小米文章進(jìn)入小米技術(shù)社區(qū)

英偉達(dá)：與理想、長城、極氪、小米達(dá)成車載自動(dòng)駕駛平臺(tái)合作

1月9日消息，在今日開幕的CES 2024展會(huì)上，英偉達(dá)宣布，理想汽車已選擇NVIDIA DRIVE Thor集中式車載計(jì)算平臺(tái)用于下一款車型。英偉達(dá)同時(shí)還稱，已與中國汽車制造商GWM（長城汽車）、ZEEKR（極氪）和小米達(dá)成合作，這幾家廠商已采用NVIDIA DRIVE Orin平臺(tái)為其智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供動(dòng)力。英偉達(dá)汽車事業(yè)部副總裁吳新宙（前小鵬汽車自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人）表示：“交通運(yùn)輸行業(yè)正在將集中式計(jì)算應(yīng)用到高度自動(dòng)化駕駛和無人駕駛中，NVIDIA DRIVE Orin已成為當(dāng)今智能汽車的首選AI計(jì)算平
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小米汽車不必悲觀

兩三年前，當(dāng)雷總“愿意押上我人生的全部聲譽(yù)，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)”時(shí)，比亞迪掌門人船夫哥曾向雷總喊過話：“虧50個(gè)億不算啥，但浪費(fèi)三年時(shí)間的事兒更大?！闭驹陔妱?dòng)汽車剛剛爆發(fā)的2021年，進(jìn)軍被譽(yù)為未來十年最有前景、最有希望的朝陽產(chǎn)業(yè)，做一款“輪子上的大號(hào)智能手機(jī)”，對(duì)以智能手機(jī)為立身之本的小米而言可謂順理成章、自然而然，而且當(dāng)時(shí)的比亞迪崢嶸初露，但氣候未成，所以，更多的人將船夫哥的這番話理解成“畏戰(zhàn)”，加以冷嘲熱諷。不成想，不到三年時(shí)間，比亞迪新王已立，本來是廣闊天地、大有可為的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)進(jìn)
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新能源汽車2024滲透率有望達(dá)40%：余承東曾稱車企活下來不超5家

1月2日消息，新能源汽車的戰(zhàn)場會(huì)越來越卷，而電動(dòng)汽車2024滲透率有望達(dá)到40%。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹預(yù)計(jì)，2024年新能源車的市場增長預(yù)計(jì)相對(duì)樂觀，新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達(dá)到40%，新能源乘用車保持較強(qiáng)增長勢頭。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉也曾表示，產(chǎn)業(yè)競爭格局已經(jīng)進(jìn)入“深度重塑期”，“今年應(yīng)該是競爭更加激烈、競爭格局更加分化的年份。明后兩年太關(guān)鍵了，該退出的企業(yè)基本在這兩年就退出了，該成的也就迅速崛起了。從車企公布的成績看，7家新勢力（
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小米汽車發(fā)布會(huì)正式開始

小米汽車發(fā)布會(huì)開始了，雷軍介紹：小米超級(jí)電機(jī)是全球最頂級(jí)的電機(jī)，刷新天花板。由小米完全自研和自己生產(chǎn)，21000rpm的V6/V6s電機(jī)已量產(chǎn)上車；27200rpm的V8s 2025年上車。小米超級(jí)電機(jī)轉(zhuǎn)子預(yù)研技術(shù)已實(shí)現(xiàn)35000rpm。另外發(fā)布會(huì)還對(duì)比了保時(shí)捷Taycan Turbo和特斯拉Model S Plaid。中國電工技術(shù)學(xué)會(huì) & 國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心在2023年4月3日表示：“該成果創(chuàng)新性強(qiáng)，在車用電機(jī)最高轉(zhuǎn)速、電驅(qū)系統(tǒng)最高效率、功率密度等關(guān)鍵指標(biāo)方面處于國際領(lǐng)先水平?！薄?/li>
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小米高管內(nèi)部講話曝光：汽車部員工 3700 人，目標(biāo)是比肩保時(shí)捷和特斯拉

12 月 27 日下午消息，在日前的一場小米內(nèi)部活動(dòng)上，小米汽車高管透露，小米汽車部目前已擁有 3700 人，目標(biāo)是造出一臺(tái)可以比肩保時(shí)捷和特斯拉的 Dream Car。據(jù)悉，小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委于立國在內(nèi)部分享中透露了上述信息。他此前曾在北汽任職，擔(dān)任極狐汽車總裁，2021 年下半年入職小米汽車，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)。“雷總常常跟我們講，只有懂車愛車的人，才能造好車。我相信汽車部這 3000 多人里面，確實(shí)找到了一大幫真正懂車愛車的
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IDC 報(bào)告 2023Q3 全球可穿戴設(shè)備市場：蘋果下降 26.7%，小米超過三星增長 36%

IT之家 12 月 5 日消息，在市場調(diào)查機(jī)構(gòu) Canalys 公布報(bào)告之后，另一家市場調(diào)查機(jī)構(gòu) IDC 昨日也公布了 2023 年第 3 季度全球可穿戴設(shè)備的季度追蹤數(shù)據(jù)。根據(jù) IDC 追蹤的數(shù)據(jù)顯示，2023 年第 3 季度全球可穿戴設(shè)備出貨量 1.484 億臺(tái)，同比增長 2.6%，刷新歷年第 3 季度最佳成績。在疫情的推動(dòng)下，2021 年第 3 季度全球可穿戴設(shè)備出貨量為 1.421 億臺(tái)；2022 年第 3 季度為 1.446 億臺(tái)。IDC 認(rèn)為今年推動(dòng)可穿戴設(shè)備增長的重要因素，是小型品
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小米 Redmi K70 Pro 手機(jī)外觀預(yù)熱：后蓋上方采用 1.3mm 高透玻璃，兩側(cè)做弧線處理

IT之家?11 月 24 日消息，小米官方今日公布了 Redmi K70 Pro 的外觀圖，首先亮相的是“墨羽”配色。該機(jī)采用了后置三攝矩陣模組，把閃光燈也做成了類似鏡頭的造型。隨后，小米再度對(duì)外觀進(jìn)行預(yù)熱，表示 K70 Pro 后蓋上方采用的是一大塊 1.3mm 厚度的高透玻璃，既保證光影的通透，又確保了安全性，可以去掉傳統(tǒng)攝像頭 deco 兩側(cè)的保護(hù)框，使得背部設(shè)計(jì)看起來非常簡潔。考慮到用戶橫握玩游戲的場景，這片玻璃兩側(cè)專門做了弧線處理，而且這個(gè)弧度與機(jī)身四曲的玻璃曲率一致，既美觀又在橫握使
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Redmi K70E重要規(guī)格確認(rèn)！首發(fā)小米海星算法可修復(fù)電池技術(shù)

11月22日消息，雖然Redmi K70發(fā)布會(huì)仍未官宣，但新機(jī)已經(jīng)進(jìn)入官方預(yù)熱的節(jié)奏。今日，Redmi官方公布了Redmi K70E重要規(guī)格參數(shù)，該機(jī)在8.05mm輕薄機(jī)身中塞入一塊5500mAh高能量密度電池，并且支持90W旗艦快充，長續(xù)航和快充兼得。另外，Redmi K70E還支持智慧充電引擎，可有效延長電池使用壽命。更重要的是，Redmi K70E還首發(fā)搭載小米海星算法可修復(fù)電池技術(shù)，1000次重載長循環(huán)后，電池有效容量仍≥90%。有了智慧充電引擎和海星算法可修復(fù)電池技術(shù)，Redmi K70E的電池
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小米官宣IoT平臺(tái)全面開源：打造全生態(tài)系統(tǒng)澎湃OS能否成功？

11月16日，小米在「2023小米IoT生態(tài)伙伴大會(huì)」上宣布全面開源Xiaomi Vela,Xiaomi Vela是小米基于開源實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)NuttX打造的物聯(lián)網(wǎng)嵌入式軟件平臺(tái)，能夠在各種物聯(lián)網(wǎng)硬件平臺(tái)上提供統(tǒng)一的軟件服務(wù)，支持豐富的組件和易用的框架，打通碎片化的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。
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小米MIX Fold 3體驗(yàn)報(bào)告：全面探索折疊旗艦的創(chuàng)新邊界

在高端手機(jī)市場，小米一直以創(chuàng)新設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁性能吸引著用戶的目光。面向折疊屏旗艦市場，小米推出了搭載第二代驍龍8領(lǐng)先版的小米MIX Fold 3，其采用獨(dú)特的龍鱗纖維后殼以及創(chuàng)新的鉸鏈結(jié)構(gòu)，徠卡影像也迎來新的升級(jí)，再次證明了小米在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì)方面的硬實(shí)力。本期體驗(yàn)報(bào)告，讓我們一同走近這款旗艦力作，并對(duì)其強(qiáng)悍實(shí)力一探究竟。不僅好看，而且好“看”在外觀方面，小米MIX Fold 3整體沿襲了上一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語言，采用內(nèi)折疊方案，鏡頭模組呈矩陣排列。值得一提的是，龍鱗纖維版的機(jī)身背部采用了全新的龍鱗纖維后殼，
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小米汽車生產(chǎn)資質(zhì)“借用”北汽集團(tuán)

11月16日消息，15日，小米汽車現(xiàn)身新一期工信部目錄。信息顯示，產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌，企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)趙全營鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1號(hào)，生產(chǎn)地址為北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院。目前看來，小米汽車還沒完全搞定生產(chǎn)資質(zhì)問題，雖由自建工廠生產(chǎn)，但申報(bào)企業(yè)名稱卻是北汽越野車。分析來看，小米汽車前期可能需要暫時(shí)使用北汽的生產(chǎn)資質(zhì)，而后繼續(xù)申請(qǐng)獨(dú)立的資質(zhì)。從產(chǎn)品信息來看，小米汽車長寬高分別為4997mm、1963mm、1455mm，軸距為3000mm。動(dòng)力方面，搭載襄陽弗迪
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外媒：小米造車被低估，“車輪上的智能手機(jī)”真的要來

10月17日消息，自2014年開始，蘋果一直致力于推進(jìn)名為“泰坦”的秘密項(xiàng)目，旨在打造一款真正的電動(dòng)汽車。蘋果已經(jīng)更換了四位泰坦項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者，多次改變了對(duì)汽車的愿景。在過去幾年里，蘋果在該項(xiàng)目上花費(fèi)了10多億美元，但至今未推出電動(dòng)汽車。更糟糕的是，蘋果引以為傲的保密傳統(tǒng)也被打破，導(dǎo)致許多負(fù)面信息被媒體曝光。就在蘋果工程師開始研發(fā)泰坦汽車的同一年，小米向地圖商凱立德投資了8400萬元。這是小米在電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)上的首次投資，后來陸續(xù)涉及了電池、芯片、充電、鋰、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。同時(shí)小米在2021年宣布，預(yù)計(jì)未
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小米首款汽車出貨量預(yù)計(jì)5-6萬部售價(jià)估計(jì)低于30萬元

天風(fēng)國際分析師郭明錤對(duì)小米手機(jī)、汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，提到當(dāng)前華為問界新M7銷售超過預(yù)期，因其制造方面呈現(xiàn)出高度產(chǎn)業(yè)分工，象征中國電動(dòng)車市場的競爭焦點(diǎn)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛、軟件、營銷和渠道方面，這樣的新型競爭格局，將有利于小米進(jìn)入汽車市場。談及小米首款汽車的進(jìn)度和規(guī)劃時(shí)，郭明錤表示新車預(yù)計(jì)2024年發(fā)售，出貨量預(yù)估為5-6萬部，將以自動(dòng)駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動(dòng)力配置作為“關(guān)鍵賣點(diǎn)”，估計(jì)售價(jià)低于30萬人民幣。若售價(jià)越接近25萬甚至低于25萬，出貨量“應(yīng)該有上修空間”。郭明錤指出，小米汽車“長期來看”
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放棄使用鴻蒙系統(tǒng)，小米正式宣布，谷歌不想看到的局面出現(xiàn)了！

安卓系統(tǒng)一直都是國內(nèi)廠商的一大助力，這是由谷歌公司所開發(fā)的一種操作系統(tǒng)。但是隨著華為推出了自主研發(fā)的鴻蒙系統(tǒng)，安卓系統(tǒng)的霸主地位受到了挑戰(zhàn)。鴻蒙系統(tǒng)不僅在國內(nèi)市場取得了巨大的成功，還在海外市場展現(xiàn)了強(qiáng)大的競爭力。谷歌并不想看到鴻蒙系統(tǒng)成為安卓系統(tǒng)的替代品，而是希望維持安卓系統(tǒng)在全球市場的主導(dǎo)地位。因此，谷歌對(duì)于其他國產(chǎn)手機(jī)廠商是否使用鴻蒙系統(tǒng)持有謹(jǐn)慎態(tài)度，并通過各種方式來吸引和留住合作伙伴。最近，有一個(gè)重磅消息引起了廣泛關(guān)注：小米正式宣布放棄使用鴻蒙系統(tǒng)，并推出了自己研發(fā)的MIOS操作系統(tǒng)。這一舉動(dòng)無疑給
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小米汽車最新消息！與比亞迪合作，能打贏華為智選車嗎？

小米汽車將推出首款中型轎車，除了提供純電車型外，也將推出增程版。小米汽車正在招聘增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)、燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等相關(guān)工程師。預(yù)計(jì)小米首款轎車最快將在10月底小米14發(fā)布會(huì)首次亮相。2024年上半年正式量產(chǎn)上市，將面對(duì)比亞迪漢、小鵬P7、華為智界S7等車型的競爭。小米首款轎車定位為中型轎車，采用溜背式設(shè)計(jì)，有望配備無框車門、隱藏式門把手和可升降擾流板。預(yù)計(jì)將搭載城市和高速駕駛輔助系統(tǒng)，車頂瞭望塔式激光雷達(dá)或?yàn)闃?biāo)配。內(nèi)飾或采用簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備獨(dú)立液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏。小米首款轎車將提供純電車型
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