華為文章進(jìn)入華為技術(shù)社區(qū)

存量市場(chǎng)下千萬(wàn)銷(xiāo)量為何成為榮耀品牌新常態(tài)？

任何品牌的成長(zhǎng)或崛起都不是一蹴而就的，對(duì)榮耀來(lái)說(shuō)，這么多年在品牌、產(chǎn)品和渠道上的積累所帶來(lái)的爆發(fā)力正在不斷釋放，第5個(gè)千萬(wàn)銷(xiāo)量只是剛剛開(kāi)始。同時(shí)也意味著，國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)的兩極化格局將越發(fā)的明顯。
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華為“二次替代”的競(jìng)爭(zhēng)力如何練就？

　　當(dāng)華為在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有一定地位和優(yōu)勢(shì)，人力資源積累到一定程度時(shí)，及時(shí)將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向了國(guó)際市場(chǎng)，將“替代”的故事在國(guó)外又上演了一回，撼動(dòng)了國(guó)外產(chǎn)業(yè)巨頭的市場(chǎng)地位。而“二次替代”真正見(jiàn)證了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。　　在1980年代后期、1990年代初期，華為以及同期崛起的“巨大中華”(巨龍通信、大唐電信、中興通訊、華為技術(shù))中的其他企業(yè)，都是從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起步的。其中，1980年代的國(guó)內(nèi)通信設(shè)備與國(guó)外相比差距很大，以數(shù)字程控交換機(jī)為例，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上
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華為“二次替代”的競(jìng)爭(zhēng)力如何練就？

　　當(dāng)華為在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有一定地位和優(yōu)勢(shì)，人力資源積累到一定程度時(shí)，及時(shí)將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向了國(guó)際市場(chǎng)，將“替代”的故事在國(guó)外又上演了一回，撼動(dòng)了國(guó)外產(chǎn)業(yè)巨頭的市場(chǎng)地位。而“二次替代”真正見(jiàn)證了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。　　在1980年代后期、1990年代初期，華為以及同期崛起的“巨大中華”(巨龍通信、大唐電信(600198)、中興通訊(000063)、華為技術(shù))中的其他企業(yè)，都是從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起步的。其中，1980年代的國(guó)內(nèi)通信設(shè)備與國(guó)外相比差距很大，
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華為否認(rèn)進(jìn)入汽車(chē)制造業(yè) 將與車(chē)企在車(chē)聯(lián)網(wǎng)等方面廣泛合作

　　對(duì)于近日關(guān)于華為將進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域的傳聞，華為方面發(fā)聲明稱(chēng)，公司沒(méi)有進(jìn)入汽車(chē)制造業(yè)的計(jì)劃，也沒(méi)有推出華為品牌汽車(chē)的計(jì)劃。華為專(zhuān)注于ICT領(lǐng)域，主張與汽車(chē)制造企業(yè)廣泛合作，為車(chē)輛平臺(tái)提供連接、互通的解決方案。相信借助下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，將極大的促進(jìn)創(chuàng)新與效率提升，推動(dòng)信息社會(huì)的健康發(fā)展，也將最終造福整個(gè)汽車(chē)行業(yè)和廣大消費(fèi)者。　　據(jù)了解，9月底德國(guó)三大高檔車(chē)廠(chǎng)商寶馬、戴姆勒和奧迪宣布將攜手歐美等半導(dǎo)體和通信設(shè)備企業(yè)，在采用新一代移動(dòng)通信技術(shù)5G技術(shù)的服務(wù)開(kāi)發(fā)方面展開(kāi)合作，其中就有華為。此前，華為早已開(kāi)始布
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華為甘斌：5G成功要靠標(biāo)準(zhǔn)全球統(tǒng)一與生態(tài)健康發(fā)展

　　“華為致力于攜手海內(nèi)外合作伙伴創(chuàng)新及推動(dòng)5G產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，共同倡導(dǎo)5G全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)全頻譜接入、構(gòu)建5G全球協(xié)同頻譜生態(tài)。” 　　近日，華為宣布繼今年4月份率先完成中國(guó)IMT-2020(5G)推進(jìn)組第一階段的5G空口關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和測(cè)試后，在5G信道編碼領(lǐng)域的極化碼(PolarCode)技術(shù)上再次取得最新突破。　　今年9月底中國(guó)信息通信研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人公布了中國(guó)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)的第一階段測(cè)試結(jié)果。統(tǒng)計(jì)顯示，在所有加入第一階段測(cè)試的廠(chǎng)商中，華為參與并完成了最多的測(cè)試項(xiàng)目。這
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5G: 華為攜手沃達(dá)豐開(kāi)展密集城區(qū)高低頻移動(dòng)性測(cè)試

　　適逢NGMN十周年紀(jì)念與行業(yè)技術(shù)展開(kāi)幕之際，華為與沃達(dá)豐近日聯(lián)合宣布成功開(kāi)展5G密集城區(qū)高低頻移動(dòng)性測(cè)試。外場(chǎng)測(cè)試結(jié)果表明，在密集城區(qū)移動(dòng)性環(huán)境下，5G低頻C波段的宏小區(qū)覆蓋范圍達(dá)到了1.5公里，5G高頻單用戶(hù)平均峰值速率高于5Gbps。這是業(yè)界首次在密集城區(qū)5G真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景下開(kāi)展的大規(guī)模外場(chǎng)移動(dòng)性測(cè)試，同時(shí)也是華為與沃達(dá)豐在5G研發(fā)方面合作的又一個(gè)重要里程碑。　　支持移動(dòng)沉浸式體驗(yàn)被認(rèn)為是AR/VR等5G新應(yīng)用大規(guī)模普及的關(guān)鍵。對(duì)于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)而言,這就需要實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地普遍的用戶(hù)平均100Mbps數(shù)
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華為麒麟CPU表現(xiàn)搶眼或自研麒麟OS

　　自研操作系統(tǒng)一直是民族之殤。隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，無(wú)論是從個(gè)人還是國(guó)家信息安全的角度上看，自研系統(tǒng)都顯得日益迫切和重要。　　　　而華為能夠從一個(gè)在夾縫里生存的系統(tǒng)服務(wù)器制造商，發(fā)展到如今橫跨通信設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備的國(guó)際性品牌，成為真正的民族品牌，其研發(fā)能力日益受到國(guó)人的肯定與贊譽(yù)。　　去年華為的研發(fā)投入就接近600已美元，而其累計(jì)申請(qǐng)了52550件國(guó)內(nèi)專(zhuān)利和30613件外國(guó)專(zhuān)利，專(zhuān)利申請(qǐng)總量位居全球第一。在世界范圍內(nèi)設(shè)有16個(gè)全球研發(fā)中心，研發(fā)人員多達(dá)7.9萬(wàn)人。這在國(guó)內(nèi)其
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這么多想做芯片的為啥只有它成了？

在過(guò)去的幾年中，隨著手機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，蘋(píng)果、三星LG等國(guó)外廠(chǎng)商開(kāi)始定制自己的處理器，國(guó)內(nèi)華為、中興、小米也在搞自家的SOC，而時(shí)至今日，華為麒麟一代代進(jìn)步風(fēng)生水起，而小米和中興卻只聞腳步聲，不見(jiàn)故人來(lái)。這是為什么呢?
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華為正密謀涉足“造車(chē)”領(lǐng)域？

　　在通訊和手機(jī)領(lǐng)域節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，華為似乎并不滿(mǎn)足于此。日前有消息爆出，華為正密謀涉足“造車(chē)”領(lǐng)域。　　據(jù)稱(chēng)，華為這一次次并不甘心只扮演核心供應(yīng)商的角色，而是打算借助代工廠(chǎng)的力量，推出華為品牌的汽車(chē)產(chǎn)品。　　業(yè)內(nèi)人士表示，華為極有可能求助于加拿大汽車(chē)零部件制造商和整車(chē)代工商麥格納。　　麥格納服務(wù)的品牌包括寶馬、捷豹路虎、戴勒姆等，目前在全球擁有294家工廠(chǎng)、87個(gè)工程研發(fā)和銷(xiāo)售中心，未來(lái)兩年還會(huì)在歐洲和北美各建一座新廠(chǎng)，而中國(guó)市場(chǎng)如有需求，也將直接在華購(gòu)買(mǎi)工廠(chǎng)，或者攜
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《財(cái)富》評(píng)最受贊賞中國(guó)公司：華為位列前三甲

　　10月12日消息，昨日晚間，《財(cái)富》雜志發(fā)布2016年“最受贊賞的中國(guó)公司”，其中，華為技術(shù)有限公司位列前三甲。中國(guó)移動(dòng)位列第33名，中興通訊位列第41名。　　阿里巴巴集團(tuán)、海爾集團(tuán)包攬第一和第三名。前十位的其他企業(yè)分別為：騰訊，大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)股份有限公司，比亞迪股份有限公司，京東商城，珠海格力集團(tuán)有限公司，聯(lián)想集團(tuán)有限公司，三一重工業(yè)集團(tuán)有限公司。　　以下為完整表單：　　
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“失守”美國(guó)市場(chǎng)？三星的霸主地位將被動(dòng)搖

Note 7丑聞還將持續(xù)多久目前仍是未知數(shù)，但對(duì)三星的重創(chuàng)將使這家全球智能手機(jī)霸主不再風(fēng)光。大眾汽車(chē)因排氣丑聞，CEO溫特科恩去年引咎辭職。在Note 7上，對(duì)于被剛提名為三星集團(tuán)執(zhí)行董事的“儲(chǔ)君”李在镕而言，則是一場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)才能的考驗(yàn)。
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華為數(shù)據(jù)中心交換機(jī)2016上半年中國(guó)市場(chǎng)份額第一

　　國(guó)際權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC最新中國(guó)區(qū)數(shù)據(jù)中心交換機(jī)市場(chǎng)報(bào)告顯示，華為數(shù)據(jù)中心交換機(jī)在2016上半年收入位列中國(guó)第一，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，同比增長(zhǎng)56%，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品和解決方案，贏(yíng)得眾多客戶(hù)青睞。　　作為2012年至今連續(xù)4年全球增長(zhǎng)速度最快的數(shù)據(jù)中心交換機(jī)廠(chǎng)商之一，華為數(shù)據(jù)中心交換機(jī)在全球頂級(jí)數(shù)據(jù)中心交換機(jī)供應(yīng)商中也表現(xiàn)非常搶眼，2016年Q2收入已躍居全球第三位，成為華為在網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)最主要的收入增長(zhǎng)點(diǎn)之一。如此驕人成績(jī)，一方面依靠的是華為強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，另一方面與高性能高可靠的產(chǎn)品、數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)
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爭(zhēng)物聯(lián)網(wǎng)龍頭華為邀臺(tái)廠(chǎng)跟隨打天下

　　拚全球物聯(lián)網(wǎng)龍頭，華為Marketing與解決方案部副總裁蔣旺成日前來(lái)臺(tái)接受本報(bào)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，華為正在全球拓展物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)，臺(tái)灣廠(chǎng)商有機(jī)會(huì)跟在華為后面、一起到全球打天下、賺全球財(cái)。　　　　全球物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)規(guī)模預(yù)測(cè) 　　●華為Marketing與解決方案部副總裁蔣旺成。　　華為在物聯(lián)網(wǎng)主打NB-IoT技術(shù)，負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)的蔣旺成強(qiáng)調(diào)，華為提供的是端到端(End to End)的整體解決方案，且正在全球串連物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈，一定會(huì)跟臺(tái)灣廠(chǎng)商合作。　　雖然，臺(tái)灣大、鴻
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華為與伯克利宣布開(kāi)展人工智能基礎(chǔ)研究的戰(zhàn)略合作

　　華為諾亞方舟實(shí)驗(yàn)室和加州大學(xué)伯克利分校今日宣布進(jìn)行人工智能基礎(chǔ)研究的戰(zhàn)略合作。華為將資助伯克利100萬(wàn)美元，重點(diǎn)聚焦深度學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、機(jī)器學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論、自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等人工智能熱點(diǎn)課題的研究。　　華為通過(guò)與伯克利人工智能研究實(shí)驗(yàn)室BAIR(Berkeley Artificial Intelligence Research)的深入合作，可以借助其強(qiáng)大的研究團(tuán)隊(duì)，力爭(zhēng)在人工智能的理論與核心技術(shù)方面取得重大突破。雙方相信，此次戰(zhàn)略合作會(huì)加速人工智能技術(shù)的科研發(fā)展，給人們的生活帶來(lái)全新的體驗(yàn)。
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不甘心只當(dāng)服務(wù)商華為密謀進(jìn)軍汽車(chē)制造

　　10月9日訊日前，有消息爆出，通訊品牌華為正密謀涉足“造車(chē)”領(lǐng)域。　　消息表示，華為此次并不甘心只扮演核心供應(yīng)商角色，而是打算借助代工廠(chǎng)的力量，未來(lái)推出自己品牌的汽車(chē)產(chǎn)品。　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華為極有可能求助于加拿大汽車(chē)零部件制造商和整車(chē)代工商麥格納。據(jù)了解，麥格納服務(wù)的品牌包括寶馬、捷豹路虎及戴勒姆等，目前在全球擁有305家工廠(chǎng)，88個(gè)工程研發(fā)和銷(xiāo)售中心，且該公司日前宣布，將在未來(lái)兩年內(nèi)分別在歐洲和北美各建一座新廠(chǎng)，倘若中國(guó)市場(chǎng)有需求，也將直接在華購(gòu)買(mǎi)工廠(chǎng)投產(chǎn)或者攜手
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華為介紹

　華為是全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商。華為技術(shù)有限公司的業(yè)務(wù)涵蓋了移動(dòng)、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電信增值業(yè)務(wù)和終端等領(lǐng)域，致力于提供全I(xiàn)P融合解決方案，使最終用戶(hù)在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以通過(guò)任何終端享受一致的通信體驗(yàn)，豐富人們的溝通與生活。華為的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域目前，華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球100多個(gè)國(guó)家，服務(wù)全球運(yùn)營(yíng)商50強(qiáng)中的45家及全球1/3的人口。　　2009年華為全球銷(xiāo)售收入1491 [ 查看詳細(xì) ]