傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

2015-2019年全球光纖傳感器市場(chǎng)平穩(wěn)增長

　　光纖傳感器是一種采用光纖技術(shù)將信號(hào)傳輸至放大器進(jìn)行處理的器件。光纖傳感器的特性，如分布式傳感、承受高電壓和臨界環(huán)境的能力，能幫助終端用戶提高運(yùn)營質(zhì)量、節(jié)約成本。這些特性也使得各種行業(yè)的光纖傳感器用量增加，如石油、天然氣(在極端地形環(huán)境中鉆探石油儲(chǔ)量)、汽車、飛機(jī)、船舶、制造業(yè)、電子產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施、安全、包裝和物流。　　 ? 　　光纖傳感器的工作原理　　2014年，全球光纖傳感器市場(chǎng)規(guī)模為19.9億美元，預(yù)計(jì)2019年將達(dá)到31.5億美元，復(fù)合年增長率為9.6%。　　微技術(shù)
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電子數(shù)顯卡尺無線通信系統(tǒng)的研制

　　摘要：隨著無線通信技術(shù)的飛速發(fā)展，許多容柵測(cè)量系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸方式逐步使用無線通信技術(shù)替代原來的有線數(shù)據(jù)通信技術(shù)。本文研制了一套基于容柵技術(shù)的電子數(shù)顯卡尺無線通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用單片機(jī)技術(shù)對(duì)容柵位移傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理，并通過無線發(fā)送模塊將數(shù)據(jù)傳輸給電腦上位機(jī)軟件。該款無線通信芯片具有低功耗，頻帶2.4GHz，對(duì)應(yīng)用于船舶、鐵路、航空航天等領(lǐng)域具有極大的便利，而且可以實(shí)現(xiàn)多組設(shè)備共同顯示到計(jì)算機(jī)上，提高了產(chǎn)品的性能和市場(chǎng)競(jìng)爭力。　　1 引言　　隨著無線通信技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代測(cè)量越來越追求
關(guān)鍵字：數(shù)顯卡尺無線通信傳感器 LCD 單片機(jī) 201504

基于多傳感器的智能溫控風(fēng)扇調(diào)速控制器設(shè)計(jì)

　　摘要：文中設(shè)計(jì)了一個(gè)基于多傳感器的自動(dòng)識(shí)別溫控調(diào)速風(fēng)扇控制器，解決風(fēng)扇因晝夜不同、溫度不同時(shí)的自動(dòng)控制問題。文中從系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、溫控調(diào)速的硬件設(shè)計(jì)、智能溫控的軟件設(shè)計(jì)等方面闡述了基于多傳感器的單片機(jī)智能控制風(fēng)扇系統(tǒng)。經(jīng)實(shí)驗(yàn)運(yùn)行證明，所實(shí)現(xiàn)的多模式智能風(fēng)扇控制器設(shè)計(jì)合理、節(jié)能環(huán)保，有較好的應(yīng)用前景。　　1 智能溫控風(fēng)扇系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 　　智能溫控風(fēng)扇系統(tǒng)采用如圖1所示的結(jié)構(gòu)，該系統(tǒng)綜合應(yīng)用了人體紅外檢測(cè)模塊、STC12C5A60S2處理芯片、光敏傳感器模塊、空氣溫度檢測(cè)模塊、LCD1602液晶顯示
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面向智能化和物聯(lián)網(wǎng)的電源解決方案

　　摘要：未來半導(dǎo)體在電源管理的應(yīng)用與創(chuàng)新主要在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子、可穿戴設(shè)備/便攜式醫(yī)療設(shè)備等方面。本文采訪眾多企業(yè)，分享其在電源IC領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)及解決方案。　　2014年，中國集成電路市場(chǎng)規(guī)模首次突破萬億大關(guān)，達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的10393.1億元，同比增長13.4%，如圖1所示。與此同時(shí)，2014年，中國中國電源管理芯片市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售額532.8億元，市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)12.1%的大幅增長，如圖2所示。　　賽迪顧問韓曉敏表示：未來半導(dǎo)體在電源管理的應(yīng)用與創(chuàng)新主要在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子
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IC傳感器　臺(tái)灣要爭全球10％市占

　　臺(tái)灣是半導(dǎo)體IC大國，晶片制造、設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的全球市占率分別高達(dá)60%及12%，可惜的是，感測(cè)晶片仍在起步階段，其設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)僅占全球不到1%。國研院表示，若國內(nèi)能補(bǔ)起“感測(cè)晶片”之關(guān)鍵技術(shù)，利用半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開啟更多商機(jī)! 　　工商時(shí)報(bào)報(bào)導(dǎo)，國研院表示，因物聯(lián)網(wǎng)興起與穿戴式裝置普及化，感測(cè)晶片應(yīng)用層面廣泛，兩年內(nèi)國內(nèi)市場(chǎng)商機(jī)為1.4億美元。法國知名市調(diào)機(jī)構(gòu)Yole則預(yù)估，全球2014-2019年之復(fù)合成長率約為13%，感測(cè)晶片4年后產(chǎn)值將達(dá)240億美元，若國內(nèi)能藉由完整
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一種具有借鑒意義的傳感器輸入標(biāo)定技術(shù)

　　傳感器獲取現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)的準(zhǔn)確與否，直接影響到整個(gè)工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)的測(cè)量與控制精度。為了獲取真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)信息，要對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接入模擬傳感器輸出的模擬量電信號(hào)進(jìn)行不失真的變換。　　文中提出了一種針對(duì)力和位移傳感器的輸入標(biāo)定技術(shù)，并根據(jù)理想傳感器靈敏度計(jì)算了硬件增益和通道增益，同時(shí)以軟件方式進(jìn)行了修正。通過工程實(shí)際驗(yàn)證，這種方法標(biāo)定結(jié)果準(zhǔn)確，便于操作，具有工程推廣價(jià)值。　　0引言　　在工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、非電量電測(cè)系統(tǒng)中，廣泛使用了種類繁多的傳感器，在測(cè)量和控制過程中起著重要作用。傳感器獲取現(xiàn)
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MEMS傳感器前景廣闊剖析其3大應(yīng)用領(lǐng)域

醫(yī)療可穿戴智能設(shè)備發(fā)展主要依靠MEMS傳感器，從而檢測(cè)到穿戴者的身體各項(xiàng)信息。
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ams推出47系列新款磁性位置傳感器，實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速下、全溫度范圍內(nèi)的最高精確度

　　領(lǐng)先的高性能模擬IC和傳感器供應(yīng)商ams(艾邁斯)今日發(fā)布47系列最新磁性旋轉(zhuǎn)位置傳感器。該傳感器具備更高的轉(zhuǎn)速和更精確的增量輸出，可用于電機(jī)與運(yùn)動(dòng)控制。　　與ams 47系列的其他產(chǎn)品相同，新的AS5047P具有DAEC™(動(dòng)態(tài)角度誤差補(bǔ)償)技術(shù)，即使在很高的轉(zhuǎn)速下也能精確測(cè)量角度。47系列磁性傳感器的高轉(zhuǎn)速性能和ABI增量輸出使其能夠完美取代光學(xué)編碼器?；?7系列開發(fā)的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)總成本通常遠(yuǎn)低于同等效果的光學(xué)編碼器或旋轉(zhuǎn)變壓器。　　AS5047P傳感器的額定測(cè)量速度最大值由1
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索尼第三財(cái)季凈利潤同比漲241% 全年仍將虧損

　　索尼昨日發(fā)布了截至去年12月31日的2014財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)，凈利潤同比增長了2倍多，但全年仍將繼續(xù)虧損。　　索尼表示，凈利潤增長主要得益于智能手機(jī)、PS游戲機(jī)和成像傳感器業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。但同時(shí)，公司整體業(yè)績被其他業(yè)務(wù)的營收下滑所拖累。　　第三財(cái)季，索尼銷售額為2.567萬億日元(約合212.13億美元)，與上年同期的2.411萬億日元相比增長6.5%。運(yùn)營利潤為1821億日元(約合15.05億美元)，與上年同期的889億日元相比增長104.9%。　　凈利潤為900億日元(約合7.44億美
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汽車電子報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)匯總，包括防盜防碰撞等

　　基于ARM的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng) 　　本文采用嵌入式技術(shù)開發(fā)車載防盜裝置，一方面能增強(qiáng)控制能力，提高汽車防盜的智能化程度。另一方面，縮小了裝置的體積，提高了該裝置應(yīng)用的靈活性，同時(shí)也為將來進(jìn)一步增強(qiáng)汽車電子的功能提供了擴(kuò)展的空間。由于篇幅有限，本文只對(duì)硬件電路做介紹。　　基于GSM的新型智能車牌報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì) 　　基于GSM的新型智能車牌報(bào)警系統(tǒng)是以單片機(jī)為核心控制器，能通過霍爾效應(yīng)數(shù)字傳感器感應(yīng)車牌螺絲防護(hù)蓋的松動(dòng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警，能通過現(xiàn)有的GSM網(wǎng)絡(luò)向車主發(fā)送報(bào)警信息。該新型智能
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索尼堆疊的光電轉(zhuǎn)換單元專利公布

　　索尼近日公布了一份多層傳感器專利，類似Sigma的foveon X3多層傳感器。它通過強(qiáng)化不對(duì)稱微透鏡來實(shí)現(xiàn)堆疊的光電轉(zhuǎn)換單元(多層傳感器)，由于聚光元件的加強(qiáng)足以不對(duì)稱遠(yuǎn)離成像平面(微透鏡)的中心，并接近垂直于成像平面的入射光。　　 ? 　　為了提高遠(yuǎn)心，微透鏡位移已被使用，但微型透鏡成像面是一種技術(shù)，在平面方向上錯(cuò)開，但這并不意味著光線可垂直成象平面，多層傳感器與其兼容性并不好。如果要有效的組合微透鏡移位和多層傳感器，我們需要錯(cuò)開RGB層。　　專利文件說明：專利公開號(hào)20
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中國傳感器產(chǎn)業(yè)喜憂并存亟需變革

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大潮下，物聯(lián)網(wǎng)給我們帶來新的生機(jī)。物聯(lián)網(wǎng)作為新興產(chǎn)業(yè)，感器是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，智能傳感器更是物聯(lián)網(wǎng)最基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)水平同時(shí)也是影響物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用普及的關(guān)鍵因素。近年，中國在大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，傳感器產(chǎn)業(yè)規(guī)模也逐年加大，在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用，但與國際相比，仍然存在一些不足之處。　　傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，各式各樣的傳感器被越來越多地應(yīng)用到各種物品當(dāng)中，全球?qū)τ趥鞲衅鞯?/li>
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政策利好頻出物聯(lián)網(wǎng)“短板”難敵“萬億市場(chǎng)”

　　自1999年美國麻省理工學(xué)院Auto-ID研究中心首次提出物聯(lián)網(wǎng)概念到今天，物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。與多數(shù)發(fā)達(dá)國家相比，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)起步較晚。2009年8月，國務(wù)院總理溫家寶視察無錫時(shí)提出了“感知中國”的構(gòu)想，自此“物聯(lián)網(wǎng)”開始在中國不脛而走。今天，我國已形成基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，部分領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模可觀。　　2010年，物聯(lián)網(wǎng)上升至國家戰(zhàn)略層面。2011年，工信部印發(fā)了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，明確表示將重點(diǎn)支
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