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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 充電

無線充電技術(shù)的發(fā)展

  • 引言　　“無線充電”是利用一種特殊設(shè)備將電源插座的電力轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙潆姷碾姴?，從而在扔掉電線的情況下直接對電子設(shè)備充電。無線充電大致上是通過磁場輸送能量。無線充電還有一個好處是省電，無線充電設(shè)備
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手機USB安全充電接口考慮因素

  • 誰能想到手機產(chǎn)業(yè)會影響環(huán)境?當(dāng)你在思考如何減少生態(tài)污染時，想到的可能是改變汽車設(shè)計，或使用綠色能源，根本不會是手機。然而，我們確實看到手機充電器對環(huán)境造成了很大的影響。手機行業(yè)已經(jīng)開始使用通用充電解決方
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電池充電新方法――USB

  • 引言　　通用串行總線（USB）端口是一種帶有電源和地的雙向數(shù)據(jù)端口。USB可以連接所有類型的外圍設(shè)備，包括外部驅(qū)動器、存儲設(shè)備、鍵盤、鼠標(biāo)、無線接口、攝像機和照相機、MP3播放器以及數(shù)不盡的各種電子設(shè)備。這些設(shè)
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福特與微軟將合作提供PHEV/EV充電服務(wù)

  • 　美國福特汽車（Ford Motor）和美國微軟宣布，將在微軟公司的住宅用電力管理系統(tǒng)“Microsoft Hohm”中，追加福特公司插電式混合動力車（PHEV）和電動汽車（EV）的充電管理功能（參閱本站報道）。微軟Mi
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EV充電規(guī)格：歐美提出獨自方案，日本以量產(chǎn)業(yè)績瞄

  • 日本瞄準(zhǔn)充電規(guī)格的事實標(biāo)準(zhǔn)，加強了對海外企業(yè)的公關(guān)活動。但海外各國也都根據(jù)本國國情提出了各自的方案，因此標(biāo)準(zhǔn)何時統(tǒng)一尚無法預(yù)計。日本的戰(zhàn)略是通過快速充電器的低價格化、以及在海外推廣電動汽車（EV）等來積
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EV充電基礎(chǔ)設(shè)施帶來的新機遇（三）：中國虎視眈眈

  • 　4萬億元！　　這是中國計劃今后10年里在電力基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投入的資金總額，可謂遠非他人所能企及。對于這一巨額投資計劃，全球的企業(yè)都感覺熱血沸騰。如今，在充電基礎(chǔ)設(shè)施或者新一代電網(wǎng)“智能電網(wǎng)”的國
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EV充電基礎(chǔ)設(shè)施帶來的新機遇（二）：美國的新興企

  • 　為全球興起的充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)充當(dāng)旗手的是美國奧巴馬政府。對奧巴馬政府而言，為開創(chuàng)混合動力車（PHEV）及電動汽車（EV）產(chǎn)業(yè)而建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施是必不可少的政策。原因在于，PHEV/EV產(chǎn)業(yè)與關(guān)系到政府命運的ldqu
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EV充電基礎(chǔ)設(shè)施帶來的新機遇（一）：日產(chǎn)與通用電

  • 電動汽車（EV）和新一代電網(wǎng)“智能電網(wǎng)”都是如今在世界各國展開開發(fā)競爭的領(lǐng)域。兩大技術(shù)領(lǐng)域存在著密切關(guān)系。要想擴充對EV而言不可或缺的充電基礎(chǔ)設(shè)施，就必須要有利用雙向通信的智能電網(wǎng)。EV如果普及的
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愛發(fā)科：挑戰(zhàn)電動汽車快速充電站，價格比目前要低3成



  • 導(dǎo)入愛發(fā)科快速充電系統(tǒng)的茅崎市市長服部信明
    　　設(shè)備廠商愛發(fā)科（ULVAC）突然宣布將涉足電動汽車（EV）快速充電站業(yè)務(wù)，“只要能做的我們都做。此次信息發(fā)布就是表明我們這種態(tài)度”（愛發(fā)科法
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美國阿貢國家實驗室介紹全球EV充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化

  • 研發(fā)蓄電池和智能電網(wǎng)的美國阿貢國家實驗室（ANL）在“2011 Hybrid Vehicle Technologies/Electric Vehicle Symposium（美國加利福尼亞州阿納海姆：2011年2月9～11日）”上發(fā)表了演講，介紹了EV（電動汽車
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【智能電網(wǎng)展】東芝提出促進電動汽車與太陽能發(fā)電

  • 　東芝在“智能電網(wǎng)展”（2010年6月16～18日，會場位于東京江東區(qū)“東京有明國際會展中心”）上，提出了分散配置型充放電設(shè)備系統(tǒng)“充電網(wǎng)”的方案（圖）。該系統(tǒng)可利用太陽能發(fā)電提供
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【智能電網(wǎng)展】日立開發(fā)EV充電用管理系統(tǒng)和“分離

  • 日立軟件工程（Hitachi Software Engineering，以下簡稱日立軟件）開發(fā)了電動汽車（EV）及插電式混合動力車（PHEV）用充電管理系統(tǒng)和快速充電站（圖1、2）。充電管理系統(tǒng)力爭在2010年秋季前后發(fā)布，快速充電站則處于
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【智能電網(wǎng)展】JFE工程公開3分鐘可充電50％的“超

  • JFE工程在2010年6月16日舉行的“智能電網(wǎng)展2010”上，公開了正在開發(fā)的“超快速充電系統(tǒng)”的概念。其特點是普通的乘用車型EV用3分鐘即可充電至50％，5分鐘即可充至70％?！　∮捎谂c現(xiàn)有系統(tǒng)相比
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基于單片機的電動汽車多功能充電系統(tǒng)設(shè)計

  • 引言　　由于石油危機和日益嚴重的環(huán)境污染，電動汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于
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無線充電系統(tǒng)設(shè)計原理與實作講析

  • 引言　　無線充電技術(shù)經(jīng)過了數(shù)年的推廣與演進后，到如今終于開始受到人們的關(guān)注。無線充電是指具有電池的裝置透過無線感應(yīng)的方式取得電力而進行充電，正是因為其方便性，才得以讓消費者愿意支付額外的費用購買無線充
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