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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 充放電

從充電和放電角度談Boost電路的基本原理

  • 從充電和放電角度談Boost電路的基本原理-Boost電路是一種開關(guān)直流升壓電路，它能夠使輸出電壓高于輸入電壓。在電子電路設(shè)計當(dāng)中算是一種較為常見的電路設(shè)計方式。本篇文章針對新手，將為大家介紹boost升壓電路的工作原理。
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基于AVR的太陽能控制器設(shè)計

  • 摘 要：為了控制太陽能發(fā)電系統(tǒng)中蓄電池的最優(yōu)充放電，利用低功耗高性能的RISC：單片機(jī)AVR作為控制電路的核心，設(shè)計 ...
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一種電動汽車充放電策略的研究

  • 充電電池是電動汽車的核心部件，直接影響電動汽車的性能，而一種有效的充電方法可提高動力電池的壽命。設(shè)計了充電主電路及控制電路，針對鉛酸蓄電池在PSCAD環(huán)境搭建了仿真電路模型，采用一種自恢復(fù)正負(fù)脈沖式充放電策略，驗證了該充放電策略的有效性，對于其他種類的蓄電池也有借鑒意義。
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鋰離子電池的充放電

  • 鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽...
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動力電池綜合性能測試系統(tǒng)的開發(fā)研制

  • 摘要：電動汽車動力電池綜合性能測試系統(tǒng)以上位工控機(jī)作為系統(tǒng)的控制核心，系統(tǒng)集采集、數(shù)據(jù)處理、充放電控制、...
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圖示電容的充放電

  • 首先。怎么判斷電容在直流電路中充放電時電流的流向？1應(yīng)該是電池負(fù)極放出電子到一塊極板，電池正極...
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扣式電池的充放電測試簡介

  • 扣式電池組裝成型后，靜置6小時，即可進(jìn)行充放電實驗。用恒電流方式對電池進(jìn)行充放電，充放電的條件視實驗需要不同而定。通過不同充放電電流倍率、不同的充放電電壓范圍的恒電流充放電實驗來測量電池的首次充放電容量
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攜式電源中的安全考慮

  • 在錯誤的條件下使用錯誤的電池會造成故障和爆炸。仔細(xì)的設(shè)計就會避免電池破裂和爆炸等意外，減少有害的電化學(xué)...
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獲取電量計應(yīng)用中的鋰電池特性

  • 引言要精確估算Li+電池的剩余電量，有必要了解電池特性如何隨著溫度和負(fù)載電流的變化而改變。本應(yīng)用...
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鋰離子電池充電線路之設(shè)計參考

  • 前言便攜式電子產(chǎn)品皆以電池作為電源。隨著便攜式產(chǎn)品的迅速發(fā)展，各種電池的用量大增，并且開發(fā)出許多新型...
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基于FPGA的超級電容均壓及充放電設(shè)計

  • 摘要：由于超級電容器單體性能參數(shù)的離散性，當(dāng)多個單體串聯(lián)組成電容器組時，在充放電過程中容易造成過充或過放現(xiàn)象，嚴(yán)重危害超級電容器的使用壽命。文中提出以FPGA為檢測、控制單元，對電容進(jìn)行有效地充放電控制，
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電動汽車儲能及充放電相關(guān)技術(shù)介紹

  • 我國的能源資源分布特點是煤多氣少油貧,石油資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口, 如果不加控制到2030年中國需進(jìn)口石油可能達(dá)到8. 5 億t , 相當(dāng)于目前全球出口總量的50%, 將給我國的能源安全埋下嚴(yán)重的隱患。交通是耗油大戶, 根據(jù)預(yù)測2
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多功能鋰電池充電板的應(yīng)用

  • 筆者曾郵購到幾種充電板，經(jīng)通電測試發(fā)現(xiàn)其中的一塊用MM1332G集成電路的充電板輸出4.15v電壓，充電集成電路為HH...
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鋰離子電池組均衡和保護(hù)的關(guān)系研究

  • 近年來，越來越多的產(chǎn)品采用鋰離子電池做為主要電源，主要是由于鋰離子電池具有體積小，能量密度高，無記憶效應(yīng)，循環(huán)...
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