn)更快的電機(jī)速度、更高的效率和更小的系統(tǒng)尺寸，同時(shí)仍保持功率密度不變。新技術(shù)讓汽車制造商能夠打造續(xù)航里程更遠(yuǎn)、性能更出色的未來汽車。探索電動(dòng)汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)趨勢(shì)牽引逆變器負(fù)責(zé)將電池能量轉(zhuǎn)換為控制扭矩和速度所需的功率，因此是影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程、性能和駕駛體驗(yàn)的最大因素。扭矩與電機(jī)尺寸成比例，而功率提供扭矩和速度。在保持功率恒定的情況下，如果想要縮小電機(jī)尺寸和扭矩，則需要增加速度。這是個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)樵?/li>
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近日俄烏沖突升溫，除了天然氣及原油大漲，也可能沖擊包括鋁、鎳、銅等在內(nèi)的有色金屬供應(yīng)。據(jù)TrendForce表示，鎳作為電動(dòng)車動(dòng)力電池制造的上游關(guān)鍵原料，在動(dòng)力電池中主要用于三元正極材料的制造，2021年全球鎳礦產(chǎn)量約為270萬金屬噸，主要來自印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯，其中俄羅斯鎳礦產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量約9%（包括了低、中、高品位?），位居第三名。目前新能源汽車市場(chǎng)滲透率正處于加速階段，且三元?jiǎng)恿﹄姵卣紦?jù)了近一半的市場(chǎng)份額，意即車用動(dòng)力電池所需的上游原料鎳需求將愈加旺盛，盡管現(xiàn)階段俄羅斯的鎳產(chǎn)品出口暫不受
關(guān)鍵字：汽車電氣化電池管理電動(dòng)車 BMS ST

很少有其它應(yīng)用場(chǎng)所和車輛行駛環(huán)境一樣，對(duì)各種電子元器件的要求異常嚴(yán)苛，它往往意味著如何讓用于汽車或卡車的...
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