氫燃料電池車(chē) 文章進(jìn)入氫燃料電池車(chē)技術(shù)社區(qū)

威馬:短期氫燃料電池車(chē)不會(huì)大發(fā)展電動(dòng)車(chē)是主流

威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO沈暉。視覺(jué)中國(guó)資料2019年世界經(jīng)濟(jì)論壇第十三屆新領(lǐng)軍者年會(huì)（夏季達(dá)沃斯論壇）在大連舉行。在主題為“向電動(dòng)出行時(shí)代邁進(jìn)”的論壇上，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO沈暉認(rèn)為，短期內(nèi)氫燃料電池車(chē)不會(huì)實(shí)現(xiàn)大范圍發(fā)展，現(xiàn)在最可及的還是電動(dòng)汽車(chē)，短期內(nèi)電動(dòng)車(chē)還是主流。沈暉指出，在電能如此普及的情況下，電動(dòng)車(chē)充電還存在一些困難，相較之下，氫燃料電池的挑戰(zhàn)會(huì)難上100倍，包括安全和成本挑戰(zhàn)都很大。最大的制約因素是加氫站的布局在當(dāng)下還極為有限。不過(guò)，沈暉也表示，氫燃料車(chē)在公共交通、市政交通、物流等領(lǐng)域可以率先
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　　新能源汽車(chē)將會(huì)是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，這一點(diǎn)毋庸置疑。從各大車(chē)企未來(lái)車(chē)型的規(guī)劃中我們也可以看到，新能源汽車(chē)占據(jù)了很重要的位置。不過(guò)由什么類(lèi)型的新能源汽車(chē)“稱(chēng)霸”未來(lái)世界，這還不太好說(shuō)?，F(xiàn)在發(fā)展勢(shì)頭比較猛的有氫燃料電池車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型兩類(lèi)。孜孜不倦研究和大力推廣氫燃料電池車(chē)型的正是日本車(chē)企，為什么日本車(chē)企鐘愛(ài)氫燃料電池車(chē)型?氫燃料電池車(chē)型真的能pk掉純電動(dòng)車(chē)型嗎? 　　一、日系車(chē)企都愛(ài)燃料電池車(chē) 　　豐田和本田兩大日企巨頭對(duì)于氫燃料電池汽車(chē)的研究比較早。　　 &nbs
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　　科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼近日有關(guān)氫能燃料電池汽車(chē)發(fā)展的講話(huà)引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。他在題為“未來(lái)出行——氫燃料電池及智能車(chē)輛技術(shù)”國(guó)際研討會(huì)上表示，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達(dá)到車(chē)輛使用要求，中國(guó)已初步掌握了相關(guān)核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)。未來(lái)要加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，加快推動(dòng)氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。人們從萬(wàn)鋼講話(huà)中不難解讀出中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的一大重要趨勢(shì)，即氫燃料電池汽車(chē)將成重要發(fā)展方向。　　萬(wàn)鋼作為學(xué)者型官
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