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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> “設(shè)計(jì)

詳解多點(diǎn)電容觸摸屏的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

  • 詳解多點(diǎn)電容觸摸屏的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),多觸點(diǎn)電容觸摸屏已經(jīng)并且正在繼續(xù)改變?nèi)藗兣c手持設(shè)備之間的人機(jī)交互方式并給人們帶來(lái)許多新的操作體驗(yàn)。從手機(jī)到電子書、電子寫字板、導(dǎo)航儀、電子游戲機(jī)和筆記本電腦等等無(wú)不紛紛拋棄原來(lái)的輕觸按鍵，競(jìng)向選擇多點(diǎn)
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兩線式鍵盤(AD按鍵)電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 兩線式鍵盤(AD按鍵)電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),在做單片機(jī)項(xiàng)目開發(fā)時(shí)，經(jīng)常需要用到鍵盤，而鍵盤絕大多時(shí)候使用的是單按鍵或矩陣鍵盤。矩陣鍵盤有許多優(yōu)點(diǎn)，我在這就不多說(shuō)了，但有一點(diǎn)就是按鍵稍微多幾個(gè)就比較浪費(fèi)口線了，尤其是需要將鍵盤引出時(shí)，那線多而長(zhǎng)很
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基于單片機(jī)的電動(dòng)車無(wú)線遙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 本系統(tǒng)以單片機(jī)AT89C51 為電動(dòng)車的控制核心， 利用紅外遙控器配以紅外接收頭及直流電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制電路來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)控制。系統(tǒng)由紅外線遙控器， 紅外線接收模塊， 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊， 顯示及聲光指示模塊， 方向
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基于ICE2QS02G的液晶電視開關(guān)電源設(shè)計(jì)

  • 1 引言：　　目前， 在全球范圍內(nèi)，LCD TV 憑借其技術(shù)性能先進(jìn)、外型美觀時(shí)尚、工作穩(wěn)定、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)正迅速走進(jìn)家庭。預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年，LCD TV 將是數(shù)字電視時(shí)代的主流產(chǎn)品。隨著LCD TV 應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)電能的
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開關(guān)電源的熱設(shè)計(jì)方法解析

  • 開關(guān)電源已普遍運(yùn)用在當(dāng)前的各類電子設(shè)備上,其單位功率密度也在不斷地提高.高功率密度的定義從1991年的25w/in3、1994年36w/in3、1999年52w/in3、2001年96w/in3,目前已高達(dá)數(shù)百瓦每立方英寸.由于開關(guān)電源中使用了大量
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基于單片機(jī)的鎳鎘充電電池智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 鎳鎘充電電池作為一種堿性電池，對(duì)使用、管理和維護(hù)有特殊要求，如果管理不善、使用不當(dāng)、維護(hù)不及時(shí)，很容易導(dǎo)致電池老化、失效甚至報(bào)廢。針對(duì)部隊(duì)、廠礦大量使用并集中存放的不同種類鎳鎘充電電池，運(yùn)用單片微型計(jì)
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具有多輸入選擇的電源設(shè)計(jì)

  • 現(xiàn)場(chǎng)通訊設(shè)備等的電子系統(tǒng)必須能在各種電源情況下工作，如全世界通用的交流(85-264V rms)或是汽車電源，這些系統(tǒng)在主電源被切斷時(shí)也還需要備用電源維持系統(tǒng)的工作。下圖所示為一個(gè)既能利用交流電源，也能利用12V 或
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基于VC的USB2.0數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于VC的USB2.0數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì),引言　USB(通用串行總線)集中了PCI和RS-232串行總線的優(yōu)點(diǎn)，具有方便的即插即用和熱插拔特性以及較高的傳輸速率，因此，將USB技術(shù)應(yīng)用于數(shù)據(jù)采集是非常合適的，可以達(dá)到數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的高速度處理。目前，USB已經(jīng)推出
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基于AT89S52的MEMS陀螺信號(hào)采集與處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于AT89S52的MEMS陀螺信號(hào)采集與處理系統(tǒng)設(shè)計(jì), 針對(duì)MEMS陀螺儀在實(shí)際應(yīng)用中達(dá)不到需要的精度，為改善陀螺儀的工作性能，降低陀螺信號(hào)噪聲，通過(guò)AT89S52單片機(jī)與ADIS16355慣性陀螺儀搭建一個(gè)硬件平臺(tái)，經(jīng)過(guò)SPI接口通信、AT89S52單片機(jī)控制，將采集的數(shù)據(jù)通過(guò)LCD顯示，并對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試，最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了誤差分析，該系統(tǒng)具有較高精度、成本低、操作方便簡(jiǎn)單，在陀螺儀實(shí)際應(yīng)用中具有良好的推廣價(jià)值。
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基于藍(lán)牙技術(shù)的倒F型天線的設(shè)計(jì)

  • 0 引言　　藍(lán)牙是一種支持設(shè)備短距離通信(一般是1Om之內(nèi))的無(wú)線電技術(shù)，能在設(shè)備之間進(jìn)行無(wú)線信息交換，其工作頻段是2.4～2.483 GHz的全球通信自由頻段，目前已廣泛應(yīng)用在移動(dòng)通信設(shè)備中。天線是藍(lán)牙無(wú)線系統(tǒng)中用來(lái)傳
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一種負(fù)精密基準(zhǔn)電壓設(shè)計(jì)

  • 在要求絕對(duì)測(cè)量的應(yīng)用場(chǎng)合，其準(zhǔn)確度受使用基準(zhǔn)值的準(zhǔn)確度的限制。但是在許多系統(tǒng)中穩(wěn)定性和重復(fù)性比絕對(duì)精度更重要;而在有些數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中電壓基準(zhǔn)的長(zhǎng)期準(zhǔn)確度幾乎完全不重要，但是如果從有噪聲的系統(tǒng)電源中派生基
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基于嵌入式微處理器的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 1 引言
    　　隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日益升溫， 汽車的安全性能更加被消費(fèi)者所關(guān)注。在汽車的高速行駛中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在
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以太網(wǎng)控制器芯片的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

  • 網(wǎng)絡(luò)控制器芯片的功能與設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
    IEEE 802.3協(xié)議是針對(duì)以太網(wǎng)CSMA/CD標(biāo)準(zhǔn)的傳輸介質(zhì)物理層（PHY）和介質(zhì)訪問(wèn)控制協(xié)議（MAC、Media Access Control）來(lái)定義的。芯片由PHY、發(fā)送模塊、接收模塊、FIFO、控制模塊組成，
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燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

  • 1 引言
    　　車用燃料電池具有效率高、啟動(dòng)快、環(huán)保性好、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，是取代汽車內(nèi)燃機(jī)的理想解決方案。燃料電池汽車的最大優(yōu)點(diǎn)是清潔、無(wú)污染，在全球環(huán)境保護(hù)問(wèn)題日益突出的今天，燃料
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基于單片機(jī)的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 引言

    溫度檢測(cè)是許多行業(yè)的重要工作條件之一。

    無(wú)論是糧食倉(cāng)庫(kù)、中藥倉(cāng)庫(kù)，還是圖書保存。都需要在符合規(guī)定的溫度環(huán)境條件之中。而溫度卻是最不易保障的指標(biāo)。針對(duì)這一情況。研制一款可靠、方便、易及時(shí)調(diào)控的
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“設(shè)計(jì)介紹

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