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消息稱華為麒麟 A2 處理器已有量產(chǎn)能力，海思將率先在可穿戴設備領域回歸

IT之家 5 月 18 日消息，據(jù) Huawei Central 消息，華為海思將于 2023 年第 3 季度或第 4 季度推出麒麟 A2 處理器，海思將在可穿戴設備處理器領域率先回歸?！?圖片來源：海思官網(wǎng)報道指出，華為已經(jīng)測試麒麟 A2 很長一段時間，已準備試產(chǎn)，且具備量產(chǎn)能力。不過，在最終交付量產(chǎn)之前，華為可能會更改產(chǎn)品規(guī)格、生產(chǎn)計劃等。無論如何這款聚焦在穿戴式裝置的麒麟 A2，或許將打開麒麟處理器回歸的大門。2019 年 9 月，華為在發(fā)布麒麟 990/990 5G 處理器后，又推出了麒
關鍵字：華為海思芯片

華為麒麟A2芯片來了：消息稱已具備量產(chǎn)能力

5月17日訊，HC給出消息稱，華為將于今年第三或者第四季度推出麒麟A2芯片。據(jù)悉，華為已經(jīng)測試麒麟A2有段時間了，準備試產(chǎn)，且具備量產(chǎn)能力。不過，在最終交付量產(chǎn)前，華為可能會更改產(chǎn)品規(guī)格、生產(chǎn)計劃等。資料顯示，上一代麒麟A1發(fā)布于2019年，已經(jīng)過去近4年時間，最早用于華為FreeBuds 3真無線藍牙耳機、華為Watch GT 2等產(chǎn)品中。麒麟A1是當時華為推出的首款同時支持無線音頻設備和智能手表、且獲得藍牙5.1和藍牙低功耗雙模5.1標準認證的可穿戴芯片，自研雙通道傳輸技術降低TWS耳機功耗和延遲；還
關鍵字：華為麒麟芯片

任正非為何不讓問界用華為的標簽

最近，華為常務董事、終端事業(yè)部CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東忙得那叫一個連軸轉。先是在上海車展開幕前一天，搶先發(fā)布了2023華為智能汽車解決方案，配合華為數(shù)字能源技術，七大業(yè)務板塊全面升級，強大火力輸出，效果非常震撼，讓人對華為車BU團隊恐怖的研發(fā)實力和極快的迭代效率連連稱嘆。當然，這也讓小鵬汽車在扶搖架構發(fā)布會上宣布的“遙遙領先”顯得非常有喜感。接著是上海車展開幕日當天，余總攜萬眾期待的問界M5智駕版閃耀登場，再次獻上一場技術硬核、時間長達一個多小時的發(fā)布會。從余承東脫口秀現(xiàn)場的激情滿滿來看
關鍵字：新能源汽車電動汽車造車華為余承東

華為高清空間音頻首次“上車”，打造身臨其境般座艙音樂體驗！

車輪滾動，音樂流淌，有什么比把一座大劇院搬上車更讓人欣喜的呢？2023年4月17日，華為nova11系列及全場景新品發(fā)布會在上海召開。此次發(fā)布會宣布了一件「大事兒」——全新車型AITO問界M5系列智駕版支持空間音頻功能。不同于業(yè)內(nèi)的與品牌音響的合作，問界M5系列智駕版帶來的空間音頻體驗，是繼華為音樂與HUAWEI FreeBuds Pro和Mate 50系列合作應用后，與HUAWEI SOUND緊密合作及深度調(diào)校呈現(xiàn)的效果。一空間音頻首次“上車” 華為重塑座艙音樂體驗以往我們評價汽車音響，喇叭品牌及配置
關鍵字：華為空間音頻

華為智能駕駛總裁：華為智能駕駛體驗明顯好于特斯拉

日前，華為華為智能駕駛領域總裁李文廣接受媒體采訪時，發(fā)表了對華為以及業(yè)內(nèi)其它車企智能駕駛的看法。李文廣指出：現(xiàn)在自動駕駛主要有兩個技術路線，一個是以特斯拉為代表的純視覺技術路線，還有一個是多傳感器融合協(xié)同的路線。特斯拉在純視覺路線上比較領先，因為它做得久，車也多，但是純視覺有一個“天花板”的問題。無論哪一個方式做，都有它的天花板，但是視覺的天花板肯定比多傳感器融合的天花板要低，這一點是比較明確的。我們起步比特斯拉稍晚，當前搭載車輛數(shù)量還在持續(xù)上升過程中，從技術角度來看，我們選擇的是多傳感器融合的道路。我
關鍵字：智能駕駛華為特斯拉

IDC發(fā)布2022下半年中國公有云市場報告：騰訊云跌出TOP3

近日，IDC發(fā)布了《中國公有云服務市場（2022下半年）跟蹤》報告。報告顯示，2022年下半年中國公有云服務整體市場規(guī)模（IaaS/PaaS/SaaS）達到188.4億美元，其中IaaS市場同比增速15.7%，PaaS市場同比增速為31.8%。市場格局方面，2022年下半年IaaS和IaaS+PaaS市場競爭格局保持一致，阿里云、華為云、中國電信天翼云、騰訊云和AWS為市場排名前五位。與此同時，其他競爭對手攻勢不減，前五公有云服務商市場份額集中度比2021年下半年略有下降。與2021年下半年的市場格局相比
關鍵字： IDC 中國公有云騰訊阿里華為電信 AWS

任總為什么否了余承東的子午谷奇謀

人紅是非多，以嘴大聞名業(yè)界的余承東又雙叒叕陷入了輿論的漩渦。?前段時間，余承東執(zhí)掌的華為終端與賽力斯門下的問界郎有情、妾有意，關系搞得你儂我儂。像一些海外國家的女子出嫁后在名字前貫上夫姓一樣，問界大大方方地將“HUAWEI”的標打在前面，華為終端也正大光明地給了問界官方認證。?當雙方正要共入佳境，用生米把熟飯做成之際，華為董事會再度下發(fā)有效期五年的不造車決議，重申華為汽車業(yè)務的最高戰(zhàn)略：華為不造車，幫助車企造好車！?更關鍵的是，華為創(chuàng)始人任正非特意在決議文件中強調(diào)不能使用’華
關鍵字：華為余承東電動汽車新能源汽車造車

華為智能汽車解決方案，網(wǎng)友：強到腿軟

如果不能抓住智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車的機會，無論是多么強大的公司，將來都有可能消失掉。
關鍵字：華為智能汽車

華為高層爆手機故障率低過iPhone 網(wǎng)友反應出乎意料

華為常務董事余承東日前在中國電動汽車百人會論壇上說，iPhone故障率是華為好多倍，他認為之所以有這種改變，是因為品牌靠精益以及質(zhì)素管理提升了手機質(zhì)量，一席話引發(fā)網(wǎng)友熱議，不少人紛紛吐槽，更有人抱怨維修華為手機的悲慘經(jīng)驗。余承東日前表示，自己最初接手品牌業(yè)務時，華為手機故障率比蘋果高出好多倍，但現(xiàn)在情況反過來了，iPhone故障率比華為手機更高，「他們壞多支手機時，我們只是壞掉1支?！刮⒉┚W(wǎng)友紛紛表示，「是賣得少所以維修少嗎？」、「不生產(chǎn)連故障都沒有了」、「今年和去年，一個全球出貨量那么多，一個幾乎沒出多
關鍵字：華為手機故障率 iPhone

華為2022年度報告——制裁四年后，華為怎么樣了？

今年3月31日，華為發(fā)布了2022年年度報告，報告顯示，華為整體經(jīng)營平穩(wěn)，實現(xiàn)全球銷售收入6423億元，凈利潤356億元。面向未來，華為持續(xù)加大研發(fā)投入，2022年研發(fā)投入達到1615億元，占全年收入的25.1%，十年累計投入的研發(fā)費用超過9773億元。首席財務官孟晚舟對此表示：“2022年，經(jīng)營依然面臨較大壓力，總體而言，經(jīng)營業(yè)績符合預期。華為的資產(chǎn)負債率為58.9%，凈現(xiàn)金余額1763億人民幣，近萬億的總資產(chǎn)規(guī)模中，現(xiàn)金、短期投資、運營資產(chǎn)等高流動性資產(chǎn)構成了資產(chǎn)的主體部分，財務狀況持續(xù)穩(wěn)健，具有較強
關鍵字：華為年報

(2023.4.3)半導體周要聞－莫大康

半導體周要聞2023.3.27-2023.3.311. 2023華為即將熬過冬天年報顯示，華為2022年總營收為6423億元，微增0.9%，與去年基本持平；凈利潤356億元，同比下降68.7%；研發(fā)費用投入約1615億元，占全年收入的25.1%，創(chuàng)歷史新高。受利潤下滑及研發(fā)投入持續(xù)加大的影響，華為2022年經(jīng)營活動現(xiàn)金流大幅下滑，為178億元，同比下降70.2%；凈現(xiàn)金存量共1763億元，同比下降26.9%。華為對組織管理架構進行了變革。自2022年1月1日起，華為將以往的三個經(jīng)營分
關鍵字：半導體晶圓華為

Counterpoint：2022 年四季度華為鴻蒙OS全球市場份額 2%，中國市場 8%

IT之家 3 月 31 日消息，根據(jù) Counterpoint Research 的報告，2022 年第四季度，全球智能手機銷量同比下降 14%，iOS 的表現(xiàn)優(yōu)于整體市場，同比下降 12%，而安卓同比下降 16%。蘋果 iOS 的市場份額在 2022 年第四季度達到了歷史新高，主要受益于 iPhone 14 系列的發(fā)布，并且比其他廠商更好地應對了經(jīng)濟和地緣政治的動蕩。高端智能手機市場也比大眾市場更有韌性，這也有助于蘋果取得好成績。2022 年，全球智能手機操作系統(tǒng)市場不斷變
關鍵字：操作系統(tǒng) 鴻蒙華為

華為基本實現(xiàn)14nm以上EDA工具國產(chǎn)化，國內(nèi)EDA企業(yè)奮起直追

近日，華為傳出消息，已攻克部分自主替代關鍵環(huán)節(jié)。在近日華為舉辦的“突破烏江天險實現(xiàn)戰(zhàn)略突圍—產(chǎn)品研發(fā)工具階段總結與表彰會”上，華為輪值董事長徐直軍透露了幾個關鍵信息點。首先，圍繞硬件開發(fā)、軟件開發(fā)和芯片開發(fā)三條研發(fā)生產(chǎn)線，華為努力打造自主工具，完成了軟件/硬件開發(fā)78款軟件工具的替代，保障了研發(fā)作業(yè)的連續(xù)。另外，華為芯片設計EDA工具團隊聯(lián)合國內(nèi)EDA企業(yè)，共同打造了14nm以上工藝所需EDA工具，基本實現(xiàn)了14nm以上EDA工具國產(chǎn)化，預計2023年將完成對其全面驗證。此前3月17日，華為任正非在座談
關鍵字：華為 14nm EDA 國內(nèi)EDA

華為折疊旗艦Mate X3發(fā)布：比直板機更輕薄，還有無線充電

網(wǎng)易手機訊，2023年3月23日消息，華為于今日舉行春季新品發(fā)布會，帶來多款重磅新品，其中就包括備受期待的折疊屏新機--華為Mate X3。相比上代，這次的Mate X3在機身輕薄方面有了極大提升，成為目前行業(yè)最輕薄的折疊旗艦，讓一款折疊機也有了普通直板旗艦機的體驗，售價12999元起。設計方面，華為Mate X3采用四曲折疊機身設計，相比上代的契型折疊改用對稱折疊設計，背面的鏡頭模組則采用對稱式“寰宇舷窗”設計，有種圓中見方、外圓內(nèi)方的視覺效果，極大提升整機辨識度。當然，為了實現(xiàn)輕薄體驗，Ma
關鍵字：華為折疊 Mate X3 直板機無線充電

華為P60系列發(fā)布：十檔可變光圈主打夜視長焦

北京時間2023年3月23日，華為正式發(fā)布P60系列手機，其中包含P60、P60 Pro與P60 Art三款新機，系列新機主打「超聚光夜視長焦」。外觀方面，華為P60系列有多種配色可供選擇，包括翡冷翠、羽砂紫、羽砂黑以及「洛可可白」，其中「洛可可白」采用“凝光貝母”工藝，每一款手機的貝殼圖案都能做到獨一無二。P60 Art不同于系列其他兩款機型，采用立體光影變幻的海島設計，有蔚藍海與流沙金兩款配色可選，三款機型均支持IP68防塵抗水。屏幕方面，華為P60系列均采用四曲屏設計，6.67英寸屏幕，93.1%屏
關鍵字：華為 P60 十檔可變光圈夜視長焦

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　華為是全球領先的電信解決方案供應商。華為技術有限公司的業(yè)務涵蓋了移動、寬帶、IP、光網(wǎng)絡、電信增值業(yè)務和終端等領域，致力于提供全IP融合解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地點都可以通過任何終端享受一致的通信體驗，豐富人們的溝通與生活。華為的經(jīng)營領域目前，華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應用于全球100多個國家，服務全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。　　2009年華為全球銷售收入1491 [ 查看詳細 ]