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蘋果華為小米背后的隱形大佬ASM:身家400億,但卻像個謎

- 經(jīng)營半導(dǎo)體后段工序設(shè)備的ASM PACIFIC在普通投資者眼中非常冷門,但卻是市場上的龍頭,在全球范圍內(nèi)都具有顯赫的行業(yè)地位。 港股市場上有很多細(xì)分行業(yè)的隱形冠軍——不僅在中國市場是龍頭,在全球范圍內(nèi)都具有顯赫的行業(yè)地位。只是這些公司所經(jīng)營的業(yè)務(wù)在普通投資者眼中,非常冷門,甚至聞所未聞,有的連公司名稱都看起來“怪怪的”。 比如,經(jīng)營半導(dǎo)體后段工序設(shè)備的ASM PACIFIC,內(nèi)地投資者很陌生,但是在行業(yè)內(nèi)卻大名鼎鼎。全世界幾乎每一部手機(jī)、電腦
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無愧通信一哥!華為4G LTE份額全球第一

- 2017年推出麒麟970時,華為在通信領(lǐng)域的積累和功力在這顆SoC上就可見一斑。 比如雙卡雙VoLTE和當(dāng)時全球最快的LTE基帶,即率先達(dá)到下行Cat.18的1.2Gbps。要知道,驍龍845、三星Exynos 9810落后幾乎半年的時間才追上。 那么華為在通信尤其是4G LTE方面的實(shí)力到底有多強(qiáng)呢? Axios獲取到了一份特朗普智囊整理的PPT文稿,其中主要是涉及美國5G的戰(zhàn)略規(guī)劃,方案一是聯(lián)邦統(tǒng)一的5G網(wǎng)絡(luò),方案二是運(yùn)營商
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說到機(jī)海戰(zhàn)術(shù),如今運(yùn)用的最成熟的非華為莫屬

- 據(jù)報道指華為已有五款手機(jī)正準(zhǔn)備發(fā)布,這確實(shí)蠻讓人驚訝的,仔細(xì)看看如今在售的華為手機(jī)款式更是多到讓人記不住,而子品牌也是相當(dāng)多,可以說當(dāng)下全球手機(jī)企業(yè)當(dāng)中已沒有哪個企業(yè)在手機(jī)款式數(shù)量方面能超過華為了。 采取機(jī)海戰(zhàn)術(shù)的華為 華為是當(dāng)下國產(chǎn)手機(jī)品牌當(dāng)中最成功的品牌,在高端市場它的mate系和P系為大眾所熟知,幫助它在高端市場上與三星和蘋果競爭,這抬升了它的品牌美譽(yù)度。 不過真正拉動華為出貨量的其實(shí)是中低端手機(jī)。當(dāng)下占華為手機(jī)國內(nèi)出貨量過半數(shù)的是它的榮耀品牌,榮耀
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全面禁售華為!人民日報公眾號:幕后黑手是特朗普

- 美國的“移動”、“聯(lián)通”,全面禁售中國華為! 當(dāng)所有人的目光都被騰訊、京東、蘇寧、融創(chuàng)聯(lián)合買入萬達(dá)事件吸引的時候,一個令國人氣憤的消息從美國傳來。 北京時間1月30日上午,據(jù)悉,因美國政府壓力,電信運(yùn)營商Verizon放棄銷售華為Mate 10 Pro。 目前,華為官方對此尚未回應(yīng)。據(jù)澎湃新聞報道,華為一位內(nèi)部人士已證實(shí),情況與之前一模一樣。 一個月內(nèi),美國已對華為三次出手! 1、1月初,與華為一
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彭博社:美國政府施壓 Verizon徹底放棄華為手機(jī)

- 華為手機(jī)如今已經(jīng)做到國產(chǎn)No.1,在全球多個市場也成績斐然,已經(jīng)很大程度上可以和蘋果并駕齊驅(qū),但是要想更進(jìn)一步,完成趕超三星蘋果的夙愿,美國市場這塊最后的硬骨頭必須啃下,但難度確實(shí)難比登天。 此前華為已經(jīng)嘗試將部分手機(jī)推向美國市場,還砸入重金與美國運(yùn)營商合作,原計劃在年初的CES 2018上正式宣布,聯(lián)手AT&T進(jìn)入美國市場,首發(fā)便是新旗艦Mate 10系列。 但不成想,萬事俱備之下卻遭到美國政府阻撓,華為與AT&T的合作無奈泡湯,余承東對此也憤慨不已。 失去了AT&
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華為4G LTE份額全球第一:美國顫抖

- 2017年推出麒麟970時,華為在通信領(lǐng)域的積累和功力在這顆SoC上就可見一斑。 比如雙卡雙VoLTE和當(dāng)時全球最快的LTE基帶,即率先達(dá)到下行Cat.18的1.2Gbps。要知道,驍龍845、三星Exynos 9810落后幾乎半年的時間才追上。 那么華為在通信尤其是4G LTE方面的實(shí)力到底有多強(qiáng)呢? Axios獲取到了一份特朗普智囊整理的PPT文稿,其中主要是涉及美國5G的戰(zhàn)略規(guī)劃,方案一是聯(lián)邦統(tǒng)一的5G網(wǎng)絡(luò),方案二是運(yùn)營商
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英特爾助力德國電信和華為 完成全球首個符合最新5G新空口標(biāo)準(zhǔn)的測試

- 英特爾今天宣布,攜手德國電信(DT)和華為成功完成了全球首個基于3GPP Release 15非獨(dú)立(NSA)新空口(NR)規(guī)范的5G互操作性與開發(fā)測試(IODT, interoperability and development testing)。該5G標(biāo)準(zhǔn)由參與3GPP組織的全球電信企業(yè)共同制定?;谌A為的5G商用基站與英特爾第三代5G新空口移動試驗(yàn)平臺,此次測試是英特爾5G解決方案全面規(guī)模商用的關(guān)鍵一步,這些解決方案將在2019年支持海量的智能互聯(lián)設(shè)備。 英特爾
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博世聯(lián)合沃達(dá)豐和華為共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

- 在擁堵情況下的變道超車,通常被認(rèn)為是引發(fā)交通事故的一大潛在因素,同時也在無形中給駕駛員施加了諸多負(fù)擔(dān)。智能移動通訊的出現(xiàn)則有效緩解了這些困擾,同時避免潛在的危險演變成更嚴(yán)重的狀況。全新的車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)Cellular-V2X使車與車、車與周邊環(huán)境的通訊成為可能。自2017年2月起,博世就已聯(lián)合全球領(lǐng)先的通信技術(shù)供應(yīng)商華為及英國移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商沃達(dá)豐,成為首批在歐洲對這一高性能技術(shù)進(jìn)行路測的企業(yè)。路測在首個擁有5G測試環(huán)境的巴伐利亞州A9高速公路上進(jìn)行,并首次證明了車與車之間直接、無延遲的數(shù)據(jù)交換同樣能提
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華為介紹
華為是全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商。華為技術(shù)有限公司的業(yè)務(wù)涵蓋了移動、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電信增值業(yè)務(wù)和終端等領(lǐng)域,致力于提供全I(xiàn)P融合解決方案,使最終用戶在任何時間、任何地點(diǎn)都可以通過任何終端享受一致的通信體驗(yàn),豐富人們的溝通與生活。華為的經(jīng)營領(lǐng)域目前,華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球100多個國家,服務(wù)全球運(yùn)營商50強(qiáng)中的45家及全球1/3的人口。
2009年華為全球銷售收入1491 [ 查看詳細(xì) ]
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