華為文章進(jìn)入華為技術(shù)社區(qū)

華為HiLink技術(shù)顛覆互聯(lián)模式！眾籌率達(dá)2297%，蘋果生態(tài)在顫抖

隨著5G技術(shù)的不斷發(fā)展，未來的生活離不開萬物互聯(lián)的生態(tài)圈。在科技數(shù)碼領(lǐng)域上，越來越多的科技公司不再把所有的資金放在硬件開發(fā)上，更多的加大研發(fā)投入去打造屬于自己的智能生態(tài)圈，如蘋果、華為、小米等科技公司，都有自己的一套IoT平臺(tái)。華為除了在芯片研發(fā)上處于世界領(lǐng)先地位，在智能互聯(lián)方面也在默默發(fā)力。在HMS華為移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)的基礎(chǔ)上，推出了自主研發(fā)的HiLink互通技術(shù)，面向智能家居開放生態(tài)，通過硬件接入和云接入等方式加入到生態(tài)中來，成為華為1+8+N全場景生態(tài)的重要部分，用戶可以通過華為終端進(jìn)行智能家居的互聯(lián)。
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華為Mate 40系列曝光：搭載麒麟9000、全新液體相機(jī)技術(shù)

華為 Mate 40 系列將是今年值得期待的旗艦機(jī)型，近日一位爆料者透露，即將推出的 Mate 40 將采用華為的液體鏡頭相機(jī)技術(shù)。爆料的來源是 Teme（@RODENT950），在近日發(fā)布的一條推文中，他透露了代號(hào)為“Ocean”和“Noah”的兩款手機(jī)的主要規(guī)格。據(jù)他的消息顯示，“Ocean”（認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)版的 Mate 40）將采用 LG Display 提供的 6.67 英寸曲面屏，據(jù)說屏幕的刷新率是 90Hz。相機(jī)方面，有一個(gè) 5000 萬像素的主傳感器，一個(gè) 2000 萬的超廣角相機(jī)和一個(gè) 80
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華為經(jīng)營范圍新增汽車零部件及智能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)等

8月17日,天眼查顯示，近日，華為技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，公司經(jīng)營范圍新增汽車零部件及智能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)；建筑工程。華為技術(shù)有限公司成立于1987年9月，注冊資本約403億人民幣，法定代表人為趙明路，公司經(jīng)營范圍包括程控交換機(jī)、傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)通信設(shè)備、寬帶多媒體設(shè)備、電源、無線通信設(shè)備、微電子產(chǎn)品等。天眼查股東數(shù)據(jù)顯示，該公司為華為投資控股有限公司的全資子公司。值得注意的是，天眼查顯示，近日，華為技術(shù)有限公司新增多項(xiàng)專利信息，其中包括“一種機(jī)動(dòng)車輛自動(dòng)駕駛方法及終端設(shè)備” “控制智能汽車行
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華為鴻蒙手機(jī)終于來了！App生態(tài)基本已解決

據(jù)來自供應(yīng)鏈的最新消息稱，隨著HMS(華為移動(dòng)服務(wù))生態(tài)的高速增長、外部環(huán)境壓力的不斷加大，華為已經(jīng)在考慮更多的自主終端計(jì)劃，比如搭載鴻蒙系統(tǒng)的智能手機(jī)。據(jù)悉，華為其實(shí)一直都沒有放棄鴻蒙系統(tǒng)手機(jī)，而之所以遲遲沒有推出，最主要的原因就是此前基于鴻蒙生態(tài)的可用App比較少，會(huì)影響用戶的體驗(yàn)和接受度，但是隨著HMS的蓬勃發(fā)展，這個(gè)問題已經(jīng)得到了很大程度上的解決。根據(jù)華為給出的最新數(shù)據(jù)，HMS的全球月活用戶已超過7億，注冊開發(fā)者已達(dá)到160萬，并有也超過8萬個(gè)App集成了HMS Core。經(jīng)過一年多的發(fā)展，HMS
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鴻蒙系統(tǒng)手機(jī)或很快推出華為生態(tài)取代安卓更有可能

華為終端負(fù)責(zé)人余承東之前表示，華為HMS生態(tài)目前僅次于安卓、iOS，全球排名前三，而隨著接下里的持續(xù)發(fā)展，未來華為HMS有望成為全球市場上用戶最受歡迎的生態(tài)系統(tǒng)，而生態(tài)中集成的AppGallery（應(yīng)用市場）是谷歌Play、蘋果iOS之后全球第三大應(yīng)用商店。8月16日消息，據(jù)供應(yīng)鏈最新消息稱，隨著HMS生態(tài)高速增長，以及外部環(huán)境壓力，華為已經(jīng)開始考慮更多的自主終端計(jì)劃，比如搭載鴻蒙系統(tǒng)的手機(jī)。供應(yīng)鏈最新消息中提到，華為一直都沒有放棄基于鴻蒙系統(tǒng)手機(jī)的打造，而之所以遲遲沒有推出來，其中一個(gè)主要原因是，生態(tài)系
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美企與華為的臨時(shí)延長協(xié)議已過期：安卓更新或?qū)喙?/a>

去年，美方“制裁”華為后，部分企業(yè)申請了臨時(shí)協(xié)議，跨度一年時(shí)間。按照美國商務(wù)部的說法，此舉旨在讓那些使用華為設(shè)備的企業(yè)維持運(yùn)行，并利用過渡期采購和切換到新平臺(tái)。除了涉及基礎(chǔ)通信設(shè)備，Android服務(wù)同樣包含在內(nèi)。換言之，那些在2019年5月16日之前制造的設(shè)備，仍舊可以獲取谷歌提供的套件和安全更新?？蓡栴}在于，一年的協(xié)議期，已經(jīng)走到頭了。由于谷歌需要對(duì)更新進(jìn)行驗(yàn)證，有外媒猜測，無論是否是5月16日之前生產(chǎn)，至少就目前而言，今后可能都難以再獲得更新了。今年2月，谷歌還敬告華為安卓用戶，不要嘗試“旁加載”的

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華為Mate 40 Pro售價(jià)曝光：5999元起

日前，關(guān)于華為Mate 40系列手機(jī)的爆料信息得到進(jìn)一步曝光。據(jù)稱，Mate 40代號(hào)Ocean，擁有一塊6.67英寸LG曲面屏，刷新率90Hz，后置攝像頭組合為5000萬+2000萬+800萬，麒麟9000處理器，8、12GB RAM，可選存儲(chǔ)128、256、512GB。左為Mate 40，右為Mate 40 Pro，圖源OnleaksMate 40 Pro則代號(hào)Noah，搭載LG或京東方提供的超瀑布屏，同樣90Hz刷新率，麒麟9000處理器平臺(tái)，后置攝像頭5000萬“液態(tài)鏡頭等四攝組合。據(jù)說還有名為M
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麒麟11年，華為自研手機(jī)芯片的巔峰絕唱

“我們新一代麒麟芯片將會(huì)擁有更強(qiáng)大的5G能力、更強(qiáng)大的AI處理能力和更強(qiáng)大的CPU/GPU。但遺憾的是，因?yàn)槊绹诙喼撇茫?月15日之后我們?nèi)蜃铑I(lǐng)先的終端芯片就無法生產(chǎn)了，下半年即將推出的Mate 40可能將成為搭載華為自研高端麒麟芯片的最后一代旗艦智能手機(jī)，新一代麒麟芯片將成'絕版'，這是一個(gè)非常大的損失?！比A為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東近日在“中國信息化百人會(huì)2020峰會(huì)”上遺憾地說。對(duì)于余承東，我曾經(jīng)多次與他有過面對(duì)面交流，在業(yè)界綽號(hào)“余大嘴”的余承東絕對(duì)是條霸氣外露的硬漢子
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華為Mate 40/Pro鋼化膜曝光：Mate 40 Pro屏幕弧度較大

有關(guān)華為Mate 40/Pro的爆料逐漸增多，今日博主 @數(shù)碼閑聊站再度曝光了華為 Mate 40/Pro 的鋼化膜諜照?！鴪D源：數(shù)碼閑聊站▲圖源：數(shù)碼閑聊站從圖片來看，華為 Mate 40/Pro 均采用曲面屏幕設(shè)計(jì)，其中華為 Mate 40 Pro 的超瀑布屏曲率要大于 Mate 40，前者弧高4.0，后者弧高2.7。兩款設(shè)備的屏幕上下邊框均較窄，Mate 40 Pro 的屏幕尺寸大于 Mate 40。華為 Mate 40/Pro 將搭載麒麟9000，其中華為 Mate 40有8/12
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鴻蒙車載系統(tǒng)亮相華為：汽車將變?yōu)樯羁臻g

在今日的2020年中國汽車論壇上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍以“共創(chuàng)、共享、共贏”為主題發(fā)表演講。他正式對(duì)外公布了鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS，以及華為開發(fā)的智能車控操作系統(tǒng)VOS，智能駕駛操作系統(tǒng)AOS。王軍表示，汽車這個(gè)130多年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正處于巨變期，汽車四化帶來的產(chǎn)業(yè)變革正在不斷深化。迎接汽車產(chǎn)業(yè)的變革，實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車是關(guān)鍵的一環(huán)。他認(rèn)為，軟件定義汽車的本質(zhì)是改變了汽車的商業(yè)模式和用戶的用車體驗(yàn)，通過軟件的持續(xù)迭代，汽車的智能駕駛體驗(yàn)、座艙的娛樂體驗(yàn)、續(xù)航和動(dòng)力體驗(yàn)等都將不斷的改進(jìn)，汽車將從代步
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華為的“南泥灣”計(jì)劃靠譜嗎？

　　圖/IC Photo日前，有媒體稱為應(yīng)對(duì)美國的打壓，華為啟動(dòng)了意在規(guī)避應(yīng)用美國技術(shù)制造終端產(chǎn)品的“南泥灣”項(xiàng)目，華為筆記本電腦、智慧屏和IoT家居智能產(chǎn)品此類不受美國影響的產(chǎn)品，就會(huì)被納入“南泥灣”項(xiàng)目。有記者就“南泥灣”項(xiàng)目等相關(guān)問題致函華為方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人士回復(fù)表示，目前公司還處于特殊時(shí)期，不便接受采訪。市場也有傳聞稱，華為向聯(lián)發(fā)科訂購了1.2億顆芯片。對(duì)此，聯(lián)發(fā)科財(cái)務(wù)長兼發(fā)言人對(duì)媒體回應(yīng)稱：“不評(píng)論單一客戶相關(guān)訊息?！蓖瑫r(shí)，外媒報(bào)道，高通正在積極游說美國政府，要求撤銷向華為出售零部件的
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華為三大鴻蒙車載操作系統(tǒng)亮相已有大量合作伙伴進(jìn)行開發(fā)

財(cái)聯(lián)社8月14日訊，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在2020中國汽車論壇上公布了華為鴻蒙車載系統(tǒng)：鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS、智能駕駛操作系統(tǒng)AOS和智能車控操作系統(tǒng)VOS。其中，HOS、AOS操作系統(tǒng)已經(jīng)有大量的合作伙伴在進(jìn)行開發(fā)；VOS可支持包括恩智浦等在內(nèi)的芯片供應(yīng)商。上述三大系統(tǒng)由跨域集成軟件框架Vehicle Stack控制管理。（財(cái)聯(lián)社記者寇建東）
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華為芯片遭斷供，為何國產(chǎn)車企卻慌了？

華為芯片將面臨斷供，卻讓自主品牌汽車企業(yè)嗅到了危機(jī)。民族企業(yè)巨頭華為卻因?yàn)橐活w小小的芯片被困，這是所有國人不愿看到的。如果沒有了芯片，自主汽車產(chǎn)業(yè)又將如何？中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，并成為了全球電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型趨勢下走的最迅速的市場。但同樣的，一顆小小的芯片命門卻被拽在別人手中。過去以來，汽車芯片市場一直被外資芯片巨頭壟斷，中國已經(jīng)連續(xù)多年進(jìn)口額超過2萬億元。《高工新汽車評(píng)論》了解到，有部分自主品牌車企明顯誕生出芯片國產(chǎn)化替代的需求。例如，首款搭載國產(chǎn)AI芯片的長安UNI-T車型已經(jīng)量產(chǎn)上市。這也讓國
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爆料：華為半導(dǎo)體 “塔山計(jì)劃”開啟，全面扎根芯片制造，年內(nèi)建設(shè) 45nm 產(chǎn)線

近期，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù) CEO 余承東在中國信息化百人會(huì) 2020 年峰會(huì)上表示，華為倡議從根技術(shù)做起，打造新生態(tài)。在半導(dǎo)體方面，華為將全方位扎根，突破物理學(xué)材料學(xué)的基礎(chǔ)研究和精密制造。獲悉，在終端器件方面，華為正大力加大材料與核心技術(shù)的投入，實(shí)現(xiàn)新材料 + 新工藝緊密聯(lián)動(dòng)，突破制約創(chuàng)新的瓶頸。據(jù)微博博主@鵬鵬君駕到爆料，華為宣布將全方位扎根半導(dǎo)體，其在內(nèi)部正式啟動(dòng)“塔山計(jì)劃”并提出明確的戰(zhàn)略目標(biāo)。據(jù)了解，由于國際大環(huán)境遭受制裁使臺(tái)積電無法代工華為芯片，導(dǎo)致華為芯片無法生產(chǎn)，華為由此在內(nèi)部開啟塔山計(jì)劃。根
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2020 年上半年前十大半導(dǎo)體廠商：英特爾第一，華為海思首入前十強(qiáng)

半導(dǎo)體市場研究公司 IC Insights 公布 2020 年上半年前十大半導(dǎo)體廠商，前五名分別為英特爾、三星、臺(tái)積電、海力士、美光科技，第六名至十名依序?yàn)椴┩?、高通、英偉達(dá)、德州儀器、海思。IC Insights 報(bào)告顯示，2020 年上半年，前十大半導(dǎo)體公司的銷售額比 19 年上半年增長了 17%，是全球半導(dǎo)體行業(yè)總增幅 5% 的 3 倍多。前十名的公司在 20 年上半年的銷售額都至少為 50 億美元，比 19 年上半年多了兩家公司。如圖所示，上半年銷售額為 52 億美元，才能進(jìn)入 1H20 前十名半
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華為介紹

　華為是全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商。華為技術(shù)有限公司的業(yè)務(wù)涵蓋了移動(dòng)、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電信增值業(yè)務(wù)和終端等領(lǐng)域，致力于提供全I(xiàn)P融合解決方案，使最終用戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以通過任何終端享受一致的通信體驗(yàn)，豐富人們的溝通與生活。華為的經(jīng)營領(lǐng)域目前，華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球100多個(gè)國家，服務(wù)全球運(yùn)營商50強(qiáng)中的45家及全球1/3的人口。　　2009年華為全球銷售收入1491 [ 查看詳細(xì) ]