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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 充電

電動汽車充電：技術(shù)和智能工程將如何使我們的電動未來成為可能

  • 與內(nèi)燃機車相比，目前電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（HEV）的數(shù)量較少。然而，向混合動力汽車和電動汽車的轉(zhuǎn)變正在加速。預(yù)計到2020年將增長40%，從2017年的420萬輛增長到3030萬輛。報告中的數(shù)字雖然各不相同，但所有人都預(yù)測，在未來幾年，我們將看到電動車和插電式混合動力汽車的驚人增長。今天改用電動汽車就像是走在一條安靜的鄉(xiāng)間小路上，但到了明天那條小路將變成一條六車道的高速公路。轉(zhuǎn)換的速度取決于許多因素。 當前，最大的兩個限制是缺乏車輛充電基礎(chǔ)設(shè)施以及駕駛員充電所需的時間。 這就是為什么開發(fā)直
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超低靜態(tài)電流成為電池管理的大方向，TI上新4類芯片

  • 電表無需更換電池，電網(wǎng)監(jiān)控可節(jié)省可觀電量，TWS耳機減少充電次數(shù)，居家攝像頭、資產(chǎn)跟蹤等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品自耗電越來越低……。近日，德州儀器（TI）電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品線經(jīng)理王世斌先生來京，帶來了四種超低靜態(tài)電流（IQ）芯片，并介紹了其應(yīng)用與相關(guān)技術(shù)。?1 低靜態(tài)電流的重要性首先，IoT的發(fā)展促進了電池小型化的需求，當這些產(chǎn)品小型化的時候，如何讓電池做得更小甚至無需電池，就變得至關(guān)重要。對于自耗電，靜態(tài)電流只有更小，沒有最小。其次，電池的使用壽命是有限的，一個鋰電池一般是500次充放電。如果把靜態(tài)電流做得更
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固態(tài)充電電池使用緊湊SMD技術(shù)

  • 智能穿戴設(shè)備為繽紛多彩的生活增添了更多的可能性，未來的發(fā)展將需要無數(shù)的特殊電源以滿足新的超低功率半導體和傳感器的需求。這對于能量存儲介質(zhì)提出了新的要求：尺寸小，可充電，本質(zhì)安全，易于裝配，低成本且工作壽命長。TDK集團率先推出首例采用緊湊SMD技術(shù)的CeraCharge?固態(tài)充電電池。張曉燁? ?TDK電子大中華區(qū) 壓電保護器件產(chǎn)品市場部經(jīng)理相比于最常用的技術(shù)，CeraCharge?屬固態(tài)充電電池，無任何液體電解質(zhì)。該電池采用了和MLCC類似的多層技術(shù)（如圖1），該技術(shù)結(jié)合了相對高能量
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華威大學利用舊電池打造小型儲能裝置 為偏遠農(nóng)場充電

  • 隨著電動汽車數(shù)量迅速增加，如何回收和再利用汽車電池，這一問題也變得很迫切。據(jù)外媒報道，華威大學制造工程學院（WMG）的研究人員找到一種方法，不僅可以回收廢舊電池，還將它們重新打造成小型儲能系統(tǒng)（ESS），為發(fā)展中國家或偏遠社區(qū)供電。改造后的裝置大約能儲存2kWh的能量，可以為小商店、農(nóng)場或多個住宅供電。
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初創(chuàng)公司Echion新發(fā)明：6分鐘讓電車充滿電

  • 近日，一家名為Echion Technologies的初創(chuàng)公司推出了一項電池新技術(shù)，該技術(shù)能夠在6分鐘內(nèi)給移動設(shè)備和電動車充滿電。目前，該公司正在為這一新技術(shù)做商業(yè)化準備。6分鐘為電動車充滿電，也就是車主能夠在一杯咖啡的時間里為車輛完成充電。這項技術(shù)將打破目前電動車所面臨的發(fā)展限制。據(jù)悉，該技術(shù)的發(fā)明人是De La Verpillier，其畢業(yè)于英國劍橋大學。在2017年攻讀納米科學博士學位的時候，他發(fā)明了一種可應(yīng)用在鋰電池之中的材料。De La Verpilliere博士表示，這種粉末是鋰電池中最核心的
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使用USB Type-C電纜快速充電的一大問題

  • 符合USB-PD和USB Type-C規(guī)格的快速充電器和電纜可支持高達100 W的充電功率，因此，設(shè)計 者需要考慮與電纜到設(shè)備連接處的電源和溫度管理相關(guān)的安全問題。緊湊型的PolySwitch setP數(shù)字溫度指示 器是為保護USB-C電纜免受過溫狀況影響而開發(fā)的最新器件之一。
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無人駕駛汽車時代怎么為愛車充電？當然是靠機器人啦！

蔚來ES8推送1.3.0版本系統(tǒng)更新：可自定義充電上限

  • 今日，未來官方宣布，即日起，將通過FOTA分批逐步對當前版本為1.2.2及以上的車輛進行ES8 1.3.0版本的推送，預(yù)計6月5日完成所有符合條件車輛的推送。
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哥倫比亞大學SIPA學院發(fā)布《中美電動汽車充電》

  • 2019年2月，哥倫比亞大學SIPA學院發(fā)布《中美電動汽車充電》。
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IWC的具體材料

  • EPRI舉行的IWC的會議，前面已經(jīng)介紹過了。鑒于里面的內(nèi)容都比較前沿，有很多的內(nèi)容和關(guān)鍵值得細細攫取，所以花了些時間吧里面的內(nèi)容整理了一下，希望
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美國家庭電動汽車充電配電盒設(shè)置

  • 在中國，由于家用這塊還僅僅處在開頭的地步，將來發(fā)生什么我也很期待。寫寫美國的情況吧，博文中大部分直接來源于《NECA 413: National Electrical
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中國家用配電盒與電動汽車充電

  • 最近調(diào)查的問題，其實是一個很普遍的問題。我曾經(jīng)上過電工課，也算是有電工證的人了。但是整個過程實在是讓我覺得這是最為功利的應(yīng)試教育，聯(lián)想到你自
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美研制新穎結(jié)構(gòu)電極：電池充電縮短至十分鐘

  • 美國加州大學河濱分校伯恩斯工程學院兩位研究人員Mihri和Cengiz Ozkan。北京時間6月19日消息，據(jù)國外媒體報道，美國加州大學河濱分校伯恩斯工程學院科
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15秒內(nèi)完成汽車電池充電的新技術(shù)

  • 瑞士ABB集團已開發(fā)了一種新的電動巴士技術(shù)，能在15秒時間內(nèi)完成汽車充電。而其他公司的電池技術(shù)均無法實現(xiàn)這一性能。ABB開發(fā)了名為ldquo;閃速充電(Fl
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正負脈沖充電器的原理及設(shè)計

  • 摘要：本介紹了脈沖充電器的原理，以及通過單片機的控制實現(xiàn)對蓄電池進行智能脈沖充電的設(shè)計方法。關(guān)鍵詞：鉛酸蓄電池，正負脈沖，充電。1、概述，隨著
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