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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 封堵器：單片機

汽車駕駛模擬器單片機系統(tǒng)設(shè)計

  • 引言　　汽車駕駛模擬器是一種能正確模擬汽車的駕駛操縱動作，獲得實車駕駛感覺的仿真系統(tǒng)。目前的汽車駕駛模擬器集合了傳感器、計算機三維實時動畫、計算機接口、人工智能、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)、多媒體等多種先進技術(shù)，
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單片機的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計

  • 1 引 言　　隨著計算機、通信和無線技術(shù)的逐步融合，在傳統(tǒng)的有線通信的基礎(chǔ)上，無線通信技術(shù)應(yīng)運而生，他具有快捷、方便、可移動和安全等優(yōu)勢，所以廣泛應(yīng)用到遙控玩具、汽車電子、環(huán)境監(jiān)測和電氣自動化等。　　在一
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基于Proteus軟件仿真與Keil的單片機系統(tǒng)設(shè)計

  • 1 概述　　隨著半導(dǎo)體技術(shù)的飛速發(fā)展，以及移動通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用，單片機 ...
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基于單片機的CAN與RS-232轉(zhuǎn)換器設(shè)計

  • 1．概述CAN（Controller Area Network）總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數(shù)據(jù)交換開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制
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單片機系統(tǒng)的電磁兼容設(shè)計研究

  • 單片機系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于日常生活工作中，對其在各種環(huán)境下工作的穩(wěn)定性提出了更高的 要求。單片機系統(tǒng)的穩(wěn)定性在很大的程度上決定于系統(tǒng)的電磁兼容性。因此，電磁兼容設(shè)計 應(yīng)貫穿于單片機系統(tǒng)設(shè)計的始終。國際電工委員
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基于LabVIEW的單片機脈沖發(fā)生器

  • 由于各種人群的皮膚阻抗的動態(tài)范圍不一樣，甚至同個人在不同的時間、不同的環(huán)境下皮膚阻抗的動態(tài)范圍也不一樣。因此，在皮膚阻抗檢測系統(tǒng)中，刺激器需要根據(jù)不同的人群以及不同的環(huán)境，產(chǎn)生不同頻率、不同脈寬的刺激信號，才能保證檢測系統(tǒng)可以測量到人體皮膚的真實阻抗。

    MCS-51單片機系統(tǒng)有3個定時器可以產(chǎn)生方波，而且方波的脈沖頻率及寬度可以由軟件設(shè)定，這種產(chǎn)生脈沖的方式具有很大的靈活性。上位機軟件LabVIEW同下位機通信時，將下位機所要產(chǎn)生的脈沖的參數(shù)通過串口傳給下位機，以便實現(xiàn)利用LabVI
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溫度傳感器MAX6662的應(yīng)用研究

  • MAX6662是Maxim公司推出的一款12位數(shù)字溫度傳感器，廣泛應(yīng)用于汽車電子、HVAC、冷卻器、測試設(shè)備等方面；但由于它的數(shù)據(jù)傳輸方式為SPI三線方式，不同于標(biāo)準(zhǔn)的SPl四線方式，給應(yīng)用帶來了許多不便。本文利用MCS一51系列單片機的三條I／O口線模擬了該傳感器的SPl總線，成功地實現(xiàn)了傳感器和單片機的通信。
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基于C8051F020單片機的汽車故障診斷儀的研究

  • 本文以C8051F020單片機為核心開發(fā)了ECU故障診斷儀，該診斷儀能夠?qū)崿F(xiàn)參數(shù)測量，在線故障診斷和執(zhí)行器測試等功能，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、體積小和性能可靠等優(yōu)點，經(jīng)實驗證明：該診斷儀工作穩(wěn)定，操作方便，抗干擾能力強。從而說明了該診斷儀軟硬件設(shè)計比較合理，具有廣闊的應(yīng)用前景。是維修人員的地得力助手，完全具有生產(chǎn)應(yīng)用的價值。
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基于AT89C51&DSl8820的數(shù)字溫度計設(shè)計

  • 介紹了一種以AT89C51為主要控制器件，以DSl8820為溫度傳感器的新型數(shù)字溫度計設(shè)計方法，其硬件電路包括主控制器，測溫電路和顯示電路等。該溫度計用于軟件編寫過程中對上下報警溫度值設(shè)置，當(dāng)溫度不在設(shè)置范圍內(nèi)時，可以報警。與傳統(tǒng)的溫度計相比，該數(shù)字溫度計減少了外部硬件電路，具有低成本和易使用的特點。
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基于P87C591的機車通風(fēng)機節(jié)能控制系統(tǒng)

  • 為了實現(xiàn)機車通風(fēng)機的節(jié)能控制，采用內(nèi)置模數(shù)轉(zhuǎn)換器的P87C591作為核心控制器；采用三相交流調(diào)壓模塊作為通風(fēng)機的電動機控制模塊。根據(jù)直流牽引電動機在持續(xù)運行中的溫升變化控制通風(fēng)機的電動機轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)通風(fēng)量調(diào)節(jié)，以達到節(jié)能目的。
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基于鎖相環(huán)技術(shù)的高靈敏車輛探測

  • 針對交通系統(tǒng)中十字路口處車輛的分道行駛管理，提出一種利用鎖相環(huán)技術(shù)提高感測裝置靈敏度及抗干擾能力的設(shè)計方案。該設(shè)計方案通過檢測鎖相環(huán)失鎖來判定是否有車量經(jīng)過，具有自我調(diào)節(jié)能力，不會因為周圍電磁環(huán)境的改變導(dǎo)致中心頻率偏移而失效，可有效實現(xiàn)探測車輛違規(guī)越道行為。實驗結(jié)果證明，該設(shè)計方案的成本低，具有廣泛的應(yīng)用前景。
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基于LabVIEW的溫度測控系統(tǒng)設(shè)計

  • 以AT89S51型單片機為硬件核心，以LabVIEW812和PID工具包為軟件開發(fā)平臺．設(shè)計了一個實時溫度控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過單片機實時采集現(xiàn)場溫度，并由開發(fā)的軟件平臺分析和處理采集信號，使當(dāng)前溫度值逼近設(shè)定值，實現(xiàn)溫度的實時控制。同時將采集的數(shù)據(jù)存盤，以備系統(tǒng)運行時隨時查閱和分析。測試結(jié)果表明，該系統(tǒng)界面友好，測量精度高，安全可靠，易于操作，而且可擴展性強。
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汽輪機蒸汽濕度測量系統(tǒng)的頻率跟蹤設(shè)計

  • 在蒸汽濕度測量系統(tǒng)中，為解決頻率跟蹤時延過長問題，提出了一種新的頻率跟蹤方法。根據(jù)微波諧振腔對不同頻率輸入信號的調(diào)制作用，通過鑒幅、鑒相判斷輸入信號頻率與微波諧振腔諧振頻率的關(guān)系，進而利用單片機控制壓控振蕩器(VC0)的輸出頻率，從而減小頻率跟蹤的時延，并實現(xiàn)頻率跟蹤的智能化。
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基于ATmega48的三相無刷電機控制方法

  • 介紹了采用ATmega48單片機實現(xiàn)三相無刷直流電機控制器的方法。利用Atmega48獲得帶死區(qū)的脈寬調(diào)制(PwM)、霍爾傳感器的換相處理、正弦驅(qū)動信號的產(chǎn)生和電機轉(zhuǎn)速的控制等功能。采用該方法的優(yōu)點是所需的外圍器件少，成本低。
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基于ATMEGA8單片機數(shù)字功率跟隨技術(shù)

  • 風(fēng)能、太陽能作為無污染、可再生的綠色能源將有廣闊的發(fā)展前景，但是其隨機性和不穩(wěn)定性是風(fēng)、光互補發(fā)電系統(tǒng)中盡可能克服的問題。以ATMEGA8單片機為核心組成風(fēng)機和太陽能發(fā)電的功率跟隨技術(shù)，可以最大限度地利用風(fēng)能和太陽能。
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封堵器：單片機介紹

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