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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 汽車(chē)安全

汽車(chē)安全 文章 最新資訊

交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車(chē)載毫米波雷達(dá)防追尾系統(tǒng)中的應(yīng)用

車(chē)載信息服務(wù)探究 未來(lái)汽車(chē)通信成新熱點(diǎn)

智能手機(jī)“逼迫”車(chē)載導(dǎo)航儀重新定義（上）

提高汽車(chē)安全性能的通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)

汽車(chē)安全設(shè)計(jì)—開(kāi)發(fā)完整的碰撞防護(hù)系統(tǒng)

激光焊接的防側(cè)撞橫梁提高汽車(chē)安全性能

  • 撞錘以50km/h的速度向新車(chē)的側(cè)邊撞擊（見(jiàn)圖1）。車(chē)身各處置有傳感器獲取仿真測(cè)試信號(hào)，在幾分之一秒內(nèi)，便得到了應(yīng)力的詳細(xì)信息。在此之后，Euro-NCAP碰撞測(cè)試的全部結(jié)果很快地刊登在專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)雜志中。Euro-NCAP是指
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愛(ài)車(chē)剖丁解牛 教你認(rèn)識(shí)汽車(chē)安全裝置底盤(pán)

  • 現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型數(shù)量像雨后春筍般地增長(zhǎng)，各種安全技術(shù)也是琳瑯滿目，使人眼花繚亂、霧里看花。我們推出系列文章，通過(guò)深入淺出地講解，讓廣大讀者全面、系統(tǒng)地了解有關(guān)汽車(chē)安全裝置的相關(guān)知識(shí)，使我們多一些行車(chē)
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智能式汽車(chē)安全氣袋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

  • 摘 要：介紹自行研制的智能式汽車(chē)安全氣袋控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由單片機(jī)、傳感器、點(diǎn)火電路等組成，使用點(diǎn)火控制算法對(duì)汽車(chē)加速度信號(hào)進(jìn)行判斷，輸出點(diǎn)火脈沖。本系統(tǒng)具有體積小、可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、可進(jìn)行自診
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汽車(chē)安全制動(dòng)之主動(dòng)安全設(shè)備詳介

  • 盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器又稱(chēng)為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，
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致力于提高汽車(chē)安全性能的通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)

  • 汽車(chē)已成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的一部分，為全球貨物及人員運(yùn)輸提供了一種低成本的交通方式。不幸的是，每天都會(huì)因車(chē)輛駕駛而出現(xiàn)大量的事故與傷亡事件。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，1998年全球交通事故死亡人數(shù)高達(dá)120萬(wàn)；199
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解析大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù) 振動(dòng)是難題

淺談電動(dòng)汽車(chē)CAN總線通訊原理及設(shè)計(jì)方案

基于無(wú)線通信的汽車(chē)安全應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 目前，安全和保密在多個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域中都成為差異化應(yīng)用解決方案的重要部分。汽車(chē)行業(yè)也不例外。消費(fèi)者的快速接受 ...
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基于短距離無(wú)線通訊技術(shù)的汽車(chē)無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

現(xiàn)實(shí)版進(jìn)化論 三代普銳斯混動(dòng)技術(shù)革新解析

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