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EEPW首頁 >> 主題列表 >> “設(shè)計(jì)

基于CPLD與μC/OS -Ⅱ的斷路器智能控制單元設(shè)計(jì)

  • 基于CPLD與μC/OS -Ⅱ的斷路器智能控制單元設(shè)計(jì),　　本文介紹的智能控制單元采用數(shù)字信號處理器(DSP)及嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)完成各種數(shù)據(jù)的處理、通信和算法的設(shè)計(jì)，而狀態(tài)量的采集和執(zhí)行信號輸出將由復(fù)雜可編程邏輯器(CPLD)完成，主要是基于CPLD內(nèi)部硬件電路結(jié)構(gòu)的可
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基于ICL8001G設(shè)計(jì)的準(zhǔn)諧振模式LED驅(qū)動(dòng)技術(shù)

  • ICL8001G是準(zhǔn)諧振模式LED驅(qū)動(dòng)器，精密的PWM可用于相位調(diào)光，功率因素大于98%，效率高達(dá)90%，工作電壓高達(dá)26V。本文介紹了ICL8001G主要特性和亮點(diǎn)，方框圖以及初級控制應(yīng)用電路圖和EVAL-LED-ICL8001G-Bulb02演示板主要
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基于NIOSⅡ的LCD控制器和矩陣鍵盤的IP核的設(shè)計(jì)方法

  • 基于NIOSⅡ的LCD控制器和矩陣鍵盤的IP核的設(shè)計(jì)方法,　　0 引言　　NIOSⅡ是Altera公司推出的第二代IP軟核處理器。它與其他IP核可構(gòu)成SOPC系統(tǒng)的主要部分。Altera SOPC Builder提供有NiosⅡ處理器及一些常用外設(shè)接口，因此，對于一些庫中沒有提供的模塊，用戶就可以自己
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降壓轉(zhuǎn)換器輸入電容的正確選擇及設(shè)計(jì)測試

  • 　　雖然降壓轉(zhuǎn)換器的輸入電容一般是電路中最為重要的電容，但通常其并未得到人們足夠的重視。在滿足嚴(yán)格的紋波和噪聲要求時(shí)，傳統(tǒng)電源設(shè)計(jì)方法過多地強(qiáng)調(diào)輸出電容的選擇和布局?？蛻粼敢鉃楦咝阅懿考ㄥX，但就目前
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數(shù)字式斷相與相序保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 1　引　言　　斷相與相序保護(hù)是較大功率三相交流電動(dòng)機(jī)及不可逆轉(zhuǎn)傳動(dòng)設(shè)備中的交流電機(jī)起動(dòng)設(shè)備中不可缺少的部分，通常使用模擬的斷相與相序保護(hù)繼電器，隨著數(shù)字技術(shù)，尤其是微計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字式斷相與相序保
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用于軟件無線電12 b A/D轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

  • 　　本文設(shè)計(jì)的用于軟件無線電臺12 b A/D轉(zhuǎn)換器中的高精度，高速運(yùn)算放大器，采用了增益提高電路，在不影響頻率響應(yīng)的同時(shí)，得到普通運(yùn)放所達(dá)不到的高增益?！　? 高精度，高速度模數(shù)轉(zhuǎn)換器對運(yùn)算放大器指標(biāo)的要求　
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船載通信天線控制系統(tǒng)的穩(wěn)定設(shè)計(jì)

  • 為解決船體姿態(tài)的變化對天線視軸的影響問題，采用陀螺檢測和前饋補(bǔ)償?shù)姆椒?。該系統(tǒng)利用3個(gè)陀螺檢測船搖量在三維空間的分量的方法，生成對天線3個(gè)視軸的船搖擾動(dòng)的附加角速度，加入天線控制系統(tǒng)的速度環(huán)輸入進(jìn)行補(bǔ)償，消除其對天線跟蹤的影響。工程使用結(jié)果表明，實(shí)測隔離度指標(biāo)達(dá)到46．4 dB，跟蹤精度達(dá)到0．031°，與傳統(tǒng)方法相比有效解決了船搖引起的抗擾動(dòng)問題。
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基于C8051F131設(shè)計(jì)的RFID閱讀器的信號處理電路設(shè)計(jì)

  • 基于C8051F131設(shè)計(jì)的RFID閱讀器的信號處理電路設(shè)計(jì),　　0 引言　基于SAW(Surface Acoustic Wave)標(biāo)簽的RFID系統(tǒng)采用了先進(jìn)微電子加工技術(shù)制造的SAW器件，具有體積小、重量輕、批量成本低、可靠性高、識別距離遠(yuǎn)、多功能等優(yōu)點(diǎn)，與基于IC標(biāo)簽的RFID系統(tǒng)有很好的互補(bǔ)性，
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LED離線式照明設(shè)計(jì)

  • 用切實(shí)可行的螺紋旋入式 LED 來替代白熾燈泡可能還需要數(shù)年的時(shí)間，而在建筑照明中 LED 的使用正在不斷增長，其具有更高的可靠性和節(jié)能潛力。同大多數(shù)電子產(chǎn)品一樣，其需要一款電源來將輸入功率轉(zhuǎn)換為 LED 可用的形式
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基于模糊滑?？刂频能E蹺板控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　　1引言 蹺蹺板系統(tǒng)是一個(gè)比倒立擺系統(tǒng)更為復(fù)雜，更接近于實(shí)際應(yīng)用的典型控制系統(tǒng)。它具有嚴(yán)重的非線性、強(qiáng)耦合、對干擾敏感、模型過于復(fù)雜等特點(diǎn)[2-5]。蹺蹺板系統(tǒng)是由一部小車、一個(gè)直流伺服電動(dòng)機(jī)、兩個(gè)分
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無噪聲電源的設(shè)計(jì)

  • 無噪聲電源并非是偶然設(shè)計(jì)出來的。一種好的電源布局是在設(shè)計(jì)時(shí)最大程度的縮短實(shí)驗(yàn)時(shí)間?；ㄙM(fèi)數(shù)分鐘甚至是數(shù)小時(shí)的時(shí)間來仔細(xì)查看電源布局，便可以省去數(shù)天的故障排查時(shí)間。圖 1 顯示的是電源內(nèi)部一些主要噪聲敏感型電
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基于時(shí)間觸發(fā)模式的HBRS控制系統(tǒng)混合調(diào)度器的設(shè)計(jì)

  • 引言　　一種液壓式制動(dòng)能量再生系統(tǒng)(HBRS)應(yīng)用于對公交車動(dòng)力系統(tǒng)的改造。由電磁離合器、液壓泵馬達(dá)和液壓蓄能器以及相關(guān)的機(jī)械裝置和油路構(gòu)成的車輛制動(dòng)能量回收再生裝置，通過分動(dòng)箱與公交車動(dòng)力傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)并行
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利用I/O模擬多路復(fù)用器PSoC簡化傳感器控制設(shè)計(jì)

  • 利用I/O模擬多路復(fù)用器PSoC簡化傳感器控制設(shè)計(jì),CY8C21times;34可編程系統(tǒng)級芯片(PSoC)混合信號陣列具有一個(gè)I/O模擬多路復(fù)用器，由于每個(gè)引腳都可以被用作一個(gè)模擬輸入，因此采用單個(gè)SoC便能夠輕松實(shí)現(xiàn)需要大量不同類型傳感器的控制應(yīng)用。本文介紹了在多種傳感器控
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工業(yè)高效的多輸出電源設(shè)計(jì)

  • 本文詳細(xì)介紹了如何在典型工業(yè)用24V電源環(huán)境下，借助WEBENCH Power Architect 中的新的電源模塊來設(shè)計(jì)高效的多輸出電源。該工業(yè)用24V電源在第一階段中將電源轉(zhuǎn)換為中間電壓軌，最后轉(zhuǎn)換為典型負(fù)載點(diǎn)電壓和負(fù)載點(diǎn)電流
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基于FSR2100設(shè)計(jì)的高效半橋諧振型電源技術(shù)

  • FSR2100是高度集成的高效半橋諧振型電源控制器，可簡化設(shè)計(jì)，提高生產(chǎn)力和改善性能。FSR2100集成了帶快速恢復(fù)體二極管的功率MOSFET，高邊柵極驅(qū)動(dòng)電路，精確電流控制的振蕩器，頻率限制電流，軟起動(dòng)和內(nèi)置的保護(hù)功能
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“設(shè)計(jì)介紹

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