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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 圖像傳感

詳解讓機(jī)器視覺(jué)更智能、更低功耗的運(yùn)動(dòng)偵測(cè)喚醒技術(shù)

  • 在機(jī)器視覺(jué)普及的時(shí)代,圖像傳感器作為其“眼睛”有著越來(lái)越多的各樣的應(yīng)用。安森美(onsemi)的圖像傳感技術(shù)通過(guò)不斷地技術(shù)創(chuàng)新,力求滿(mǎn)足越來(lái)越廣泛的市場(chǎng)領(lǐng)域需要。如今,越來(lái)越多的家庭和企業(yè)安裝攝像頭做監(jiān)控,據(jù)Yole統(tǒng)計(jì),預(yù)計(jì)到2030年底,此市場(chǎng)將增長(zhǎng)兩倍。因此,消費(fèi)者需要有更優(yōu)秀的圖像質(zhì)量、更可靠和更長(zhǎng)電池壽命的設(shè)備,來(lái)提升整體使用體驗(yàn)。由于這些相機(jī)通常會(huì)被放置在難以更換電池或充電的位置,因此低功耗成為一個(gè)關(guān)鍵需求。對(duì)此,安森美推出了一些低功耗的高質(zhì)量圖像傳感技術(shù),場(chǎng)景覆蓋智能門(mén)禁、安防攝像頭、增強(qiáng)現(xiàn)
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創(chuàng)新成就卓越,安森美圖像傳感在工業(yè)領(lǐng)域的探索和突破

  • 為了應(yīng)對(duì)工業(yè)市場(chǎng)的新需求,安森美一直在圖像傳感器領(lǐng)域不斷探索和突破:提高圖像傳感器的感光性能、降低噪聲、提高幀率和分辨率、增大動(dòng)態(tài)范圍,甚至直接使用圖像傳感器輸出3D信息和高光譜信息等,讓視覺(jué)系統(tǒng)更加精準(zhǔn)。圖1 安森美中國(guó)區(qū)汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程經(jīng)理 陳力根據(jù)Yole Development 2021年數(shù)據(jù)顯示,安森美(onsemi)圖像傳感器在工業(yè)領(lǐng)域的CIS市場(chǎng)份額排名第一。其中在汽車(chē)圖像傳感器市場(chǎng)更是擁有超過(guò)50%的份額。在接受中國(guó)機(jī)器視覺(jué)網(wǎng)采訪時(shí),安森美中國(guó)區(qū)汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程經(jīng)理陳力表示,安森美專(zhuān)注于車(chē)
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思特威攜業(yè)內(nèi)首項(xiàng)DSI像素技術(shù)亮相ISC West 2019

  • 作為思特威為下一代傳感器開(kāi)發(fā)的全新技術(shù), DSI像素技術(shù)基于思特威先進(jìn)的傳感器設(shè)計(jì)架構(gòu)開(kāi)發(fā),相較于BSI、FSI等前代技術(shù),能夠幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的成像性能、更短的產(chǎn)品上市時(shí)間以及更高的性?xún)r(jià)比。在成像性能方面, DSI像素技術(shù)相較于SmartPixel?技術(shù)目前采用的FSI技術(shù)靈敏度提升了2倍,暗電流則減少了5倍。
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圖像傳感技術(shù)是ADAS成功關(guān)鍵

  • 自從卡爾本茨在1885年首先發(fā)明了真正的汽油動(dòng)力汽車(chē),汽車(chē)技術(shù)在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)里已有卓越的進(jìn)步,如防鎖死煞車(chē)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雨刷、電子
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索尼計(jì)劃依靠圖像傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈

  •   3月25日,據(jù)路透社消息,隨著智能手機(jī)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng),人們?cè)谧耘暮鸵曨l通話(huà)中對(duì)像素要求的也越來(lái)越高,索尼公司希望能借這一時(shí)機(jī),繼續(xù)保持其在圖像傳感器業(yè)務(wù)領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)。   攝像機(jī)及傳感器的成像技術(shù)一直是索尼Xperia系列智能手機(jī)及PS游戲機(jī)最引以為傲的功能,因而,索尼公司希望旗下成像傳感器芯片的市場(chǎng)總銷(xiāo)量能在3月底增長(zhǎng)16%,升至35.2億美元。   事實(shí)上,索尼在成像傳感技術(shù)領(lǐng)域一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。有分析數(shù)據(jù)顯示,索尼公司的高端成像芯片技術(shù)正是構(gòu)成蘋(píng)果iPhone5S及三星Gala
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圖像傳感介紹

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