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隨著信息的日益應用，汽車不再是冷冰冰的鋼鐵機器，而是具備了更多人性化的特性。這些趨勢，通過本屆北京車展都可一窺端倪。 看點一 漸成主流 當前，越來越多的科技被更多地運用于汽車的設計和制造之中。在這一趨勢下......
汽車業(yè)內的重組活動與其行業(yè)追求的安全性、可靠性相互矛盾，變革成功與否的前提條件是預先的周密計劃。汽車電子的新一輪變革將改寫現(xiàn)行的控制網絡架構，并不可避免地影響到汽車 IC 及網絡自身。 所以，這種勢在必行的架構......
引言 目前，世界上有多達十多種車輛網絡標準，其中最主要的有：控制器局域網CAN-BUS（Controller Area Netw......
世界車用半導體的龍頭企業(yè)意法半導體（紐約證券交易所代碼：STM）今天宣布推出業(yè)內首款集成式MOST（面向媒體的系統(tǒng)傳輸）網絡電源管理解決方案。MOST網絡的開發(fā)目的是確保車載多媒體和信息娛樂系統(tǒng)高效平穩(wěn)運行。MOST網絡......
??????? 基于微控制器的系統(tǒng)發(fā)展日趨精密,給汽車應用帶來了新功能,同時也給這些產品認證工程帶來了新挑戰(zhàn)。 ??????? 隨著 RF 技術（如藍牙和 Wi-Fi）應用越來越廣泛,在解決管理條例遵守和法律責任問題方......
SilICon Laboratories (芯科實驗室有限公司)發(fā)表兩款高效能RDS (Radio DATA System) 接收器，進一步擴大其廣播音頻產品陣容。越來越多人想把RDS交通信息頻道 (TMC) 和具有......
對于裝備有多種控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的車輛，整車必須有統(tǒng)一的時間系統(tǒng)才能保證各個子系統(tǒng)進行協(xié)調的工作。本文闡述了一種基于CAN總線的整車授時方法，基于該方法設計了一個整車授時系統(tǒng)，并且通過對CAN網絡延時的分析，做出時間補償......
當今世界各國的大城市無不存在著交通擁擠問題。以美國為例，1980～2003年期間，年車輛數(shù)以77%的速度上升，可是同期道路建設里程的增長數(shù)卻僅為 2%，在城市交通中的高峰時期，54%的公共汽車處于擁擠狀態(tài)。由于交通擁......
1 引 言 隨著社會經濟的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。 在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化，及時對車輛行駛方向和行駛速度進行調節(jié)，使汽車獲得良好的行駛性......
當大型行業(yè)用戶面對企業(yè)兼并、信息孤島、多個系統(tǒng)無縫集成、系統(tǒng)開發(fā)成本過高等問題時，他們選擇的解決之道是“IT整合”。 中小企業(yè)面臨IT整合 以互聯(lián)網為代表的開放式網絡技術，并不是單個企業(yè)所特有的企業(yè)內部的......
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德州儀器 (TI) 高級嵌入式控制 (AEC) 汽車市場營銷經理 Matthias Poppel 2008-04-17
清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室 張新豐 林凱 王建強 楊殿閣 連小珉 2008-03-25
