可靠性 文章 進(jìn)入可靠性技術(shù)社區(qū)
以太網(wǎng)技術(shù)在繼電器可靠性檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 1、引言 近些年來,以太網(wǎng)通信速率的提高及交換式以太網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn),使得以太網(wǎng)的通信性能大為改善,原來阻礙以太網(wǎng)進(jìn)入工業(yè)控制領(lǐng)域的不確定性等問題基本得到解決,以太網(wǎng)開始從不同的途徑進(jìn)入到工業(yè)自動化和過程
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基于Bootloader的可靠嵌入式軟件遠(yuǎn)程更新機(jī)制
- 基于Bootloader的可靠嵌入式軟件遠(yuǎn)程更新機(jī)制,隨著嵌入式系統(tǒng)在各個領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,嵌入式軟件的維護(hù)變得日益重要[1]。嵌入式系統(tǒng)投入實際環(huán)境中運行后,一部分在軟件開發(fā)過程中無法充分測試的錯誤便會暴露出來;在嵌入式系統(tǒng)的運行期內(nèi),用戶也往往會對嵌入式軟
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汽車電子系統(tǒng)的可靠性 芯片行業(yè)的貢獻(xiàn)
- 最近幾十年來,汽車行業(yè)的諸多創(chuàng)新技術(shù)大部分得益于電子技術(shù)的進(jìn)步。雖然現(xiàn)在大部分車輛上幾乎沒有什么功能不會受到電子器件的影響,但是電子器件的創(chuàng)新還是具有相當(dāng)大的潛力,尤其是在駕乘舒適性和安全應(yīng)用方面。據(jù)預(yù)測,電子器件對典型汽車的貢獻(xiàn)值將會繼續(xù)提高,由現(xiàn)在的20%左右增加至2030年的近40%。隨著電子控制單元和應(yīng)用數(shù)量的穩(wěn)步增長,以及,最重要的是,這些單元和應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)化程度的不斷提高,從而使得系統(tǒng)級和車輛級的復(fù)雜度將不斷加大。 電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜 隨著汽車電子系統(tǒng)的日益普及和日漸復(fù)雜,由電子
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