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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 汽車(chē)本地網(wǎng)絡(luò)　機(jī)電一體化

汽車(chē)本地網(wǎng)絡(luò)　機(jī)電一體化 文章 進(jìn)入汽車(chē)本地網(wǎng)絡(luò)　機(jī)電一體化技術(shù)社區(qū)

智能制造中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用策略探析

  • 摘要：機(jī)電一體化技術(shù)集計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、信息化技術(shù)、電子技術(shù)以及機(jī)械技術(shù)為一體，在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的當(dāng)下，機(jī)電一體化技術(shù)也取得了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，除了可以代替原有的人工操作模式之外，還逐漸發(fā)展的更加完善且智能化，使現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)也迎來(lái)了全新發(fā)展機(jī)遇。由此我們也可以看出，對(duì)智能制造體系來(lái)說(shuō)，機(jī)電一體化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)也日漸明顯。關(guān)鍵詞：智能制造；機(jī)電一體化1 機(jī)電一體化與智能制造1.1 機(jī)電一體化技術(shù)所謂機(jī)電一體化技術(shù)，就是涉及電子信息處理系統(tǒng)技術(shù)、機(jī)械制造系統(tǒng)技術(shù)等，具有較強(qiáng)綜合性特點(diǎn)，相關(guān)設(shè)備主要包括光學(xué)傳感器、壓
  • 關(guān)鍵字： 202207  智能制造  機(jī)電一體化  

機(jī)電一體化的智能皮影表演系統(tǒng)*

  • 設(shè)計(jì)了以ESP32開(kāi)發(fā)板為控制核心，基于機(jī)電一體化，MQTT等互聯(lián)網(wǎng)傳輸協(xié)議和3D建模等技術(shù)的智能皮影表演系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以由上位機(jī)控制，燈光系統(tǒng)、自動(dòng)化幕布、音樂(lè)系統(tǒng)按照設(shè)定的演出安排有序進(jìn)行，機(jī)器人按照上位機(jī)發(fā)送的動(dòng)作序列進(jìn)行皮影表演。本系統(tǒng)將現(xiàn)代機(jī)器人技術(shù)與皮影藝術(shù)相結(jié)合，兼具觀賞性和科技性，可在展覽廳、博物館等各類(lèi)文化宣傳交流的場(chǎng)所進(jìn)行展示觀賞。
  • 關(guān)鍵字： 機(jī)電一體化  皮影機(jī)器人  MQTT  文化傳承  202009  

基于AVR單片機(jī)的自行車(chē)行車(chē)記錄儀，包括軟硬件具體方案

  • 自行車(chē)行車(chē)記錄儀是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)為一體的機(jī)電一體化高科技產(chǎn)品，具有精確度高，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。本項(xiàng)目將從行車(chē)記錄儀的功能，硬件電路設(shè)計(jì)，軟件設(shè)計(jì)，各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)原理等方面來(lái)論述這一系統(tǒng)。
  • 關(guān)鍵字： 行車(chē)記錄儀  機(jī)電一體化  溫度傳感器  碼表  霍爾傳感器  

基于AVR單片機(jī)的自行車(chē)行車(chē)記錄儀，包括軟硬件具體

  • 基于AVR單片機(jī)的自行車(chē)行車(chē)記錄儀，包括軟硬件具體方案, 1. 引言自行車(chē)行車(chē)記錄儀(以下簡(jiǎn)稱(chēng)碼表)在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用，但是不管是國(guó)外的還是國(guó)產(chǎn)的碼表都存在著很多缺點(diǎn)。首先，對(duì)于國(guó)產(chǎn)碼表來(lái)說(shuō)，缺點(diǎn)主要有:安裝相當(dāng)麻煩，根據(jù)使用者評(píng)價(jià)，一般安裝需要半小時(shí)以上
  • 關(guān)鍵字： 行車(chē)記錄儀  機(jī)電一體化  溫度傳感器  碼表  霍爾傳感器  

六大方法降低汽車(chē)用PCB缺陷率

  • 汽車(chē)電子市場(chǎng)是繼電腦、通訊之后PCB的第三大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車(chē)從傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品，逐步演化、發(fā)展成為...
  • 關(guān)鍵字： PCB  信息化  機(jī)電一體化  

MEMS技術(shù)概述

  • MEMS成為當(dāng)今世界的研究熱點(diǎn)，各國(guó)的科技工作人員將其作為一個(gè)獨(dú)立的邊緣學(xué)科站展開(kāi)國(guó)際范圍內(nèi)的學(xué)術(shù)與工程研...
  • 關(guān)鍵字： MEMS技術(shù)  微機(jī)電系統(tǒng)  機(jī)電一體化  

基于虛擬平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)的虛擬設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案

  • 汽車(chē)的電氣化是20世紀(jì)初以來(lái)這個(gè)行業(yè)最根本性的變化。我們已經(jīng)見(jiàn)證了過(guò)去10多年來(lái)電子類(lèi)子系統(tǒng)在常規(guī)的...
  • 關(guān)鍵字： Saber  機(jī)電一體化  電力管理  

對(duì)智能型旋進(jìn)旋渦流量計(jì)的認(rèn)識(shí)

前進(jìn)中的印花激光制網(wǎng)新技術(shù)

  • 印花激光制網(wǎng)新技術(shù)用于制作圓網(wǎng)印花花網(wǎng)，是集計(jì)算機(jī)、激光、自動(dòng)控制和機(jī)電一體化等技術(shù)于一體的綜合技術(shù)。...
  • 關(guān)鍵字： 印花激光制網(wǎng)  自動(dòng)控制  機(jī)電一體化  

虛擬原型技術(shù)與機(jī)電一體化

  • 本文展示了使用嵌入式分析工具的現(xiàn)代計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化設(shè)計(jì)。用戶(hù)總是要求我們提高所設(shè)計(jì)的機(jī)械的性能，同時(shí)減少資金成本。為了達(dá)到這兩個(gè)矛盾的目標(biāo)，我們將注意力放到在機(jī)械設(shè)計(jì)方面有巨大
  • 關(guān)鍵字： 虛擬  機(jī)電一體化    

機(jī)電一體化論文

  • 緒論現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地推動(dòng)了不同學(xué)科的交叉與滲透，導(dǎo)致了工程領(lǐng)域的技術(shù)革命與改造。在機(jī)械工程領(lǐng)域，由于微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展及其向機(jī)械工業(yè)的滲透所形成的機(jī)電一體化，使機(jī)械工業(yè)的技
  • 關(guān)鍵字： 機(jī)電一體化  論文    

現(xiàn)代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)

  • 　　隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是微機(jī)技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，使得汽車(chē)的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車(chē)機(jī)電一體化—汽車(chē)電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)（特別是轎車(chē)）的基本特征。發(fā)動(dòng)機(jī)電控作為汽車(chē)電控中的重要一環(huán)，為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放、安全法規(guī)，已受到國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商的高度重視，并得到了空前發(fā)展。 　　一、概述 　　現(xiàn)代轎車(chē)電控技術(shù)的理論基礎(chǔ)就是現(xiàn)代控制理論。從早期的經(jīng)典控制到目前的智能控制，控制理論在汽車(chē)電控中得到了廣泛的應(yīng)用。主要有PID控制、最優(yōu)控制、自適應(yīng)控制、滑?？刂?、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
  • 關(guān)鍵字： 汽車(chē)  機(jī)電一體化  發(fā)動(dòng)機(jī)  電控  ECU  

汽車(chē)本地網(wǎng)絡(luò)的機(jī)電一體化解決方案

  • 　　汽車(chē)制造商致力于在每種新的汽車(chē)設(shè)計(jì)中擴(kuò)大電子控制的使用。在崇尚實(shí)用和經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)市場(chǎng)上，相對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)，電子控制的優(yōu)勢(shì)在于由更簡(jiǎn)易快速的裝配實(shí)現(xiàn)成本降低，而重量的減輕則大大減少了燃料成本。品牌汽車(chē)的重點(diǎn)在于提供先進(jìn)的功能并提高乘客的舒適度，讓產(chǎn)品與眾不同，并保證利潤(rùn)。 　　這種趨勢(shì)要求對(duì)汽車(chē)裝配線(xiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行根本改變，例如重新設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配線(xiàn)方式，由于電子子系統(tǒng)數(shù)量不斷增加，會(huì)很快變得沉重而復(fù)雜，難以承受。 　　更重要的是，與大量制動(dòng)器的中央控制有關(guān)的軟件開(kāi)發(fā)工作變得尤其復(fù)雜和費(fèi)時(shí)，這就要求
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汽車(chē)本地網(wǎng)絡(luò)　機(jī)電一體化介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條汽車(chē)本地網(wǎng)絡(luò)　機(jī)電一體化!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)汽車(chē)本地網(wǎng)絡(luò)　機(jī)電一體化的理解，并與今后在此搜索汽車(chē)本地網(wǎng)絡(luò)　機(jī)電一體化的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

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