公交文章進(jìn)入公交技術(shù)社區(qū)

基于RFID的公交業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)

0 概述
城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致城市機(jī)動(dòng)車輛的增加，從而使城市交通流量日益增大，由此而帶來(lái)的交通事故頻發(fā)、交通擁擠等問(wèn)題業(yè)已成為城市公交管理的“軟肋”，為解決此問(wèn)題，近年來(lái)基于通信技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)及計(jì)算
關(guān)鍵字：管理系統(tǒng) 業(yè)務(wù) 公交 RFID 基于射頻識(shí)別技術(shù) 智能公交管理系統(tǒng) 智能交通系統(tǒng)

1 引言
在我國(guó)，公交系統(tǒng)實(shí)行投幣箱代替售票員以來(lái)，大幅提高了公交公司的運(yùn)營(yíng)效率。但司機(jī)盜竊投幣箱內(nèi)的票款和乘客使用假硬幣乘車的事情時(shí)有發(fā)生，使公司蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。除個(gè)人素質(zhì)因素外，主
關(guān)鍵字：投幣設(shè)計(jì) 公交智能信息鈕扣基于

　　目前，國(guó)內(nèi)各大城市的無(wú)人售票公交車大都采用半自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)，即通過(guò)人工干預(yù)語(yǔ)音信箱進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)站，和傳統(tǒng)的人工報(bào)站相比，其聲音洪亮清晰。但是人工干預(yù)語(yǔ)音信箱存在人為因素，如天氣不好、道路打滑、駕駛員心情不好等原因引發(fā)漏報(bào)站、錯(cuò)報(bào)站的現(xiàn)象。特別是旅游城市，外地及國(guó)外游客很多，漏報(bào)站、錯(cuò)報(bào)站會(huì)導(dǎo)致乘客下錯(cuò)站，從而帶來(lái)不必要的麻煩，也會(huì)相應(yīng)影響城市形象。目前公交車上的數(shù)字電視業(yè)務(wù)單一，僅播放廣告，無(wú)相應(yīng)站點(diǎn)附近的景點(diǎn)、酒店等信息，乘客無(wú)法與系統(tǒng)交互，獲得感興趣的信息。2008年北京奧運(yùn)會(huì)來(lái)臨之際，相關(guān)城市的公交
關(guān)鍵字：嵌入式 GPS 公交 Linux

　　中國(guó)權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)查研究公司——CTR市場(chǎng)研究，攜手CCTV移動(dòng)傳媒和華視傳媒（VISN.NASDAQ）共同打造的中國(guó)首個(gè)公交移動(dòng)媒體受眾測(cè)量指標(biāo)正式推出，這是中國(guó)首個(gè)公交媒體評(píng)估行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。　　近年來(lái)，以公共交通工具為載體的移動(dòng)電視新媒體，具有數(shù)字化、強(qiáng)迫收視、海量受眾和良好的廣告?zhèn)鞑バЧ葍?yōu)點(diǎn)，在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展很快，涌現(xiàn)出了華視傳媒、CCTV移動(dòng)傳媒、世通華納、東方明珠、北廣傳媒等多個(gè)知名移動(dòng)電視媒體。　　不過(guò)，由于市場(chǎng)上缺乏規(guī)范、權(quán)威的受眾測(cè)量指標(biāo)以提供決策依據(jù)，廣告主
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　　細(xì)心的市民可能已經(jīng)注意到，從5月上旬起，廈門市公交集團(tuán)的18路、廈52路和54路車換上了全新的金龍車。這批新車與以往公交車不同的是，車上裝上一套新的技術(shù)配置系統(tǒng)——CAN總線系統(tǒng)。這套智能系統(tǒng)是首次運(yùn)用于廈門公交。　　在54路車上，這個(gè)類似黑匣子的儀器就是CAN總線系統(tǒng)的核心裝置。這個(gè)儀器和車輛的所有儀表連接，并把所有數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。CAN總線系統(tǒng)能記錄車輛的行車記錄和報(bào)警記錄。只要帶上一臺(tái)電腦和總線系統(tǒng)連接，就可以讀取所有的記錄和數(shù)據(jù)。這樣就能方便地掌握汽車在運(yùn)行過(guò)程中的重
關(guān)鍵字：智能化 CAN 公交廈門