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EEPW首頁 >> 主題列表 >> “設(shè)計

基于單片機(jī)的多參數(shù)測量儀設(shè)計

  • 本文給出了一種由單片機(jī)MSP430F149和部分外圍電路來構(gòu)成多參數(shù)測量儀的設(shè)計方案。詳細(xì)介紹了測量RLC、頻率及相位差的具體方法，同時給出了硬件電路和軟件程序框圖?！　∫?br />　　現(xiàn)在常用的儀表一般還是傳統(tǒng)的模擬
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基于LabVIEW的電氣化鐵路電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計

  • 引言　　從我國鐵路發(fā)展的歷程和趨勢來看，電氣化鐵路在路網(wǎng)中所占的比例將越來越大，對公用電網(wǎng)的影響也將越來越嚴(yán)重。因此，建立和實施電能質(zhì)量的監(jiān)測與分析，是提高電能質(zhì)量的一個重要技術(shù)手段。研制一種新型的電
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一種嵌入式可視倒車裝置的設(shè)計

  • 一種嵌入式可視倒車裝置的設(shè)計,引言　　目前，我國普遍采用的倒車裝置是超聲波倒車?yán)走_(dá)，這種裝置雖能準(zhǔn)確測量車尾與車后障礙物的距離，但由于存在視覺盲區(qū)，司機(jī)無法判斷障礙物的確切位置，更不能感知地坑或低矮障礙物。國內(nèi)外研究趨勢是在倒車?yán)?/li>
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一種環(huán)真空監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案

  • 一種環(huán)真空監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案,傳統(tǒng)的現(xiàn)場控制技術(shù)(例如BITBUS，RS-485,RS-422等)其不足之處主要有：　　(1)主從結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)上只能有一個主節(jié)點，其余為從節(jié)點。其造成的潛在危害是：一旦主節(jié)點出現(xiàn)故障，則整個系統(tǒng)將處于癱瘓狀態(tài)。　　(2)數(shù)據(jù)通訊方
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基于NiosⅡ的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

  • 基于NiosⅡ的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計,在電力系統(tǒng)的電能質(zhì)量參數(shù)檢測中，利用可編程邏輯器件的可在線編程特點和SoPC的技術(shù)優(yōu)勢，在FPGA中嵌入了32位NiosⅡ軟核系統(tǒng)，探討了處理諧波數(shù)據(jù)的FFT算法和硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計，可實現(xiàn)對電能信號的采集、處理、存儲
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基于PCI總線的印品質(zhì)量檢測系統(tǒng)設(shè)計

  • 本文使用了多個CCD攝像頭同步獲取不同位置信息，利用CPLD的邏輯控制功能配合PCI總線以DMA方式同步傳輸數(shù)據(jù)供上層的應(yīng)用軟件對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實時處理。從而很好地滿足尺寸、精度和實時性的要求。
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X波段LNA設(shè)計

  • 引言　　在通信系統(tǒng)中， 衡量通信質(zhì)量的一個重要指標(biāo)是信噪比，而改善信噪比的關(guān)鍵就在于降低接收機(jī)的噪聲系數(shù)。一個具有低噪聲放大器的接收機(jī)系統(tǒng)， 其整機(jī)噪聲系數(shù)將大大降低，從而靈敏度大大提高。因此在接收機(jī)系
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智能鍵盤無線遙控電路的設(shè)計

  • 1 智能鍵盤無線遙控電路　　智能儀器儀表使用場合的環(huán)境比較復(fù)雜、干擾較大，用紅外線遙控方式是有困難的，此時若采用無線電遙控就顯得比較方便。本文介紹的簡單的智能鍵盤無線遙控電路可以實現(xiàn)上述要求，它具有電路
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RF射頻接收芯片T5743的網(wǎng)絡(luò)接收節(jié)點設(shè)計

  • 本文以無線通信技術(shù)為基礎(chǔ)設(shè)計網(wǎng)絡(luò)接收節(jié)點，采用RF射頻接收芯片T5743的網(wǎng)絡(luò)接收節(jié)點，達(dá)到了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)據(jù)的短距離接收，并降低接收數(shù)據(jù)的誤碼率，實現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)無線通信?！　∫?、引言　　無線傳感器網(wǎng)絡(luò)將成百上千
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帶U盤功能的MP3播放器設(shè)計方案

  • 隨著人們對MP3產(chǎn)品進(jìn)一步的認(rèn)識和更高層次的需求，MP3發(fā)生了一系列的變化，其更加小巧精致，更人機(jī)化和情趣化，個性區(qū)分也越來越強(qiáng)。MP3播放器正朝著功能強(qiáng)大、外觀豐富、價格便宜的方向發(fā)展。這里提出一種基于AT89C
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電動汽車燃料電池增程器的系統(tǒng)集成設(shè)計

  • 文中介紹了增程器這個比較新穎的概念，并詳細(xì)說明帶增程器的純電動汽車中燃料電池增程器的系統(tǒng)集成方案，最后輔以實例，希望能在后期的電動汽車增加續(xù)駛里程以及增程器的布置集成方面起到拋磚引玉的作用，并能為以后電動汽車增程器的量產(chǎn)奠定一定的基礎(chǔ)。
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基于高可靠微波感應(yīng)的人體傳感器設(shè)計

  • 微波感應(yīng)控制器使用直徑9厘米的微型環(huán)形天線作微波探測，其天線在軸線方向產(chǎn)生一個橢圓形半徑為0～5米（可調(diào)）空間微波戒備區(qū)，當(dāng)人體活動時其反射的回波和微波感應(yīng)控制器發(fā)出的原微波場（或頻率）相干涉而發(fā)生變化，這一變化量經(jīng)HT7610A進(jìn)行檢測、放大、整形、多重比較以及延時處理后由白色導(dǎo)線輸出電壓控制信號。
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基于PC104總線的故障診斷裝置的設(shè)計

  • 某裝置是集機(jī)、電、液一體化的大型復(fù)雜設(shè)備。該設(shè)備由計算機(jī)通過繼電器控制電磁閥的閉合，進(jìn)而控制液壓系統(tǒng)，完成裝置的調(diào)平、起豎、回收等功能;由溫控系統(tǒng)控制發(fā)射筒內(nèi)部溫度，使其保持在一定范圍內(nèi)。整個系統(tǒng)邏輯關(guān)
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51單片機(jī)在微機(jī)自動交換系統(tǒng)中穩(wěn)定運行的設(shè)計方法

  • 51單片機(jī)在微機(jī)自動交換系統(tǒng)中穩(wěn)定運行的設(shè)計方法,　 在電力線載波通信中，微機(jī)自動盤的功能多，邏輯性強(qiáng)，MCS—51單片機(jī)在該系統(tǒng)中處理任務(wù)時的實時性尤為突出。由于該系統(tǒng)整機(jī)配置的主要服務(wù)對象是電力調(diào)度，且它的使用環(huán)境將來多為無人值守站，所以系統(tǒng)工作
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嵌入式系統(tǒng)的SD控制器設(shè)計實現(xiàn)

  • 嵌入式系統(tǒng)的SD控制器設(shè)計實現(xiàn),引言　　在目前的掌上電腦等嵌入式系統(tǒng)中，SD(securedigital)卡以其體積小和引腳數(shù)少的優(yōu)勢，提供了比CF更好的外部設(shè)備擴(kuò)展解決方案。因此，如何在系統(tǒng)中集成SDHost控制模塊，以及在嵌入式操作系統(tǒng)里面實現(xiàn)其驅(qū)動程序
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“設(shè)計介紹

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